zdravim chalani , popisem vam strucne diagnozu . auto bolo vecer zaparkovane pred domom bez najmensieho naznaku nejakej poruchy , rano som ho chcel nastartovat a len tocilo motorom a nenaskocil .ani jeden valec sa nesnazil odpalit . A pri dlhom toceni z vyfuku zacal liezt taky biely husty a strasne smradlavy dym . Co moze byt pricina ? ... ked sa auto roztiahne tak chyti , zakadi jak svina a potom uz ide normalne.

Nikto nic chalani ?

okolo vstrekovacieho čerpadla s trysiek nemáš mokro od nafty? poprípade bublinky v hadičke ktorá ide od filtra do čerpadla

Nie nesu ani bublinky ani nafta pri vstrekoch .. ale uz som asi dosol nato co tomu je .. nejde cerpadlo v nadrzi .. nejde donho prud .. pozeral som poistky ale secky boli dobre .. kde moze byt este problem .. nejake relatko alebo nieco take .

tam urcite nie, pretoze ten motor bez podavacky ide normalne, zvlast ak mas palivo za filtrom, tak by min. chytil, skus pri kluci v polohe 2 zmerat na stop ventile, ma tam byt +12V.

mne napr. bez podávačky normálne nešlo, a nikde mi nafta netiekla
relé podávačky je pod krytom na pravej strane motora, vedľa riadiacej jednotky, je to oranžové relé, v tds funguje podávačka tak že sa zapne len na pár sekúnd pred štartom, keď relé vytiahneš a prepojíš kontakty 30 a 87 drôtom tak ti pôjde podávačka stále, takto môžeš odskúšať funkčnosť prepojíš piny, zhodíš hadičku nafty čo ide z filtra, otočíš kľúčom, keď bude nafta striekať tak podávačka OK, keď nie tak KO

Ono ked sa roztiahne tak ide normalne .. len naskocit nechce .. podla mna to bude ta podavacka .. vyskusam premostit tie kontakty rele a uvidim .. ked to pojde tak rele bude zle alebo ovladaci obvod rele .

Viktor> jasne, to zalezi na stave to retardovaneho BMW drziaku pal. filtra, niektore idu, niektore nie, problem je v tom ze to prisava vzduch, odide podavacka, je tam podtlak (normalne tam je pretlak asi 0.1Bar), a uz idu len bubliny, u niekoho to proste nepojde, a niekto jazdi, akurat strati vykon hore, kvoli vzduchu v palive.

Rozpoj si niekde fyzicky palivovu sustavu, a potom to premosti, musi to liat celkom slusne, od oka 50ml/s, to cerpadlo je bohuzial retardovane len o chlp menej nez ten palivak, a casom lenivie, dava menej, a menej, pripadne sa zadiera, vypadava, takze to ze bzuci je len polovicny dokaz funkcnosti.

Aby som prihodil nieco do mlyna, uz pol roka som stastny s celokovovym filtrom z LandRoveru, ktory tam vzduch proste neda, a to poddimenzovane cerpadlielko nahradila pumpa Facet.

nemas presny link na ten filter a toho FACETa? uz som aj ja nad tym uvazoval ale dako som sa blizsie k tomu nedopatral.

ViktorDDD napísal:

mne napr. bez podávačky normálne nešlo, a nikde mi nafta netiekla
relé podávačky je pod krytom na pravej strane motora, vedľa riadiacej jednotky, je to oranžové relé, v tds funguje podávačka tak že sa zapne len na pár sekúnd pred štartom, keď relé vytiahneš a prepojíš kontakty 30 a 87 drôtom tak ti pôjde podávačka stále, takto môžeš odskúšať funkčnosť prepojíš piny, zhodíš hadičku nafty čo ide z filtra, otočíš kľúčom, keď bude nafta striekať tak podávačka OK, keď nie tak KO

Pozeral som to relatko , nakukol som pod ten kryt , nasiel som tam 3 oranzove relatka ... vsetky som vytiahol , skusal som prepojit kontakty 30 a 87 .... a vies co sa stalo ? ... jedno mi rozsvietilo dialkove , jedno stretavacky a posledne hmlovky :) ...

tak to si skúšal na strane vodiča
na druhej strane, pod krytom pri RJ motora majú byť 2relátka, jedno biele a jedno oranžové

alebo + na poistku 23 (na dekliku kraftstoff pumpe).

Poistky su setky dobre .. tie som premeral .. bude to to relatko .. dneska to kuknem

dobre ze su dobre, ale ked das + na tu poistku priamo, tak sa tiez rozbehne.

No takze som nasol to relatko na podavacku .... bolo cierne , nie oranzove .. prepojil som piny a zacalo tlacit naftu , ale motor ajtak nenaskocil .. stale to iste .. toci toci , neodpali ani raz .. a zase biely husty smradlavy dym z vyfuku