Zdravím všetkých.
Mám 318 tds Touring a nasledovný problém- keď mam v aute malo nafty (ešte do okamihu rozsvietenia sa kontrolky) pri jazde na príklad od kopca na 5, keď má taký prirodzený záber a slabší ťah, po podradení na nižší prevodový stupeň nestane situácia, ako keby mi došla nafta- žiaden ťah, rozsvieti sa kontrolka čerpadla, motor zdochne. Keď zastavím, musím motor veľmi dlho točiť- cca 15 až 30 sekúnd a potom sa nakopne a viem pokračovať bez akých problémov v jazde. Ale už sa mi to stálo aj viac krát po sebe. Aj nie vždy pri jazde do kopca- raz som podskočil na nerovností cesty vo väčšej rýchlosti a presne taká istá zrada.
Deje sa to len keď mam ručičku ukazovateľa nafty v poslednom sektore. Ale hovorím- v nádrži je ešte určite min. 5 litrov nafty.
Inak auto štartuje na prvý ťuk aj za studená aj za tepla. Aj pri mínus 10. Inak sa to nikdy nestavalo, len pri situáciach ako som popísal.
Už som menil filter nafty, kúpil som nejaké aditívum ktoré by malo prečistiť vstreky a palivový systém. Žiaden rezultát.
Čo by to podľa vás mohlo byť? Čerpadlo? Voda v nádrži? Netesnosť systému? Plavák v samotnej nádrži?
Ďakujem za každú radu. [b][/b]

keď ti nabudúce takto "zdochne" auto tak ešte pred naštartovaním skontroluj hadičku od naftového filtra do čerpadla či v nej nie sú bublinky, keď hej tak by to mohlo byť podávacie čerpadlo v nádrži

ViktorDDD napísal:

keď ti nabudúce takto "zdochne" auto tak ešte pred naštartovaním skontroluj hadičku od naftového filtra do čerpadla či v nej nie sú bublinky, keď hej tak by to mohlo byť podávacie čerpadlo v nádrži

A prosim ta, podavacie cerpadlo v nadrzi je vlastne jedine palivove cerpadlo na tomto aute, vsak?
Malo by sa nachadzat pod zadnou sedackou na strane spolujazdca? Uz to niekto demontoval? Na co si treba dat pozor? A hlavne- montaz sa da zvladnut pri beznej technickej zrucnosti, ci je to nejak extra narocne?
Dik

podávacie čerpadlo je len jedno to je v nádrži, pri e34-TDS je jeho vybratie otázkou 15minút, neviem ako to je riešené u e36ky, ale dobré je to robiť keď je v nádrži menej nafty keďže je v ňom potopené, ale poprvé môžeš skúsiť napojiť priamo 12V na čerpadlo či funguje

ViktorDDD napísal:

podávacie čerpadlo je len jedno to je v nádrži, pri e34-TDS je jeho vybratie otázkou 15minút, neviem ako to je riešené u e36ky, ale dobré je to robiť keď je v nádrži menej nafty keďže je v ňom potopené, ale poprvé môžeš skúsiť napojiť priamo 12V na čerpadlo či funguje

Kukal som to, vybrat by to malo ist lahko. Ale opytam sa takto- vyberiem to, precistim aj cerpadlo a podla moznosti aj nadrz. A to bude stacit? Tato vada nedotahovania nafty je podla vas problemom cisto len zanesenia alebo opotrebovanie cerpadla?
dik

antoxa napísal:

Kukal som to, vybrat by to malo ist lahko. Ale opytam sa takto- vyberiem to, precistim aj cerpadlo a podla moznosti aj nadrz. A to bude stacit? Tato vada nedotahovania nafty je podla vas problemom cisto len zanesenia alebo opotrebovanie cerpadla?
dik

to cerpadlo mozes cistit kolko chces a ked je uz napicu nic s tym neurobis.......a ako chces prosim ta vycistit nadrz???a to vobec nieje pravda ze ked to cerpadlo na´pojis na 12v a ide ze je dobre.to cerpadlo moze ist ale uz je zle.nove cerpadlo vobec nepocut skoro ze ide a stale by malo bzucat.

oprava-nove cerpadlo ani nepocut a stale by malo bzucat

kurva stale dam namiesto stare cerpadlo stale cerpadlo

a uz to tu pisem asi 100krat ze tankujte naftu alebo benzin doplna vzdy ked uz mate rucicku na stvrtke...lebo sa to cerpadlo dojebava tymto...a zbytocne jebe do motora spinu z nadrze

tento problem som mal aj ja vo februari,zacalo to piskanim cerpadla v nadrzi a na druhy den som uz ani nenastartoval,pri palivovom filtri pri motore bolo vidno na priesvitnej hadicke bublinky,uz som si myslel ze je k.o. cerpadlo v nadrzi,tak som ho z nadrze pekne vybral pononril do technickeho benzinu a zapojil na baterku precistilo sa a hlavne to sitko co je naspodku cerpadla bolo riadne zasrate od usadenin isto nikdy cistene,preto boli zle starty najma v zime ked nafta tuhne,ako som ho vycistil a dal naspat problemy prestali a startuje na brnk aj pri -20 stupnov......

nemusis cistit nadrz,to by si rozoberal cely spodok 2 dni ,vyber cerpadlo z nadrze vycisti,(hlavne to sitko na cerpadle!),daj naspat a uvidis ,pozri potom hadicku priesvitnu pri filtri a uvidis ci tam budu bublinky ak ano tak je v prdeli cerpadlo,je to casta vada na tychto motoroch,prajem ti vela stastia......nalej tam aj nejake to aditivum na precistenie od usadenin,na trysky atd...,napis ako si dopadol....

bmw xxx napísal:

tento problem som mal aj ja vo februari,zacalo to piskanim cerpadla v nadrzi a na druhy den som uz ani nenastartoval,pri palivovom filtri pri motore bolo vidno na priesvitnej hadicke bublinky,uz som si myslel ze je k.o. cerpadlo v nadrzi,tak som ho z nadrze pekne vybral pononril do technickeho benzinu a zapojil na baterku precistilo sa a hlavne to sitko co je naspodku cerpadla bolo riadne zasrate od usadenin isto nikdy cistene,preto boli zle starty najma v zime ked nafta tuhne,ako som ho vycistil a dal naspat problemy prestali a startuje na brnk aj pri -20 stupnov......

nemusis cistit nadrz,to by si rozoberal cely spodok 2 dni ,vyber cerpadlo z nadrze vycisti,(hlavne to sitko na cerpadle!),daj naspat a uvidis ,pozri potom hadicku priesvitnu pri filtri a uvidis ci tam budu bublinky ak ano tak je v prdeli cerpadlo,je to casta vada na tychto motoroch,prajem ti vela stastia......nalej tam aj nejake to aditivum na precistenie od usadenin,na trysky atd...,napis ako si dopadol....

to aditivum niekedy narobi problemi takze to by som neodporucal

patoe46 napísal:

to aditivum niekedy narobi problemi takze to by som neodporucal

......ake konkretne?ja pridavam pravidelne castrol aditivum do nafty uz 3 roky,cez zimu dalsie na precistenie trisiek,naco by to potom vymyslali???uz ti odislo nieco koli aditivu na bmw?zase nie hocico tam liat,to je pravda.....

VIF....nic mi neodislo ale uz som tu cital ze to nieje moc dobre

to len tak pre info,aby chalan ak ma zasraty cely motor od neviem akej nafty,tam nalial cosi (hlavne kvalitne aditivum)nech mu to precisti,aj to niekedy pomoze....,aditivum moze pri nadmernom mnozstve a pouzivani castom,porusit strukturu tesneni na cerpadle,a na filtri tiez na hadiciach a inych tesneniach ktore prichadzaju do styku s naftou,takze raz za cas nezaskodi,ale nie hocijake shity....

No aditivum som skusal, samozrejme original pre dieslove motory a urcene na precistenie palivoveho systemu. ALE, bolo to obycajne, ziadne special pre BMW. Kupil som ho v Tescu za 5 eur.
Neviem aku tam davali naftu predtym, nakolko mam auto asi mesiac, ale podla celkoveho stavu auta mozem predpokladat ze majitel nebol az taky picus a karolinku do motora nelial.
Asi to spravim tak, ze to cerpadielko precistim v tech.benzine a potom po case zopakujem terapiu s aditivom. Cez vikend idem na vec.
Sranda je ze vcera mi to napriklad zdochlo po ceste a to som mal este dost nafty a dnes cely den chodim na svetiacej rezerve a uplne v pohode to stratuje a taha po meste kopec, nekopec.
Moje cerpadlo je tiche- ziaden piskot aleho vrzgot... Nadrz urcite nebudem davat dole, lebo som kukal ako je to komplikovane uchytene a ja nemam ani garaz ani jamu. Ale k tomu precisteniu- niekto sa cudoval. Na honde accord nam dobraci nasypali piesok do veka, tak sme museli cistit nadrz- uloha enlahka, ale da sa zvladnut. Ale na honde nadrz isla dole po odsrobovani 6 srobikov.
A este toto, kukal som nove cerpadielko napriklad v autokelly- zalezitost cca 250 eur. Je to OK cena kto menil, alebo sa da ist dole?
Dakujem vsetkym