Mame doma dve auta.. Clio a BMW 320d...ked vychadzam s cliom napr. z bocnej cesty na hlavnu a davam prednost jazde, zaradena dvojka auto ide velmi pomaly a bez problemu sa rozbhene...ked idem na bmw, tak musim zaradovat jednotku, lebo na dvojke by chytilo odpich az pri 1500 otackach. proste citim ze auto chce aby som podradil... je to normalne?

Je!Ktoré auto na rado podtočený motor?Clio ma 5 kilov aj s tebou a bmw 1,5tony!Môj automat si tiež podradí,keď idem moc pomaly,ked podradí elektronika tak logicky musi aj logika,teda ty.Dobru noc.

kua ten simik je rezolútny...

keď už tak nenapísal si: Clio benzín/nafta? objem?, BMW benzín/nafta?

profor napísal:

kua ten simik je rezolútny...

keď už tak nenapísal si: Clio benzín/nafta? objem?, BMW benzín/nafta?

Čo už nemakáš???hehe......dneska od rána máš na mňa slinu????hehe.......

jasne ze clio bude benzin, ten taha takmer vsade rovnako ...

na 320d mozes byt rad ze to zacne este tak skoro...

v tomto nemam rad tie Tdiesle... proste ta turbodiera je npc

chcem pridat vtedy ked zoslapnem plyn a nie cakat na turbo.

A uz samemu tebe musi dopnut ze ked ti pod 1800rpm nechce ist, tak ak sa dostanes pod tuto hranicu tak bud podradit, alebo ak nemas uz kam podradovat , tak pouzit spojku

Podla toho ako pise ze vychadza z bocnej cesty tak otacky klesnu aj pod 1000 na 2-ke a to je jedno ci mas benzin ale diesel. Je pravda ze benzinove motory to zvladaju o nieco lepsie ako dieslove.

patres napísal:

Podla toho ako pise ze vychadza z bocnej cesty tak otacky klesnu aj pod 1000 na 2-ke a to je jedno ci mas benzin ale diesel. Je pravda ze benzinove motory to zvladaju o nieco lepsie ako dieslove.

Pokial viem tak benzinové maju tendenciu skorej skapat ako dieselové, lebo majú nižší krutak a tak....to snad každy vie sam, čo sa vozil aj na tom aj na tom.....)))))

No praveze ja som to citil naopak :))))) skor mi skapal dieslovy motor

))))))))) skus sa rozbehnut na dieseli bez plynu a na benzine.....benzin začne skackat, diesel sa rozbehne,ale nieje diesel ako diesel a tak isto benzin.....)))))Ale asi to je o cviku a o type auta....

to ano....aj ked toto nebol diesel BMW ale Ford
V kazdom pripade si myslim ze tato tema je trosku ale trosku zbytocna :))

Ja pri zakrutach typu v som v dvojke ale pyta si jednotku ked som kupoval svoje auto myslel som si ze ma odrbali ze mi predali nejaku 318 nie 323 no pochopil som ze uz by som nekupil ani 323 uz aspon 330 keby bolo viac aj viac...

zalezi ako pustas spojku....a ci je briezok alebo rovina :))))

čo to tu riešite preboha, aký krútiaci moment
ten dízel má min. 2x väčší kr.moment ako to ten malý benzín v kliu
ale ide o sprevodovanie. to klio je auto do mesta, má krátku 1-tku aj 2-ku a maximálku asi 120kmh
mal som daihatsu cuore 1L a na semafore som dával dole všetky autá doradu, ale len na prvých 5metrov
potom už bolo treba radiť a strácal som. oktavia točila ešte 1-tku a ja už som pomaly musel radiť 3-ku
už je to jasné?
krútiaci moment je dôležitý, ale ten kt. je na hnanej náprave a nie ten na kluke
môj 3L benzín má kruťak 300Nm a čipnutý 2L dízel možno 320Nm
ale ja mám dif s pomerom takmer 1:3 a ten dízel 1:2,5
kto vie počítať má výhodu

1morok

hrať sa so spojkou? to sa od spojky neodskakuje?????