BMWklub.sk

Zdravím pani riešim zákazníkovi jeden problém a to:
Auto prišlo s tým že je turbo KO malo vôle dymilo to z výfuku jak dymovnica tak sa dalo nové nie repas, išiel som na testovačku auto chvíľu dymilo a potom prestalo úplne. Po návrate na servis pozrem do spätného a zasa dymovnica. Auto som dal na zdvihak meral som tlak v olejovej vani na narýchlo urobenej váhe 1cm=1mbar dolu priložené video. Tým pádom vylucujem to že by olej nemal kam odtekať a preto by ho tlačilo do výfuku
Po vychladnutí auto ide 5min normálne a potom sa spustí vodopád oleja z výfuku.
Stretol sa s tým už niekto? N47 130kw 2008

https://youtu.be/uigvMhGAo7Y

Tu je video výfuku

https://youtu.be/aU9wZ-OwhCk

Separator oleja je u tohoto motora iba pružina plus membrána a to je neporušené
Môže niečo spôsobiť vysoký tlak oleja?
Alebo vie sa nejako upchať prepadová trúbka od bloku do vane? Lebo hadica medzi turbom a blokom je krásne priechodná tak ak by to bolo niekde ďalej upchaté pochopil by som že olej nestíha odtekať a preto ho tlaci cez výfuk, alebo je pre niečo privadzaný olej do turba vysokým tlakom a nestíha znova ísť von kadiaľ má.
Diky za všetky nápady a rady

Dám z brucha, hlava,alebo kruzky?

Vďaka za reakciu.... keby, tak by boli zvody od oleja ale olej ide až z turba

Odpojil som prepad oleja nasadil som hadicu do bloku cez prepad oleja a ústami som to prefukol takze by to upchaté byt nemalo, znova som všetko zložil natočil 5min nič a potom znova začne plynule tiecť olej z výfuku, už som z toho zúfalý. Cely čas to testujem na voľnobeh čiže regulárne 5min a začne to bez hocijakej zmeny

To turbo bude na pikacu podla mna....

Strelim... tlak oleja si meral?

Tlak oleja sa moze znizit,ale nie zvysit....Toto iste som riesil ja a hladal chyby a nakoniec bolo druhe turbo tiez KO....

DPF to ma? Je v poriadku po tom olejovom kupeli? Nieje vysoky protitlak?? Atd atd

Tlak oleja som iba kontroloval cez diag a nakoľko nebol vyšší ani nižší som to moc neriešil takisto cidlo je až pri olejovom filtri takze na opačnej strane ako turbo....
znova som kontroloval prepad z turba a normálne ho ústami prefuknem je tam diera jak prst....
Jeden známy mal podobný problém a robili mu to zapečené krúžky na piestoch rovnako sa 3-5min nič nedialo a potom z výfuku začal tiecť olej....
Simik myslíš že by turbo začalo tiecť až po chvíli? DPF má protitlak na moj údiv v pohode, ten olej preteká cez pár spodných kanálikov v ňom takze zvyšok je čistý...

Jasne ze to moze tiec az po chvili,turbo sa zohrieva rychlejsie ako motor,ked to zacne robit tak skus prepad z turba odpojit a skontroluj kolko tlaci klukova skrina,ci odtial prska olej vela alebo len malinko....Alebo otvor nalievacie viko na olej ci vytiahni risku na olej ci bude pumpovat olej a tlak sa uvolnina tam nejaky je....

Okej to ešte môžem skúsiť, no ma napadlo teraz že keď som otvoril veko alebo vytiahol mierku tak som videl ako to ako keby tak odfukuje paru/dym nevedel som to určiť ale nie nejako moc že by odtiaľ striekal olej alebo že by sa zmenil chod či zvuk motora... Keď tak natočím

Takže pri dnešnom teste sa nič neprejavovalo kým som natvrdo nezapchal výfuk a zrazu sa začal tlačiť olej pomedzi zvody a turbo aj keď nechápem prečo sedel tlak v klukovej skrini.... od zákazníka som sa dozvedel že už robili klasiku trysky čerpadlo nádrž trubky tak má napáda či nemohlo kedysi napr vysoká dávka paliva urobiť takú teplotu že by bol prasknutý piest, jediná možnosť bude asi motor von a otvoriť ho

islo to z turba ci zo zvodov teda?

100% zo zvodov, turbo je ok neviem kam som pozeral do marie predtým ale viem že som strkal prsty do sania a bolo to tam suché alebo som bol najebany ja neviem

Tak potom to dava zmysel

Dám vedieť jak to rozoberiem čo je vo veci