mám takýto problém a už som zúfalý aj ja, aj všetci mechanici v okolí.
niekedy, ale mám taký pocit že čoraz častejšie, sa ozýva také zvláštne škrkanie od stredového tunela, znie to ako rozsypané ložisko. So zvyšujúcimi otáčkami sa aj škrypot zrýchluje. K tomu všetkému sa občas ozve silná rana od zadnej nápravy. Cestujúci vzadu vravia, že cítia ranu do sedačky (zadná ľavá). Nedeje sa to vždy, ale mám pocit že čoraz častejšie.

veci ktoré som už vymenil: všetky tlmiče + pružiny + uloženia tlmičov, hardy spojku, stropné ložisko(na kardane aj s uložením), tyčky stabilizátora zadné, komplet náprava predná, všetky brzdy (kotúče, platničky, komplet repas prasiat), bakne a celé mechanizmy ručnej brzdy, silentblok na diferáku...

veci ktoré sa kontrolovali: olej v diferáku, opticky homokinetické kĺby a poloosi, zadná náprava + nápravnica, silentbloky na diferáku....

napadá Vás ešte niečo čo by to mohlo byť? lebo ja som už naozaj v koncoch.
a pre úplnosť jedná sa o 328i 1998


edit: deje sa to aj pri akcelerácii, aj pri brzdení, aj pri plynulej jazde na tempomat, aj na rovnej ceste, aj v zákrutách
takisto to robí aj zo zaradenou rýchlosťou, aj s vytlačenou spojkou a aj so zaradeným neutrálom

Zalezi ci ti to robi aj na volnobehu ci so zaradenou rychlostou... moj skromny tip - nieco okolo kardanu (kard. kriz, loziska kardanu) alebo samotny differak ?

středové ložisko kardanu jsi měnil?

SnipE_88 napísal:

zadná náprava + nápravnica, silentbloky na diferáku....

jinak kombinace r.v.98 a obsahu 2.8i bych se ani nedivil že by byla náprava vytrhlá z kastle

náprava už raz bola vytrhnutá to máš pravdu ale je vovarená naspäť - taká otázka bokom: stáva sa to stou nápravou bežne? lebo ja som bol celkom prekvapený keď som to videl

ložisko na kardane=stropné ložisko a to je vymenené + kríže prekontrolované

skvrkanie bude zotrvak - isiel by som smerom --> PREVODOVKA ->Kardan ,
buchot pod sedackou skus otestovat toto : vysoke otacky na 3jke , pusti plyn prudko, prudko ho viackrat stlac za sebou ci ti to nebude buchat vtedy , bude to vola v diferaku

SnipE_88 napísal:

náprava už raz bola vytrhnutá to máš pravdu ale je vovarená naspäť - taká otázka bokom: stáva sa to stou nápravou bežne? lebo ja som bol celkom prekvapený keď som to videl

bohužel u prvních modelů e46 se silnějším motorem běžná věc, až nějak na konci roku 99 tu karoserii bmw upravilo tak, aby se to netrhalo

frostik: vyskúšal som to na trojke a nebúchalo nič, ono celkovo už asi dva dni to nebúchalo....

SnipE_88 napísal:

frostik: vyskúšal som to na trojke a nebúchalo nič, ono celkovo už asi dva dni to nebúchalo....

tym padom to v differaku nebude

to je potešujúca správa. Ako vyskúšať homokinetické kĺby? keď bolo auto na dviháku skúšali sme s nimi kývať či majú vôle, ale to je dosť biedny test. Ako by sa to dalo vyskúšať poriadne?
prípadne čo vás ešte napadá čo mám vyskúšať?

SnipE_88 napísal:

to je potešujúca správa. Ako vyskúšať homokinetické kĺby? keď bolo auto na dviháku skúšali sme s nimi kývať či majú vôle, ale to je dosť biedny test. Ako by sa to dalo vyskúšať poriadne?
prípadne čo vás ešte napadá čo mám vyskúšať?

mna napada kardan , alebo ten zotrvak ..

na kardane bola vymenená hardyspojka, ložisko, uloženie ložiska. vrúbkovaný hriadeľ bol premazaný a chodí pekne, kríže sú bez vôle.
Čo ešte môže byť na kardane?

ty kokos , tak ostava zotrvak , skus kopec spiatocka a pohynat sa na spojke bez plynu

lozisko,hardina neni vsetko...kardan musi byt vyvaženy pocul som ze robia dakde repas kardanov ale nepametam kde ked si si isty diffom,zadnou napravou/napravnicou tak tie supy do sedadla budu od kardana...
Ked si menil lozisko,ulozenie kardana spojil si kardan presne ako si ho rozpojil? :/

ložisko sa menilo až potom ako to začalo búchať, lebo som si myslel že by to mohlo byť tým

no v takejto situacii sa treba chytat vsetkeho,treba pozriet komplet ulozenie naprav,kazdy jeden cap,kazdy jeden silentblok,vyfuk napr???nemoze udierat o kasnu???to je uz beh na dlhe trate ked sa vsetko pozre,vsetko je dobre a predsa zle:)