BMWklub.sk

Tak separátor vyměněný za nový a když už jsem to měl rozdělané tak jsem vyměnil i vzduchový filtr, byl už hodně špinavý a je to K&N a teď jsem tam dal normální. To K&N bude chtít vyčistit a pak bych ho tam zase asi vrátil. Takže to budu teď sledovat zda to pomohlo.
Nicméně se objevil nový problém. Když jsem s autem jel po té výměně separátoru a výměně vzduchového filtru, tak při větším sešlápnutí plynu když je potřeba zrychlit tak okolo 1500ot - 2000ot se auto jakoby zakucká a potom vyrazí, přijde mi to jako by málo paliva, prostě je cítit že to pocukává a pak vyrazí. Při normální jízdě to cítit není pouze při větším sešlápnutí plynu. Dal jsem to hned na diagnostiku a tam vypsalo dvě chyby a to tyto:

3EC0 - Čidlo vačkové hřídele
4390 - Snímač teploty plnícího vzduchu

Nepočítám že by to mohlo způsobovat to čidlo vačkové hřídele ale co ten snímač teploty plnícího vzduchu, může to mít vliv to vliv? Že by to způsobovalo ten můj problém s výkonem?

A když nové čidla jak vačkové hřídele tak i snímač teploty plnícího vzduchu tak asi originál že, náhrady nemají smysl kupovat?

Obe vymen :) resp skontroluj ci su dobre zapojene a aky davaju signal

Ok tak tedy oba dva vyměním za nové, zase diagnostika to nebude psát jen tak a kontrola zapojení proběhla a vše v pořádku.
A když vyměnit za nové tak co doporučujete, vzít origo BMW nebo třeba Hella či Bosch?

Boschom nic nepokazis podla mna. Ale pozri si predtym tie hodnoty nech to nemenis naslepo

OK tak zkusím tedy mrknout na ten Bosch, zatím jsem našel od Hella.
Jaky hodnoty máš na mysli a kde? INPA či ISTA?

Tak BOSCH není asi to nevyrábí, Je buď HELLA, NGK nebo VEMO.

Zdravím,
Ako prvé by som chcel napísať že niesom automechanik a do aút sa nerozumiem preto píšem sem. Všimol som si že mám zrejme nejaké uníky oleja tak na fotke kde je "trubička" (neviem na čo to je) a "vstreky" je olej, Celá tu trubica je umastená ako možno vidieť a tam na tej druhej fotke, zrejme pri vstreku alebo čo to je je tiež niečo mastné a zdá sa mi že je to iba okolo toho konkrétneho a taktiež je to mastné okolo veka na nalievanie. Nuž a tie dalšie fotky sú fotene tak že som sa postavil čelom a je to akoby pravá strana, tam ten "klb" bude riadenie takže z tej strany fotené a taktiež je spodok motora umastený. Mal by som to dať niekomu nech sa na to pozrie ? Motor N47 130kW 320D

Mimochodom prepáč že ti píšem tu do fóra, ale neviem kam inam :)

Mas tam viac unikov,jeden je odvetranie a tesnenie na viku pod tou hadicou,dalsi mas pod vymenikom olejoveho filtra a tece to dole na vanu(klasika pri N47)..

Mám to dať do servisu, alebo by som to dokázal spraviť aj sám ? Prípadne nejaký link čo kúpiť

Tu hadicu odvetrania zvladnes sam

To ano ale ten grcajuci vymennik a vsetky jeho tesnenia urcite nie....

Zabudol som napísať, že si mal pravdu, hadica odvetrania vymenená a taktiež tesnenie na výmeníku, ďakujem za radu.

Ahoj, prosím ťa vieš tu hodiť link na tú hadicu odvetrania? Budem ju musieť aj ja vymeniť.
Ďakujem