BMWklub.sk

Tak auto má 110000km a po ceste z Chorvátska zasvietila ponorka. Nič iné nevypisalo. Až keď som došiel domov a ráno naštartoval tak keď bol motor studený vypísalo chybu pohonného ústrojenstva a vyzvalo má na návštevu servisu čo som si všimol aj sam keďže auto skákalo ako Jojo. Po návšteve servisu písalo chybu rekuperácie výfukových plynov a po otestovaní Egr len pískalo a neotváral sa ventil. Takze nastala výmena, a vyčistenie sania. Mechanik mi poslal fotky pred a po no bohužiaľ po skúške zasa vypísalo škrtiacu klapku takze sa to predražilo trosku. Nejaké nápady čo ešte nechať spraviť keď je to už tam? S tým čerpadlom som si nie istý CP4.2..... len pri tom by som rad bol a videl že to nieje v poriadku len to zasa by som asi nedal robiť v tom servise ale radšej BOSH alebo tak...

Tie klapky si nechces nechat odstranit? Tada za predpokladu ze to sanie uz nenamontoval naspat.

Ja som toho názoru že tie klapky tam pre niečo sú. Niesu uvoľnene ani im nič nieje a už sú čisté takze nie nechcem ich nechať odstrániť

Ahoj,
ja som mal podobný problém, simptomi podobné. Pri cca 150 000km, najprv vymena EGR, nepomohlo. V servisu skusili najpr diagnostikou nanovo kalibrovat (nastavovat) motorček, jazdil som týžden ale potom zase zasekavalo. Dopadol som tak, že som musel nechat vymenit sanie za nové lebo motorček, ktorý otvára klapky nejak sa pokazilo. Bohužial som vtedy nevedel, že motorček sa dá kúpiť zvlášť a samozrejme v servize tvrdili, že sa dá objednat len komplet sanie za nemalé peniaze. Odvtedy som nemal stym problem, auto už má 226 000km.
Neviem či to pomôže, ale také su moje skusenosti

Takze... na výmenu ide chladič EGR a asi aj sanie.bohuzial neviem z akého dôvodu šli tak horúce plyny do sania že prepalilo 8 dier. Myslite že ak by sa to plastom zavarilo profesionálne bolo by to ok? Alebo zháňať nejaké jazdené sanie?

https://auto.sme.sk/c/20887428/bmw-zvolava-v-europe-statisice-aut-pre-hrozbu-poziaru.html


A teraz sa ponuka otázka.... Keď som to dával teraz na vlastne náklady robiť mimo BMW preplatia mi aspoň Chladič EGR a egr ventil samotný? Pretože ak nie jebne má

Preco by ti mali preplacat nieco, co si si dal urobit z vlastnej iniciativy a naviac mimo autorizak??

No ja neviem lebo mi skoro zhorelo auto?

Pozri, ja sa hadam nejdem :) Kludne to takto napis importerovi :)

ak tie diely, ktore si vymenil este mas tak by si mohol teoreticky uspiet.

Za skúšku nič nedám a môžem len získať.

spikerHC napísal:

https://auto.sme.sk/c/20887428/bmw-zvolava-v-europe-statisice-aut-pre-hrozbu-poziaru.html

By ma zaujímalo, že prečo sa to týka len aut " so šesťvalcovým naftovým motorom, vyrobených v období od júla 2012 do júna 2015, uviedla DPA"
Ja mám auto z januára 2012 a to je lepšie vyrobené ? Ohňovzdorné?

Netuším ale aj na Frankfurter allgemeine píšu to iste. Asi tam nebol chybný egr chladič a ventil alebo ja neviem

Asi od júla 2012 začali platiť nové úsporné opatrenia pri výrobe.

Egr sa pokazia a ostavaju pootvorene...Potom pri plnych kakacoch tam prudi 300st+ spaliny a prepalia sanie a ide to dalej....teraz som riesil problemy z egr na 5tich autach N57 motoroch ktorym svietili kontrolky....urcite na to nekaslite sni pri 2.0/1.8/1.6d.... rizikove su vsetky elektronicky ovladane egr