BMWklub.sk

Ahoj,
od nova jazdím firemnú F30 320 efficience dynamic 7/2015. Kedže mi teraz v lete bude končit leasing, rozhodol som, že si ju nechám pre manželku. Auto má aktualne 140tis km a ja som zatial za tých skoro 5 rokov nemusel riešit jediny problém. Leasingovka mi dokonca dává ročnú záruku/160tis km. Auto má najazdené z 90% len dialnice (nemecko, belgicko) a bol som jediný šofér. Celú dobu som mal obuté detské botičky 205/60R16
Slabšiu (120kw) verziu som si musel vybrat hlavne kvoli danovému zataženiu.
po prečítaní skoro celého vlákna o F30 som sa až zhrozil kolko sa na tento 2 liter nadává :) chcel by som sa vás preto spýtat na tieto veci (ak sa niekde ta informácia objavila, tak bud mi nebola uplne jasná, alebo som ju prehliadol
- píšete, že výmena rozvodov (retaza) je kritická. Kedy presne sa to doporučuje? Zvládne to každý normálny skúsený servis, alebo lepšie ist priamo do BMW? Kolko to asi stojí?
- auto si chcem servisovat svojpomocne (základné veci) je už na trhu diagnostika ktorá mi zapíše servisnú knihu, alebo to stále zatial vie len BMW?
- pohrávám sa s myšlienkou prehratia origo 136kw mapy, aké su tam rizika? komu by ste to zverili ako vobec? podotýkam, že s autom zatial nemám fakt jediny problem
- v belgickom techničáku mám len jeden rozmer pneu (205/60R16) ale už som si kupil novú 18 sadu (type 400m M) ako prebieha zapísanie alternativnych rozmerov do TP pri dovoze)? Auto bude na českých značkách, kedže tu žijem)

díky moc za rady a vecnú diskusiu. v pohode sa aj pýtajte, kedže skoro za tych 5 rokov to auto už poznám (aspon z uživatelského hladiska) ako svoje boty :)

mas tam teda N47 motor, hej? ako casto si menil olej? rozvody by som osobne menil medzi 150-180k km
olej a brzdy si vymenis aj sam, intervaly zresetujes aj sam, do BMW databazy nezapises nic, do auta sa to da
urcite si tam daj silnejsiu mapu, napr Jararak Ti pomoze, na zapis alternativnych rozmerov potrebujes potvrdenie priamo od BMW a potom na obvodny urad

Podľa všetkého to fakt vyzerá na ten N47,
Servis celých 5 rokov priamo BMW raz ročne bohužiaľ stále pri tých cca 30 tis km. Keďže auto celu dobu patrilo leasingovke a nevedel som ani nakoniec za koľko ho predá nič som so svojej iniciatívy neriešil, dokonca to mám zakázané aj v zmluve..akú diagnostiku doporučuješ kúpiť ? Ide mi hlavne fakt o čítanie chýb, resetovanie servisu a max zápis do knižky ...
Takze so štandardnou mapou neváhat?nebude problém na emisiách?

popoko

Auto je stále ešte prihlásené v Belgicku , budem robiť dovoz
v CoC som našiel ale presný kód
N47D20C

motor zistis aj cez vin dekoder (pre buducnost)
ved ak to nie je statne tajomstvo tak napis, za kolko ti ponukaju odkupenie auta. to bude najviac smerodajny udaj ci sa to vobec oplati alebo nie.

jasne v pohode, tajomstvo to nieje, je to presne 11600,- eur. ako som už písal davaju k tomu zaruku 10tis km/rok
kedže som si velmi vyskakovat nemohol ked som ho konfiguroval tak to nieje nejaká nabušená verzia
obyč zadokolka s manualom, je to verzia sport (červená linka palubky) so športovými sedačkami , M volantom, čierná metla, business navi a harman/kardon.
nieje nijako obuchane, teraz som ho mal na rampe a podvozok ako nový

tak cena je taky nizsi trhovy priemer, ale vela ich tiez za taku cenu na mobile.de nie je v tomto rocniku, dal by si kupit automat ale zas nebude mat ani sedadla, len lavice, ak ti vyhovuje tak mas teda tu vyhodu, ze ho jazdis od nova. ale sprav tomu poriadny servis uz teraz.

uprimne som čakal , že si povedia ešte viac...teraz ten manual dokonca beriem ako výhodu (poriadne drahá vec, čo sa može vysypat)
ako píšeš, v podstate mam to auto rád, historia je viac ako neprestrelna, tak verím, že ešte nejaky rok posluží. Ak to vlakno vyznelo či brat, alebo nie, tak sa ospravedlnujem, som už na 100% rozhodnuty. skor rieším tie body v prvom poste.

akú domácu diagnostiku teda doporučujete pre F30? chcel by som si napr nastavit aby po každom naštartovaní som nemusel prepínat do "sport" a deaktivoval tým start/stop

to sa ale nerobi cez diagnosticky software...

napíšeš A ,ale B už nie :) so myslel, že je to tu o radách si navzájom :)

Stanleyy píše toto:

stanleyy napísal:

nevidim dovod, preco by to na F10 nemalo ist... islo to v pohode na F20 aj F30, co som skusal (obe s NBT).
Start-stop je mozne nastavit tak, aby si to pamatalo poslednu hodnotu - staci nastavit pri kodovani FEM-BODY polozku "TCM_MSA_MEMORY" na "aktiv" a vybavene...

Kodovanie sa robi klasicky cez enet kabel, ktory si mozete spravit doma sami alebo to kupit za par susnov na ebay alebo inde na nete.
Na kodovanie mozete pouzit originalny ESys od BMW (s ESys Launcherom) alebo ultimatny cinsky software od BMWAI (BMWAI coder)... Ten pouzivam aj ja na taketo jednoduchsie veci... Ak sa robi nieco zlozitejsie, tak je na to lepsie ist cez ESys.
Tie keywordy si hodte do googlu, a urcite vam vyhodi kopu zaujimavych linkov...

nevidim dovod kupovat si drahe vybavenie na kodovanie a diag kvoli jednemu autu, najdes si niekoho co ti za 20minut nakoduje vsetko co chces, a vyriesene
a na reset intervalov nepotrebujes nic, to spravis sam na palubovke
ked chces sam experimentovat OK beriem to, ale casto sa stava ze kombinacia lacneho cinskeho vybavenia + nedostatocnych vedomosti konci odpalenymi jednotkami :)

tiež pravda, ale min. základ by som doma chcel nech nemusím s každou prkotinou za niekym :)
je tu nejaky zoznam borcov, koho by som kontaktovat?
aky je postup resetovania na palubovke? v menu som to zatial nikde nenašiel

musis zapnout palubku (nestartovat) a drzet tlacitko u budiku a nabídne se moznost intervalů - snad jediné co nefunguje jsou brzdy skrz senzory a interval se musí pres diagnostiku (rok 2013), zbytek jde - olej, check auta , brzdovka, nic víc tam myslím není.

ešte možno STK.
díky moc za vysvetlenie, nevedel som to