BMWklub.sk

Zdravím chcel by som Vás poprosiť o radu ohľadom môjho auta Bmw 316i 85kw r.v. 2002. Pri voľnobehu trasie celým autom - pri pridaní plynu ide auto ako má avšak po vyradení/pustení plynu auto takmer skape a potom drží cca 600rpm. Keď ide auto na sytič tak má cca 1000rpm tak ako by malo mať...stane sa však že otáčky aj kolíšu...Ďakujem za každú radu.

potom ma ešte napadajú zapaľovacie cievky alebo vstreky ale neviem ktorým smerom sa uberať...

Ahoj, prve co ma napada je ze motor bud dostava malo (alebo nespravne mnozstvo) paliva, alebo niekde prisava nemerany vzduch. Ja by som na to isiel v tomto poradi:
1.(Vzduch)
Pozri vzduchovy filter, je cisty?
Vycisti skrtiacu klapku, pripadne regulator volnobehu.
Otestuj vahu vzduchu, (tu ti asi ostatni vedia poradit viac)
Pozri ci nemas niekde popraskana hadice sania
Vymen odvetravaci ventil

2.(Palivo)
Vymen palivovy filter
Vymen regulator tlaku paliva

Mozno pomoze ak uvedies aky mas motor. Ja som nieco podobne riesil na M43, ale ty mas uz asi iny motor ak mas auto z 2002.

filtre a hadice by mali byť ok, čo sa týka tej škrtiacej klapky neviem či tento motor ( 1.8 ) nemá náhodou už ten systém vanos ale skúsim to pozrieť...auto mám len pár dní...a ten regulátor voľnobehu nájdem kde prosím ťa?

Mal som toto iste
Separator oleja to bol taka vecicka za 25 eur..Ma sa menit kazdych 60 tisic KM. :) vymenis a mas pokoj

Arosko napísal:

Mal som toto iste
Separator oleja to bol taka vecicka za 25 eur..Ma sa menit kazdych 60 tisic KM. :) vymenis a mas poko
j

a môže kvôli tomu svietiť kontrolka motora?

samozrejme aj to bolo.Ma auto disa klapku?

to bohužiaľ neviem, skúsim to pohľadať...ale dočítal som sa že by mal mať ten vanos a že kolísajúce otáčky voľnobehu môžu byť zapríčinené poškodeným excentrickým hriadeľom toho vanosu...taktiež mám pocit že má auto nejakú nadmernú spotrebu oleja ale to si musím ešte odsledovať

prikladám malú ukážku toho čo to robí...

,,Pri voľnobehu trasie celým autom na základe nízkych voľnobežných otáčok - pri pridaní plynu ide auto ako má avšak po vyradení/pustení plynu auto takmer skape a potom drží cca 600rpm. Keď ide auto na sytič tak má cca 1000rpm tak ako by malo mať.,,

- pri voľnobehu pracuje len voľnobežný ventil, škr. klapka nie. Ten ani sa nehne.
- pri pustení plynu tiež pracuje len voľnobežný ventil
- škrtiaca klapka nemá za úkol doladenie, to robí práve voln. ventil.
- čistením nepoznáš či ta súčiastka funguje dobre, darmo 2000 takých videí na netu.
- treba ten ventil nahradit iným až potom riešiť ostatné

GT323 napísal:

,,Pri voľnobehu trasie celým autom na základe nízkych voľnobežných otáčok - pri pridaní plynu ide auto ako má avšak po vyradení/pustení plynu auto takmer skape a potom drží cca 600rpm. Keď ide auto na sytič tak má cca 1000rpm tak ako by malo mať.,,

- pri voľnobehu pracuje len voľnobežný ventil, škr. klapka nie. Ten ani sa nehne.
- pri pustení plynu tiež pracuje len voľnobežný ventil
- škrtiaca klapka nemá za úkol doladenie, to robí práve voln. ventil.
- čistením nepoznáš či ta súčiastka funguje dobre, darmo 2000 takých videí na netu.
- treba ten ventil nahradit iným až potom riešiť ostatné

Skôr to asi vidím na ten separátor oleja nakoľko má auto aj nadmernú spotrebu oleja...

Ok. Ale:

1. Snažíš sa nájsť ten problém, niekde inde, pritom máš jasné signály od voln. ventilu. To len Boh vie čo to bude za problém, ja len hovorím že by som začal tam.
2. Zlý separator, ktorý pri vyšším výkonu zrazu pracuje ale správne? Neviem.

Keby si mal hrubý chod pri jazde, tak by to mohlo byť čokoľvek. Nemáš ani zlé štarty. Benzín ide ako má. Motor frčí. Len ten blbý voľnobeh. Budem zvedavý.

GT323 napísal:

GT323:Ok. Ale:

1. Snažíš sa nájsť ten problém, niekde inde, pritom máš jasné signály od voln. ventilu. To len Boh vie čo to bude za problém, ja len hovorím že by som začal tam.
2. Zlý separator, ktorý pri vyšším výkonu zrazu pracuje ale správne? Neviem.

Keby si mal hrubý chod pri jazde, tak by to mohlo byť čokoľvek. Nemáš ani zlé štarty. Benzín ide ako má. Motor frčí. Len ten blbý voľnobeh. Budem zvedavý.

Čo sa týka motora občas ide na 3 valce ale to sa stáva veľmi sporadicky...ale keď nie olejový separátor tak čo iné by malo na svedomí tú spotrebu oleja?...je fakt enormná, na 500km mi to zožralo viac ako polovicu na tej odmerke medzi min a max čo môže byť tak okolo 1l...pritom nevyzerá že by auto nejak dymilo alebo čo iba za studena...a dnes dokonca keď bolo auto zohriate tak ním netriaslo aj napriek tým nízkym otáčkam.

- min a max to je 1L

Keď sa rozsvieti kontrolka motoru a vtedy ide na 3 válce tak to môže robiť olej - keď toho je tam veľa (o 1L a viac). Max rýchlost obmedzené na asi 80 km/h. Možno aj zlý separator generuje tie isté príznaky (nielen samotná vysoká spotreba oleja). V rámci údržby môže sa vymeniť. Sviečky si pozrel (po voľnobehu) či niesu od oleja? Aký olej tam je? Diagnostika, ten ventil, separator urobiť. Bolo by zbytočné riešiť hádanky do tej doby.

GT323 napísal:

- min a max to je 1L

Keď sa rozsvieti kontrolka motoru a vtedy ide na 3 válce tak to môže robiť olej - keď toho je tam veľa (o 1L a viac). Max rýchlost obmedzené na asi 80 km/h. Možno aj zlý separator generuje tie isté príznaky (nielen samotná vysoká spotreba oleja). V rámci údržby môže sa vymeniť. Sviečky si pozrel (po voľnobehu) či niesu od oleja? Aký olej tam je? Diagnostika, ten ventil, separator urobiť. Bolo by zbytočné riešiť hádanky do tej doby.

Tá kontrolka motora svieti stále...a keď ide to auto na 3 valce tak sa na ňom nedá ani ísť, naposledy keď mi to po naštartovaní robilo mi to po opätovnom vypnutí a zapnutí motora prestalo robiť...olej je tam 5w40 + ešte tam bola pridávaná tá blbosť proti žraniu oleja, sviečky boli minulý týždeň menené odvtedy som na to nepozeral...