Práve som si dal do google na českom klube a podobne "bmw 318tds touring skúsenosti a spotreba". Myslel som si že jediný kto ma dokáže vytočiť rýchlo je moja priateľka a mama no mýlil som sa. Ľudia tipu otrasné auto motor zlý, kazí sa tam čerpadlo, auto nemá ťah, je to mrtvé, najhoršie voľba, nezaplatíš servis, nič na ten motor nezoženieš a podobne povraciam sa. Mám 318 tds E36 touring. Vždy bol moj sen BMW. Tak som si ho kúpil. Z pokazeným motorom nevymenený rozvod utrhlo 3ti piest. GO motora prebehla nové kružky, hydr.zdvihátka, rozvodová reťaz nové čidlá. Mal som sním problém ako bolo za tepla dlho štartoval a studena neštartoval. Skontroloval som žhaviče nežhavili, vybral som ich najpojl na baterku išli ako nové. Skontroloval som napájanie šťava nešla. Otvoril som priestor pre riadiacu jednotku otvoril konektro a našiel som precviknutý kábel a zalepený zacínoval som žhaviče idú auto štartuje zle. Spýtal som sa tu na BMW klube čo môže byť problém ako ešte neskúsený. Rady: Posunutá vačka, Skočený rozvod, nastaviť rozvod, slabé otáčky štaréra a ešte podobne veci z vedša hlúposti až na : nastavenie predvstreku a vybratie vyčistenie štaréra. Auto bolo živé na to koľko KW má ale keď sa mu pridalo tak cez križovatku neprešiel nikto asi 2 min kvoli dymu Nastavil sa predvstrek auto išlo lepšie plynulešie lepšie zrýchlenie. Hodil sa du štarér a auto štartuje na 3otáčku čo si myslím je dobré. Nastavenie predvstreku vyzeralo asi tak že norma je od 0.60-0.63. moje auto malo 0.85 hop. Mám najazdených 295 000tis. Auto ide ako hodinky tak prosím ľudí ktorý nemali TDS a nevedia radšej to nechajte tak. musel som sa vyrozprávať prepáčte

najviac ma zabil jeden znami servisak, ze sa nedoplatim na nahradnych dieloch, lebo bmw narozdiel od audi a mercedesu nerobili auta pre strednu vrstvu

a klasicke vsadepritomne dogmy ako ze to vela zere, ze je drahy servis atd. uz ani nepocuvam...

aj ja som mal vcera meniny a dal si do do nosa ;-D ... sam som mal tds a na svoju dobu to bol jeden z naj dieslov vobec... teraz som stastnym majitelom prveho serioveho commonrailu

stastnym majitelom alfi? tesi ma, ze konecne dakeho spoznavam

aj ja som stastny majitel :) a nasiel som velmi zaujimavu stranku pre stastnych majitelov ktory chcu zvysovat vykon :) http://www.driftworks.com/forum/drift-c ... 5-tds.html

ale on je stastnym majitelom Alfa Rómeo 156 1,9 JTD

to je zase tema toto

mam jednu technicku otazocku.
na e36 sa robil 4valec diesel len 1.8tds 66kW? ak by tam siel 2,5 to si asi vsetci vsimnu ale ci niesu dake "vykonnejsie" varianty ako pri e46tke lebo na spodku je to auto trochen lenive

mech cerpadlo ti poriesi problem

co som cital, tak sa jedna o dost velku upravu a nie kazdy to odporuca. ani po velkom pocte km nedymim co tomu autu sluzi ku cti a ja som na to hrdy.. nie ako niektori tdi srandisti. skor som mal na mysli bud trochen lepsi motor ktory ma o 200000 km menej alebo radu ako tomu motoru ubrat 5 z veku.

ked chces mat na diesli zivsi spodok tak nic ine ako pridat naftu ti neostava.. alebo turbo s variabilnymi lopatkami ovladane podtlakom abo daco take..a s tym mech cerpadlo by si nedymil podla mna kym by si nechcel. Ja som mal TDcko od koncernu a vobec mi nedymilo, samozrejme ked som na to dupol tak hej ale to kazdy diesel bude bez ohladu ci je tam elektronicke cerpadlo alebo mechanicke. A omladit motor ? povymienat tesnenia, kruzky, vstreky na ultrazvuk,popripade repasnut, repas turba,repas olejoveho cerpadla...nejakey redsi olej napr 5w-40 :)

dym nemam ani pri 3000ot ani ostrejsom starte. rozmyslam nad vymenou tesneni, repas hlavy (vybrus), vymena kruzkov, daco s vackov (sam neviem ci sa da vybrusovat alebo co), vycistenie motora z vnutra, prechod z 15w40 na 5-10w40 a cip na 81kw... len si neviem anilen predstavit kolko by ma to vyslo a komu hrkalku zverit do ruk.

apropo predchadzajuci majitel dal zrepasovat vstreky aj turbo ktore podla dakeho podtlakoveho meraku v kabine ukazuje viac ako 1,2? baru

no vacku nebarz, ten chip by ti mohol pomoct..
a merak v kabine bude asi pretlakovy

pisal som koli tomu cipu Lukymu ktory s tym ma skusenosti. snad poradi, pomoze.
pri palivovom filtri je taka hadicka ktora ide do motora chalan ju rozrezal a napojil tam Tcko a odtial tahal hadicku do kabiny kde je ten merak. nieje to podtlakovy senzor pri tom filtri? ten merak dam do <> a znova tam dam novu hadicku lebo sa obavam ci koli tomu nedava ten senzor dake zle hodnoty RJ

nieje to podtlakovy, ale pretlakovy. ten snimac meria tlak v sani, nie podtlak :) a teraz to mas takto dobre si myslim kym auto ide dobre .. ale 1,2bar uz by ti malo hadzat do nudzaku ked si dobre pamatam. Snad sa vyjadri niekto kto ma toto nacitane odzadu dopredu