BMWklub.sk

Vedeli by ste mi s tým nejako pomôcť ? Ďakujem Zdravím chcel by som sa opýtať či mi vie niekto z vás poradiť mám e60 530d 160kw (euro3) čiže nemá dpf , škrtiacu klapku ,a turbo je regulovane podtlakom .mám problém s tým že auto dymi na čierno ale iba keď mu dám podlahu alebo ho dusím . Som už chorý z toho vstreky sú po repase , tesnenia sania nové , tesnenie pod krytom hlavy nové , tesnenia hadic od turba po sanie nové , intercooler nový (hadice taktiež ) snímač teploty nasavaneho vzduchu nový ,snímač tlaku v sacom potrubí nový , váha vzduchu originál bosch nová ,separator oleja nový .... možno som niečo zabudol no káblovačku som prepipal je Ok ( následne som zmeral aj V (volty) a (ohm) odpor . Na riadiacke som pre istotu vicistil každý jeden pin ak by ste mi vedeli poradiť bol by som vďačný alebo ak má s tým niekto skúsenosť pripadne má ten istý problém

a to auto nieje nacipovane?

Auto malo originál softvér a dymilo . Teraz je už asi 1mesiac načipovane . Len myslím si že niekde je zrada koly tej váhe vzduchu je nová ale vždy vypisuje chybu 3FF0 aj MAp senzor som skúšal meniť a nič

snimač na vstrekovacej rampe

Snímač tlaku v palivovej rampe ??

Nieje to on vypísalo by ho

LukasTN napísal:

snimač na vstrekovacej rampe

Podla mna blinkrova kvapalina.

Ked ti stale pise 3FF0 auto vahu neberie v potaz a pouziva simulaciu mnozstva vzduchu. Vtedy to moze dymit, nieje to take presne. Keby ti ten nalievac upravil volumetricku mapu mohlo to bez dymu jazdit s odpojenou vahou a hotovo. :)

Teraz som tá vôbec nepochopil prepáč som amatér v tomto ale ide o to že dymil aj pred tým keď nebol na chipe . A ak by to urobil že dalo by sa jazdiť aj bez váhy tak si myslím že bol by niekde problém . Keď tam má byt váha vzduchu tak nech tam je :) ale nejde mi do hlavy prečo ju nechce zobrať

Robil si adaptacie vahy ked si ju vymenil?Ak auto dymi tak ma malo vzduchu=vela paliva...Tieto motory nedymia pokial je vsetko ok ani po komercnom cipe....Mas tam nejaky problem,veci ktore si robil boli robene tak z polovice uplne zbytocne...lebo len par veci ma vplyv na dymenie....

Nemusi tam byt.. ale hej mohla by, jednoduchsie. Preco ju nebere, moze byt viac veci. Najlepsie zmerat osciloskopom vystupy ci to aj funguje a nieje chyba v kabelazi/ECU. Ta vaha ma PWM vystup ako na prietok tak teplotu cize s multimetrom tam nepochodis.

J este ta chyba ma vzdy aj priznak, to keby si si este na diag zistil mozno sa skor pohnes. Vaha moze ist ale ak nesedi predpokladana hmotnost s realnou zase to hodi 3FF0.

Áno robil som adaptácie váhy vzduchu (no je možné že som trafil asi aj zly kus nepodarok z vyrobí ) a čo môže spôsobovať dym ešte ? Mne vraveli že som urobil chybu že som dal repas vstrekov ,že maly taký prípad že vymenili ich za nové a auto už nedymilo . Ale ja mám aj ten problém že neviem cez diagnostiku skontrolovať vstreky . Teda viem ale boli tam povodne a ako som ich vymenil tak mal tie iste hodnoty čo tie staré

Takze dnes som odskúšal 2vahy vzduchu z funkčných aut a píše chybu vždy a TT Simik zabudol som dodat auto na cípe malo ešte zle vstreky . Z218 koni odmeranych 200 . Potom sa vymenili vstreky a zdá sa mi že ide rovnako čip je na 200kw 600nm a má 190kw 550nm takze je tam pokles výkonu asi aj koly tomu dymu

Takže nikoho nenapadá nič? :/

Vymazat adaptacie motora komplet a tak isto ak sa repasovali vstreky, je otazka kto to robil a ako. Mas nejaky meraci protokol vystupny? Pretoze sa musia vygenerovat nove regulacbe odchylky kazdeho vstreku a tie sa musia zapisat diagnostikou do DDE!

Áno hodnoty sú vygenerovane a zapísané v RJ