BMWklub.sk

Ahojte kolegovia, riesim kupu novych brzdovych strmenov na e60-ku...Odporucate ist do originalnych dielov, alebo je postacujuca co sa tyka kvality aj druhovyroba,..ate, trw,.atd,....a potom, ake mate skusenosti s objednavanim cez stranky autodoc, ci autodielyonline24,...?

AK ich menis kvoli traseniu a kvoli zlemu brzdeniu, vymen si cele brzdy vpredu. Kotuce, strmene s doskami. Z modelu G12 alebo G31. M sport. Iba original su. Alebo vymen koliky s tesneniami a original kotuce a dosky.

Nemenim ich z dovodu, ze by triasli, ale z dovodu, ze som ich dal opieskovat a "mudry" znamy nepouzil sklenny prach,-balotinu, ale ocelovu drt..tak si viete predstavit, co to spravilo s tou Al- zliatinou...Bmw do prvovyroby dodava Ate stremene.. Na niektorych zahranicnych netovych strankach napr. Autodoc, ci Autodielyonline24 su ponukane Ate strmene, neviete z vlastnej skusenosti, ci je medzi nimi rozdiel v porovnani s tymi, co sa montuju v prvovyrobe? ... Lebo cenovo vychadzaju minimalne o polovicu lacnejsie..

Jasné, že sú tam rozdiely. Kontrola a požiadavky kvality pre prvovýrobu budú určite vyššie ako pre druhovýrobu, inak by tam nebol tak veľký cenový rozdiel.

Vo finále sa ti môže stať, že kúpiš druhovýrobu a bude OK, ale tiež sa môže stať, že to bude ausschuss a budeš donekonečna tie brzdy reklamovať. Prvovýroba je nepochybne väčšia istota. Takže už je len na tebe, či sa ti chce strácať čas prípadnou reklamáciou alebo dať za brzdy viac, ale byť si viac istý, že vydržia o dosť dlhšie a budú fungovať bezproblémovo.

kúp nejaké jazdené a hotovo.... prinajhoršom v nich vymeníš len tesnenia

Chalani, menia sa brzdove strmene pri urcitych okolnostiach?.vysokom najazde a tak.. , alebo je to dozivotny diel a odchadza spolu s kasnou a motorom do dochodku...

lapierre napísal:

Chalani, menia sa brzdove strmene pri urcitych okolnostiach?."polmilionovom" najazde a tak.. , alebo je to dozivotny diel a odchadza spolu s kasnou a motorom do dochodku...

Oni tie strmene majú nejakú predpísanú životnosť po ktorej by sa mali vymeniť, udáva sa v počte zabrzdení ide o únavové opotrebenie materiálu. Dobrým príkladom je mercedes a sbc brzdy kde po 300000 brzdných cykloch ktoré počíta RJ dôjde k zablokovaniu štartu a musí sa urobiť servis kde sa menia niektoré časti hydraoliky. Zda sa mi že raz na R&D vývoja brzd som začul že je to pre bežné strmene počítané v priemere na 10rokov používania v bežnej premávke ale niesom si istý. Samozrejme je tam započítaná bezpečnostná rezerva niekolko násobku tak isto to vydrží aj 30 rokov.