BMWklub.sk

Zdravim, viete mi poradit, zevraj mi odisla tato ku_va draha suciatka, po 213tisic dialnicnych km... Myslel som ze aspon BMW cosi viac vydrzi bez nakladnych oprav, ked Oktavka 1.9tdi najazdi 300-400km... Same super reklamy na inovativny xDrive, ale coraz viac pocujem a zazivam, spolahlivost nic moc.. Kto ma rovnake skusenosti a ako to riesit? Myslite ze len originalne servisy, alebo vycestovat (ak to dojde), alebo existuje repas, alebo cosi usetrim v neznackovom servise? Dakujem za rady a tipy! Ale 3800€ nedam hocikomu len tak za jeden diel....

Ps: auto najma pri rozjazde trha, kovovy zvuk, pri kazdej rychlosti

práve minulý týždeň sa sťažoval majiteľ F31 320xD na maďarskom fóre, že pri 50 000km mu trhá pri zrýchlení automatická prevodovka. V servise mu hovorili presne čo píšes, ale on ešte má v záruke. Človek už fakt nevie aké auto má kúpiť, aby mu vydržal 200-300 tisíc km.

pozri presne na na ETK aky menic tam mas, ale zrejem to bude ATC35L. Na ebay idu tusim okolo 1000€ u polakov na allegro.pl este menej. Problemy s Xdrive po 200tkm niesu nicim vynimocne.

Skusim iny servis, Bayernpartner v ZV, uvidime ci to bude dobry krok :)

ok daj vediet

prečo by to nebal byť dobrý krok? mysli pozitívne

no presne toto riesil teraz bratranec na F30 320xd, 2014ka tusim rocnik, 80 000km, a vtg vpici, rovnake problemy jak pises. zaruku nepredlzil, ale z dobrej vole sa posnazili a polku zaplatilo nemecke bmw a polku dunauto bmw.. vybavovali to ale dost dlho, kazdopadne uz to je..

prave pre toto nechcem auto s xdrive, jedine same nevyhody to ma, a este sa to aj kurvi..

Ani nehovor, takze dnes druha skusenost s inym servisom - vymenili olej vo VTG - cca 20km to triaslo a potom sa to stratilo, uplne nic, skusal som vsetky rezimy, starty od 0, zapnute vypnute DSC, uplne happy asi 50km ze vymena oleja pomohla.. Tak parada, mozem to ist odskusat cca 2000km... No a bum, po 150km rovnaky problem, takze to nepomohlo... Uz ostava len 1850km, pri vypnutom DSC, snad to vydrzi... Inak nemate skusenosti, moze sa tak dlho jazdit bez stabilizacie? Snad to nejako auto prezije, a ked sa vratim, ihned nove DSC, so zarukou a budem pokojne spavat :) ps: myslite ze za tieto coraz castejsie poruchy VTG mozu nase krasne cesty??? Neverim ze nie, aspon z casti.. Dam vediet ci sme zvladli celu cestu :)

Matomx napísal:

Zdravim, viete mi poradit, zevraj mi odisla tato ku_va draha suciatka, po 213tisic dialnicnych km... Myslel som ze aspon BMW cosi viac vydrzi bez nakladnych oprav, ked Oktavka 1.9tdi najazdi 300-400km... Same super reklamy na inovativny xDrive, ale coraz viac pocujem a zazivam, spolahlivost nic moc.. Kto ma rovnake skusenosti a ako to riesit? Myslite ze len originalne servisy, alebo vycestovat (ak to dojde), alebo existuje repas, alebo cosi usetrim v neznackovom servise? Dakujem za rady a tipy! Ale 3800€ nedam hocikomu len tak za jeden diel....

Ps: auto najma pri rozjazde trha, kovovy zvuk, pri kazdej rychlosti

mne odisiel zadny diferak po 15 tisic.. kupoval som nove auto. Zadny diferencial zeby niekomu odisiel, to som este v zivote ani nepocul a predsa...

2000km to zvladlo pri vypnutom DSC, v pondelok vymena VTG -3900€

stanleyy napísal:

mne odisiel zadny diferak po 15 tisic.. kupoval som nove auto. Zadny diferencial zeby niekomu odisiel, to som este v zivote ani nepocul a predsa...

si vynimka potvrdzujuca pravidlo

ZAHADA - takze podla servisu vyriesenie zahady zniceneho VTG - neoriginalne disky. To mi tvrdili v servise. Nerozumiem tomu. Disky su z BMW 2M, 18", a podla servisu su mensie ako disky urcene pre F30. Nerozumiem ako 18" disky pre BMW 2 moze byt mensi ako 18" disk pre BMW 3??? Myslite ze toto bol hlavny problem znicenia xdrive?

bol si uz s tym v nejakom znackovom BMW servise? odporucam Dunauto (DS) alebo Auto Palace Vajnorska (BA)
na xDrive uz aj u E6X odchadzala len jedna cast Xdrive za cca 700,- Eur.
Neviem ako u F10 ale rozhodne pred kupou dielu za 3900,- Eur navstivit a preverit. (ak si tak uz neurobil)

ktoru mas motorizaciu, rocnik??

ano, ak mas xdrive musia byt vsetky disky/gumy rovnake.