BMWklub.sk

Ahojte . Takze stala sa mi taka vec . Rano som isiel do prace a auto pekne chytilo no ked som isiel som spozoroval v kabíne dym a smrdelo to ako spálené . A myslim si ze to ide z vonku . Zastavil som pred robotou po obede idem z práce sadnem do auta a auto nestartuje točí točí a nic . Tak som sa nechal odtiahnuť do dediny prec z mesta . A tam som to zacal kukat na parkovisku myslel som si ze iba relatko ale ako som nasadil nove relé tak to bučalo myslel som si ze je to slabá kostra na motor to som kukol a bola ok a potom som si všimol ze je kompletne prehorena kabeláž motora od RJ po poistky a snímače a motor . Tak som si zohnal novu kabeláž nahodil som ju (ludia kukali pred bytovkou na mna ako na chuja) ale auto aj tak nestartuje a aby nebolo malo ani kluc neni vopchaty v zapaľovaní a kontrolky svietia tak tomu nechapem . Nezapojil som Lambdu sondu a niejaky konektor este co ide zo spodu smerom k prevodovke lebo som nemal ako ist pod auto . Chalani co si o tom myslite nekukal som ci tlači cerpadlo nekukal som ani iskru a ani snímač klukovej hriadeľe ... Mohla zhorieť RJ a immo ? Diky za rady ... Keby mením DME musim aj EWS ? Aj krúžok na vložke ??? Aj zámky kluce ? Diky

na tu poslednu otazku: vymenis len DME a EWS a v kluci ten immo cip...stare kluce ti ostanu takze nemusis menit ani spinacku ani zamky ani kruzok...

Preboha ako toto mozes riesit pred panelákom? Daj to do servisu, az ti nezhori cele auto... ak svietia budity aj bez kluca je tam fatal problem a mozno znicene kadeco ine...

nedokazem si vysvetlit co ine by tam mohlo byt ... predpokladam to na znicenu DME a johny dik

Mam podobny problem s e36 318i. Toci, toci a nenaskoci. Zistil som ze mam uplne tuhu pumpu, ale aj to, ze mi do nej, po otoceni klucom, vobec nejde 12V. Zem je na konektore dobra, +12V netecie :) Prehodil som druhe relatka (pumpa a DME) a stale nic. Na poistke 18 nie je vobec napatie. Co som si vsak pri laborovani a premeriavani vsimol je: na rele pre DME (biele) je na pin 30 +12v a na oboch pinoch zem. t.j. ked zapojim voltmeter medzi pin 30 a pin 87 (hociktory), ukaze mi 12V, i ked by tam mala byt 0, kedze sa jedna o riadeny obvod. Problemom dalej je, ze relatka nespajaju obvod, aj ked na 86ke je +12 a 85ke zem (premerane s voltmetrom), ked su zapichnute v patici. Pri zapojieni priamo na baterku stikaju jak dive. Premostil som aj DME rele, ked rele cerpadla nezoplo, tak som premostil aj to a napriek tomu sa na poistke 18 neobjavilo napatie. Stretli ste sa uz s niecim podobnym? Som z toho jelen, prezrel som kabelaz, ci nieje niekde poskodena. Vyhodil DME a pozrel, ci nie je zhorena. Negativne. Este doplnim, ze auto dlho stalo (vyse roka), pred tym startovalo na brnk. Co dal?

Co pise EWS ?

Podla VIN by som tam nemal mat IMO. Je to 1994.

caute, vcera mi trosku zahaprovalo auto, stalo sa mi to raz minulu zimu ked boli tie mrazy ale to som vymenil relatko od cerpadla a auto slo dalej...
vcera sa to zopakovalo zas...isiel som nastartovat auto a len tocilo a tocilo...nastartoval som az na 3ti ci 4 krat a to som tocil dost dlho...ked som stlacal plyn auto sa snazilo ako keby odpalovat... citil som benzin takze cepadlo asi slo...auto nakoniec naskocilo a zasa startuje na prvy krat...napojil som to na diagnostiku a nic, je to ciste a hodnoty su v normale, teplotu motora aj vzduchu ukazovalo ok...tipoval som na nejaky snimac kluky ci vacky ale to si myslim ze by och zapisalo do chyby...hmm ma niekto nejaky napad co sa mohlo stat?

Nerieš hlúposti a výmen palivové čerpadlo. Na 99% to je tým... Slabý tlak

vyskusam premerat..lebo meral som cca 2roky spat a bolo to ok :) skusim dik :)

dnes som narýchlo meral takým domácim meračom a cca 2,5bar

ale dám to preistotu premerat este do servisu...

Daj, aj ked si myslim, ze daleko od pravdy nebudes

jo ešte dodám že pri odpojenom podtlaku z palivoveho regulatoru coz by mal byť viac menej plný tlak ukazuje 3bary

hlasim sa po roku

na cerpadlo som sa vys***al

no a dnes sa mi stalo to iste

tlak cerpadla stale rovnaky 2,5bar pri pridani alebo odpojeni podtlaku 3bar... ale zvuk motora pri starte nebol taky ako bez benzinu...ked uz auto nasratrovalo tak som odpojil poistku cerpadla a zvuk motora pri startovni s odpojenym cerpadlom bol uplne iny ako ked mi to nechcelo nastartovat,,,,zvuk bol skor taku stale hmm jeden ton ako keby sa ani valce netocili...priste len vuuuuuuuu a ziadne vuvuvuvuvuvu :lol: