Caute, neviete mi niekto poradit co by mohlo mat za nasledok ze automat nevie obcas zaradit P. vsetko normalne funguje automat radi krasne ale obcas sa mu stane ze ked zastavim neviem dat P. resp P ako keby tam aj bolo ale nesvieti ta mala oranzova bodka pri pismene P. a teda neviem vytiahnut ani kluc zo zapalovania. Aj ked sa o kusok pohnem dopredu alebo dozadu stale tam to P neviem dostat. potom po par metroch jazdy ho tam normalne dostanem ako keby sa nic nedialo... Vie mi niekto poradit kde moze byt problem? dalsia vec je ze ked mam zaradene P a snazim sa potlacit nasilu auto tak chodi par centimetrov dozadu aj dopredu ako kebz tam bola vola, je to normalne? Dakujem..

Ta vola je normalna pri zaradenom P. To, ze ti nejde zaradit moze byt hocico - od snimacu brzdoveho pedalu, po volu v mechanizme paky az po chybu prevodovky samotnej... Treba behnut za niekym kto sa v tom trosku vyzna nech ti to mrkne. Cez pismenka tazko radit.

banned to trefne napisal...

Nachadza sa tam tiahlo medzi pakou a prevodovkou obcas ho treba dostelovat.
Pri hybani s pakou sa ti kontrolky v danej polohe paky musia rozsvietit.

Mam podobny problem len s tym ze mne nejde P zaradit vobec

chalani a co vyjde oprava takeho tiahla ak by teda bola chyba v tom ???

Mne menili to gufero na tyčke ktorú ovláda to tiahlo, zároveň to aj doštelovali.
Robota tak na 5-6 hodín aj s výmenou oleja... Musela sa kvôli tomu zhodiť mechatronika.
Pokial je uvoľnené len to tiahlo zvonku, nemusí sa rozoberať prevodovka. Pokial je to uvoľnene vnútri, tak je to tak ako som písal.
Robili mi to v ZP Automatic v Brne
Výmena gufera aj s olejom ma vyšla na nejakých 9600CZK

Btw: ak si na to trufas sám, na googli sa dá nájsť servisný manuál, kde je popísané ako sa to tiahlo nastavuje.
Hľadaj 5L40E Service manual

Prosim vas kolko stupnove automaty sa davali do motorizacii 525tds 1999?? Stale tam pocujem 6 rychlosti.

Presne to same pozoruji na svojom ropakovi - po rozjezdu pocitam rychlosti a jako kolega taky napocitam 6

Napster050 napísal:

Btw: ak si na to trufas sám, na googli sa dá nájsť servisný manuál, kde je popísané ako sa to tiahlo nastavuje.
Hľadaj 5L40E Service manual

mam original knihu pre e39 ako na to tam je vsetko popisane od A do Z ... ale netrufam si na to sam auto uz mam v servise parking uz mam opraveny

napster a mirec. pokial viem, tak 6q sa daval do V8.
ovsem jararak v jednej teme pisal, ze v 530d taku mal takze mozno poradi skor.

Mam rovnaky problem, stým zaradením do P, už prišiel niekto na chybu ? lebo si neviem stym rady už

EBOLA napísal:

napster a mirec. pokial viem, tak 6q sa daval do V8.
ovsem jararak v jednej teme pisal, ze v 530d taku mal takze mozno poradi skor.

6kvalt automat v e39 nikdy v živote nebol.
6kvalt manuál bol len v 540i a niektorých Alpinách.
To že je cítiť 6ty stupeň je asi spôsobené zamknutím meniča, čo evokuje ďalší stupeň.

ved pisem, ze V8