BMWklub.sk

ahojte
mam 320d e91 M47 2006 s najazdom 307000km
na aute sa pri cca 290000km menili gufera ventilov lebo vozidlo papalo cca 2oleja na 15k.pri vymene bolo zistene ze naozaj gufera boli sprhnute a bolo vidiet velky nanos okolo - cize netesnili.
po vymene a naslednom sledovani mi vychadza spotreba oleja okolo 5.5l na 15k km..
je mozne ze pri vymene gufier sa pohlo uz nacatymi(dozivajucimi) voditkami ventilov a preto to nedrzi? alebo kde moze byt problem

na aute mam nove turbo original, nove dpf original, odvetranie klukovky menim kazdu druhu vymenu oleja tiez original. palivove cerpadlo repasovane pri cca 270000km.
olej menim pravidelene kazdych 8-10.000km

dikes za rady poznatky a moznosti riesenia problemu.

S takou spotrebou oleja sa mozes s dpf pomaly lucit, co tak to vratit tam kde to robili

Abyssko napísal:

S takou spotrebou oleja sa mozes s dpf pomaly lucit, co tak to vratit tam kde to robili

cakal som odpoved k veci.. a nie toto..
ano riesim to aj koli dpf.. velmi si mi neporadil..

vrch motora si uz teda riesil - a co spodok?

Zaujimalo by ma, co by si chcel vlastne pocut. Na toto mechanik byt nemusis aby ti dalo 2+2=4. V tomto pripade 2L/15000km a po zasahu servisu jeb 3x tolko.. Neviem, tak skus dat vybrusit spodok a prekruzkovat ci nepomoze. Keby naaaaaahodou nie tak sa potom vrat tam a reklamuj gufera. LOL

PeqpeK napísal:

vrch motora si uz teda riesil - a co spodok?

vrch ide o 2 tyzdne znova dole na celkovy repas.. + kontrola valcov ci nieje niekde drazka.. ale dufam ze nie kedze olej menim casto..
a tiez som rozhodnuty vymenit kruzky kedze bude hlava dole.

Chcel som len vediet, ci nahodou tam nieje este nieco o com neviem

Niekedy sa mi rozum zastavuje na tým koľko sú ľudia ochotný nechať v servise za opravy ,ja by som už mal za tie peniaze dva motory náhradne v rezerve .čo mechaník to milionár ked to tak sledujem ,ale len ti lepší .

e38flight napísal:

Niekedy sa mi rozum zastavuje na tým koľko sú ľudia ochotný nechať v servise za opravy ,ja by som už mal za tie peniaze dva motory náhradne v rezerve .čo mechaník to milionár ked to tak sledujem ,ale len ti lepší .

Hľadám odpoveď k téme, no v tvojom príspevku/ komente som ju bohužiaľ nenašiel..

Niekedy sa mi rozum zastavuje na tým, koľko sú ľudia ochotný napísať vecí len aby niečo napísali mimo tému..
Áno môžem si kúpiť iný motor, no kúpiš nevieš čo.. tam prirátať cenu motora, cena za demontáž a montáž "nového" motora a nakoniec po 5000km zistím, že je tento motor horši ako môj starý.. a znova sa dostanem k totožným opravám ktoré už na mojom motore urobené boli.
A to, koľko peňazí som ochotný dať za servis je celkom jedno keďže na to peniaze mám... niekto si da urobiť servis a niekto si da LPG lebo nemá na benzín.

Neveril by si odišiel mi automat na sedme kúpil som druhý z CZ za 250e tým že automat je funkčný ,všetko som si nechal u robiť v servise ,teda prehodili mi prevodovku ,prehodili mi mechatroniku a automat radí lepšie ako ked som kúpil auto z prvým automatom ,Niekedy treba mať aj šťastie ,Tá tvoja posledná veta vraví za všetko že si ešte hlúpi mladý človek ,lebo o LPG vieš veľké H***o . Lebo motor za studena štartuje na teplý vzduch pravda ,a tí ktorý jazdia na LPG nemajú na benzín to priam srší o tvojej logike ,vieš kde ma tvoje auto zdvihák ? Chod sa pozrieť

to je kokot, tento kokot.

Este stale si nepovedal kto ma tie zazracne rucicky

popoko

Okrem hlavy v ktorej hrabali? Taka pravdepodobnost sa blizi nule. Mna by skorej zaujimalo kolko stala vymena tych gufier, to vie pobavit.

Chlapi vážim si vaše názory, lebo niektorych rady naozaj vedia pomocť a zároveň viem, kde je hranica medzi radou a biznisom. No myslím ze chalan dostal informáciu od staronoveho a je príčinou vysokej spotreby oleja(Ak teda servis neposral aj výmenu gufier) , no nemyslim že je na mieste si z jeho situácie robiť srandu... aj keď je určite majiteľ auta sám na seba nasratý, že zvolil takyto postup opravy resp. daný servis...