BMWklub.sk

zdravim vas mam problem na mojom bmw auto nema tah a pritom je chipnute na 220kw doteraz bolo agilne vykonne asi mesiac dozadu mi auto zacalo dymiet olej s naftou kvapkali na vyfukove potrubie bolo.nenilo sa tesnenie pod veka ventilov takysto aj vytiahnute vstreky opucovane jeden vstrek meneny komplet pretesnene dotiahnute gumicky vsetko ohladne veka ventilov sedla boli ok povedal mechanik nakolko sa moc tomu nerozumiem. gumicky vsetko objednane prvovyroba orig bmw. suto doteraz islo slapalo vsetko ok vcera zrazu stratilo vykon jemne dymelo pod krytom motora dal som dole kryt sanie vsetko a vstreky okolo seba boli zaliate vtych priehlbinsch a bublinkovalo to okolo kazdeho vstreku. mechanik povedal ze to je na jeho reklamaciu tsk to sprsvi auto ma original 140tisic km od mojej tety ktora to kupovala v orig bmw nove pred 12rokmi a jazdila natom 10km denne auto malo 90tis km ked som ho kupoval.je to normalne alebo preco stale nieco povoli nemoze niekde privysoke tlaky alebo aj ine zavady ake toto suto mava dakujem za odpoved

Zmen mechanika a bude to jazdit…..Ak to bublinkovalo z kazdeho vstreku,tak boli bud zle dotiahnute,alebo moc vybrusene sedla vstrekov a uz ich nedotlaci…180kw nemavaju nejaky problem z vykonom pokial dpf nieje ko…

dakujem za odpoved.no on mi povedal ze bud polavili nejake gumicky tam ale ze nechape pretoze objednaval s prvovyroby tesnenia sedla zevraj nevybrusoval vravel ze boli vporiadku a ze nato je presne norma nakolko ma vstrek dotiahnut .tak neviem ako povedal ze on to spravi ako reklamaciu ani sa nevadil nic ze rozoberie vipucuje da nove gumicky skontroluje sedla ako nebrani sa nicomu a ze o tyzden dojdem na kontrolu..znova tak uvidim ale dakujem moc pekne za odpoved.

Sak asi vedel preco,to sak uvidis….

čisto môj laický názor, že ak je niečo stavané na určité tlaky, kde sa berie v úvahu že je motor mierne naddimenzovaný voči výkonu, aj tak sa tie tlaky časom podľa mňa niekde prejavia, hlavne asi pri vyššom počte najazdených km.