BMWklub.sk

Toto auto E60 530d 160kw som si všimol na autobazári úplnou náhodou chvíľu potom, ako bolo uverejnené a bol som prvý kto volal. Možno ho niekto z vás zaregistroval, tiež aj tú príjemnú cenu. Bolo to buď kúpim alebo hneď po mne niekto iný. Pre istotu som vzal hotovosť a šiel som sa len pozrieť, lebo za tú cenu som pri najlepšom čakal katastrofu.
Karoséria vyzerala naozaj dobre, kožený interiér ma strašne prekvapil že nebol opotrebovaný ani vyšúchaný a popraskaný. Idrive ccc ma novú mechaniku a soft, za tých pár dní čo ho mám nezamrzol ani raz.
Motor išiel bez problému a aj voľnobeh bol prekvapivo zamatový, ak je pravda čo mi povedal tak ani nežerie olej, pod víčkom nebola žiadna emulzia. Podľa jeho slov má sanie z novšími pevnejšími klapkami, ešte zánovné zvody a vymenenú originálnu novú prvovýrobnú remenicu. Prevodovka sa správala dobre, bola pred 60k km repasovaná a v januári bol menený olej. Radila hladko bez trasenia, kopania, vybrácií a na diaľnici pri tempomate sa otáčkomer ani nezachvel. Podvozok je tiež gut, nebúcha a má nové predné tlmiče. A ani plasty zospodu niesú poškodené.
Ja by som na prvý pohľad a z pár dňového jazdenia povedal že má vyšší potenciál hodnoty. Neviem prečo ho predal takto. Mal ho 9 rokov a povedal že kúpil nejaké coupé mercedes a tie peniaze mu nechýbajú, nemá to kde parkovať. Dúfam že sa nerozpadne, to uvidím časom.

Išiel som cestou z roboty kúpiť rožky, odstavím auto a po návrate ma skoro dr.lo.
Pani si nezabrzdila auto takže mi jej astra zastala o nárazník. Po polhodke čakania nikto neprišiel, tak som zavolal na policiu. Chvílu na to prišla majiteľka a ja som stál kúsok mimo v tieni, naložila nákup do auta, ako keby sa nič nestalo a tvárila sa že o ničom nevie, tak som prišiel a vysvetlil jej situáciu. Naštastie neboli žiadne emócie okolo toho, aspoň mala rozum.
Ostala mi otlačená jej farba, oškrabnutý lak, preliačiny v nárazníku a asi mi ho aj kúsok posunulo na úchytoch, ďalej to nehám na poisťovňu. Aby toho nebolo málo, vypisoval som papier na kufri a okadil mi ho nejaký letiaci holub

stane sa, ale schvalne by som si to nafotil a pockal niekde vzadu, ci by nastartovala a odisla by, nasledne by som volal policiu, nech to riesia ako utek z dopravnej nehody, inac sa tito dementni ludia nenaucia co sa patri.

Po nejakom týždni jazdenia sa mi konečne to auto zapáčilo. Nebol som z neho vytešený tak ako keď som si kúpil E46. Veľmi sa bojím o prevodovku, aj keď na jednej strane mi to spojenie dizla a automatu na potreby môjho jazdného štýlu príde geniálne, na druhej strane je tá cena za čokoľvek. Do teraz som bol naozaj zvyknutý že som všetko opravil na rampe čo mám vo dvore. Lenže toto je šialené, počnúc od aktívneho riadenia, potom ešte tie stabilizátory, prevodovka a nehovoriac o tom čo všetko je napratané v interiéry.
Trochu sa mi blbo spí s tým všetkým, ale konečne som sa dočkal 6 valca.

Mám menší problém, skúsil som auto umyť, ale stále mi ostávajú staré fľaky po kvapkách. Aj keď som ho poriadne opucoval autohubkou a autošampónom a hneď osušil, neviem sa toho zbaviť. Na kúsku pri jednom škrabanci som použil turtlewax safecut pastu, tak zmyzli aj fľaky. Ale to mi príde extrémne riešenie brúsiť celé auto cut pastou. Ani klasická leštenka to nedala dole. Mi to príde ako keby to bolo zažraté v povrchu laku. Nejaká chémia alebo špeciálny šampón by na to nebol?

najprv treba auto poriadne clayom orajabat, zaschnuty vodny kamen je pyca.

Páčia sa mi reči ako sa niekto veľmi bojí automatu... Na to existuje účinný liek, mať odložených 2-3t eur a už môžeš kľudne spať...

Veď hej, ale aj dúfam že sa to nepos.rie.
Už som si aj urobil plány čo treba urobiť.
Motor, mechanika aj elektronika zatia poslúchajú a interiéru sa tiež netreba venovať.
Skorej lak na nárazníkoch má nejaké drobné zranenia a sú súce na prelakovanie. Zvažujem že by som si pri tej príležitosti, zaobstaral nejaký jazdený m-packet.
Plechy sú ok, tam je len zopár povrchových škrabancov do pol cm, ktoré sa dajú odstránit cut pastou a leštičkou.
Druhá vec sú kolesá. Dostal som k autu druhú rovnakú sadu 17" origo elektrónov tie by som sa chcel pokúsiť predať a kúpiť za ne nejaké orginálne 18tky na letné gumy.
Nakoniec samozrejme krajší lci volant.

Dnes som sa pustil do vymeny parkovačiek, aby mi konečne svietili krúžky. Takže svetlá von a tak ďalej dopadlo to gut a keď sa mi to podarilo poskladať, cítil som sa ako majster svetla. Potom som si zobral počítač a nakopol inpu, kde som vymazal všetky chyby cez functional job . Následne som mrkol na korekcie vstrekovania a potom prišiel riaden prúser. Vypol som motor a keď som chcel následne naštartovať tak len točil na prázdno. Chvíľa paniky, následne to prešlo do hnevu. Začali sa na display postupne ukazovať hlášky ako chyba prevodovky, červene ozubené koleso a druhá active steering. Tak som zapojil pc prevodovka neukazovala žiadnu chybu ale aktívne riadenie malo 2 chyby. Jednu som rozlúštil ako že nesedí číslo podvozku
(612E Fahrgestellnummernvergleich) a druhá asi niečo o nastavení (skalibrovaní?) motora v riadení(614A Motorlagewinkel nicht initialisiert). Vymazal som error memory a už sa mi dalo naštartovať, ale tie dve chyby tam boli stále a zobrazovalo varovanie v i-drive. Potom som dáko našiel cez (F6)Activate možnosť zapísať číslo (vehicle number comparsion) a následne som nakalibroval cez volant riadenie (motorposition angle initialization), potom tie chyby zmizli. Všetko zase funguje ale ak by niekto vedel poradiť čomu sa vyhnúť aby sa to nestalo znova.

Iwe_sko napísal:

Mám menší problém, skúsil som auto umyť, ale stále mi ostávajú staré fľaky po kvapkách. Aj keď som ho poriadne opucoval autohubkou a autošampónom a hneď osušil, neviem sa toho zbaviť. Na kúsku pri jednom škrabanci som použil turtlewax safecut pastu, tak zmyzli aj fľaky. Ale to mi príde extrémne riešenie brúsiť celé auto cut pastou. Ani klasická leštenka to nedala dole. Mi to príde ako keby to bolo zažraté v povrchu laku. Nejaká chémia alebo špeciálny šampón by na to nebol?

bohuzial, castokrat je to jedine riesenie.. bratovi na jette som musel prelestovat kapotu dokonca dvakrat, lebo oplachol auto a nechal to uschnut volne, a tak sa zapiekli do laku tie kvapky, ze absolutne nic na to nepomohlo :-/ a dvakrat preto, lebo najprv som isiel na to s makkym kotucom a medium pastou, a na druhy den sme zistili ze tam stale su tie kvapky.. takze som nakoniec musel ist s cutting pad na to a s najhrubsou pastou.. az potom to odislo. bohuzial na tie kvapky si treba davat pozor

Keď sa vymení riadiaca jedotka pod svetlom pre xenón, je ho potrebne nakódovať?

Nie, čo na tom chceš kodovat ? Však tam nejde ani zbernica

Peťo, nie každý sa do toho rozumie.......na druhej strane na tých nových autách za chvíľu budeš musieť kódovať aj doliatie vody do ostrekovača.....

Ja som si aj myslel že nie, ale predajca v autotechne ma presvedčil že to bude treba. Ale tebe viac verím Petok :-)

Tak svetlo už svieti. Vizerá to že sa stará riadiaca bude dať opraviť. Ale to je už nepodstatné :-)
Akurát dávam obúvať na elektróny gumy 245x40 r17