BMWklub.sk

Zatial len pracovna verzia v0,001 :)

cast fotiek cerpam odtialto, kedze sa mi zdali dostatocne detailne a trefne, zvysok sa budem snazit nahodit z vlastnej produkcie

Naradie potrebne

Torx t10, torx t20, orech c7 c8 c10, vidlicovy kluc c7, ploche srubovaky (tenke, hrube), nejaka spachtla

Postup

Na zaciatok by bolo dobre vycvakat vsekty konektory - AE, Balast, Dialkove, Smerovka, motorcek naklonu.

Svetlo drzi a 4 srubky, rozmer 8mm (je mozne odsrubovat aj krizovym srubovakom). Nasledne ho mozme vytiahnut smerom von, zacneme od chladica, je potrebne davat bacha na tu listu pod svetlom, rada sa lame.
Nasledne ju odcvaknut



Ako prve odporucam odsrubovat 2 malinkate T10 srubky pri smerovke, zabudnete na nich potom :).


Demontujte balast aj s drziakom, gumene prachovky, vybojku, smerovku, dialkove.



Prisrubujeme nastavovacie tycky co najblizsie (ak ich uz nemame, serte nato), vysrubujte motorcek naklonu (3x t20 sruba)

ked uz mame svetlo oslobene od vsetkeho balastu, ide ta najtahsia cast - rozlepit ho. Ak mate skorsi facelift, budete zjavne uspesnejsi.
Svetlo po obvode prihrievajte fenom/teplovzdusnou pistolou, postupne sa snazte odklapat klapky ktore drzia sklo na mieste a srubovakmi sa snazte jemne pripacovat aby ste ho dostavali dalej od obalu. Robota na dobru polhodku, zaklad je to oddalovat a to postupne dookola robit to iste.



Ak sa nam podari demontovat plexisklo, nasledne mozme vybrat krytku s AE. Teraz mozme vycvaknut motorcek naklonu "do strany" smerom od dialkoveho k vybojke a vyslobodit ho z obalu. Taktiez musime parabolu vyslobodit z obalu.




Ked sme oslobodili parabolu od obalu - este je nutne vytiahnut kostriaci kabel (pripojeny fastonom na mieste oznacenom zelenym kruzkom)
modrym kruzkom oznacene 7mm sruby ktore je nutne odsrubovat

Pripravime si 7mm orech a ide sa srubovat stara parabola

Vysledok by mal vyzera takto, opatrne to vytahujte, popripade si niektoru nozizku mozte vysrubovat uplne s pomocou 8mm vidlicoveho kluca.


dostat novu parabolu na miesto snad nebude problem. hlavne si poriadne ocekujte orientaciu sosovky, mala by ist clonkou dole.


na vodicovom svetlomete je vsak nutne jemne predlzit kabliky, cca 7cm naviac to chcelo.


no a kabliky musime priviest na 12v ktore su spinane po prepnuti dialkovych svetiel, jedna z moznosti ako to urobit je "pozicat" si ich zo ziarovky. samozrejme zalezi na vasej fantazii ako to urobite vy, takto je to odstranitelne na mieste.

Parada!!! Pekna robota.

Takze G4 Hella nepotrebuju ziadnu upravu...diery sedia. Som zvedavy na svietivost...

ak by niekomu nieco chybalo, dajte vediet, svetla este nemam zalepene cize je mozne urobit nejaku fotku ale prakticky je vsetko co moze byt ukazane.

Zabudol si na odpojit bateriu alebo neodpojit ale nepocuvat hudbu

popripade si overit ci maco ma volne startovacie kable

btw nezamkol som auto a mal som otvorene zadne okienko - vysledok - navi sa nevypla, do toho este nastavovanie tych svetiel, radio s boardom medzitym zo 3 krat prizhavilo, a vysledok si videl sam.

Jenom si dovolím doplnit, že tento návod na je na 99% shodný pro X5 E53, světla se rozebírají úplně stejně a Hella 4G tam pasuje také plug&play

caku, aj nato dodam navod, ale az neskor

Uz mi tu len chyba diskusia čim znova nove svetlo zalepiť (resp. utesniť)

ničím. Ten původní tmel nahřej horkovzduškou a pak projeď šroubovákem - aby jsi zahladil tu drážku která tam byla mohla se při novém nasazení krytů udělat znovu. Pokud by přeci jen chybělo, je možno použít klasický bitumenový tmel - používá se na střechy, je to vlastně "studený asfalt"

Otazka...
Ak máš teraz bi-xenony.. tak vlastne teraz máš odpojene H7 paraboli (dialkove svetla) ?
Čiže ak by si mal denne svietenie cez dialkove svetla tak po namontovani bixenonov dochádzaš o tuto možnost.. ?

nie nemam nic odpojdene
vsetko mam ako bolo, cize dialkove su prakticky 4 svetla 2xd2s a 2xh7 cize trtkom na fabiach robis celkom peknu rtg snimku. taktiez drl sviti ako ma, kedze pustam len cca 25% do nich tak to nezopne solenoid bixenonu ktory aj keby bol zopnuty, komu by to vadilo kedze d2s su vypnute

Nie magnety pri dennom trosku vrcia,preto som to riesil cez rele,ze clony fungovali az pri xenonoch.....

zvazoval som to relatkom, avsak nechcelo sa mi tam pchat dalsie kable a funguje to aj takto, vecsinou na drl nejazdim takze zas mu to vadit az tak nemoze

a stane sa nieco clonkam alebo tomu mechanizu pri dlhsom pouzinani drl 40-50% ?