BMWklub.sk

Čaute,
Dávam dokopy svojho touringa, a pokiaľ je kasna u lakýrnika pustil som sa do motora...
Motor by mal mať okolo 280tis..
Za 1. vačka je doryhovaná na viacerých miestach, a niektoré vačky sú výrazne opotrebované viď foto
Riešenia mi napadajú dve, buď výmena z druhého motora(otázny je stav) alebo výmena za "ostrú" vačku ale s tým nemám skúsenosti..
Riešenie 2: zohnať človeka čo sa tomu venuje a dokáže ju dať dokopy celým tým zdĺhavým procesom do pôvodného stavu...
Chcem zachovať pôvodné parametre motora, neplánujem stavať auto na preteky a pod
Budem vďačný za akékoľvek dobré rady/skúsenosti
Diky

Ešte chcem dodať, že s autom som jazdil. Motor išiel normálne, až na cvakanie ventilov, možno zvýšenú spotrebu cca 1.5l som dolieval do výmeny..

foto ti nejak vypadlo :p

Z nostalgie som zablúdil do E 30.
Na ostrú vačku zabudni, to je to posledné čo sa na upravený motor dáva a aj tak je množstvo vačiek podľa toho čo s tým jazdíš. Sorry tadiaľ cesta nevedie, urobíš si viac škody ako úžitku. Motor by musel vidieť niekto kto robí generáky, ono nie len vačka má svoje odjazdené. Škoda že nepíšeš o aký agregát sa jedná. V každom prípade vždy výjde lacnejšie kúpiť funkčný jazdený motor ako starý generálkovať. A aspoň nebudeš musieť taxíkom pre náhradné diely :) Rozfunguj auto trebárs na 1,6 - ke a doma sa hraj trebárs aj s trojlitrom. Až ho poskladáš, prehodíš. Otázne je čo na to pri STK a EK. Záverom len toľko, že pokiaľ motor drží tlak, nežerie olej tak nejaká tá ryha sa stratí. Teda pokiaľ tomu nemieniš vytínať na každej rovinke pred Kauflandom :)

Jedná sa o 2.0 95kw, riešiť druhý motor ktorý bude v porovnateľnom alebo horšiom stave nemá zmysel,.
Kluka je ok, samozrejme idu nové ložiská, piestne, aj krúžky, hlava na komplet spraviť
Ale riešim či niekto robí vačky alebo zohnať novú a odkial?
Diky

.