Ahojte,
mam uplne slabu rucnu brzdu. Ako som hladal navod ako nastavit zvnutra kabiny, tak som sa docital na jednom fore, ze novsie BMW E60, E90 uz maju samonastavenie rucnej brzdy.
To znamena, ze ked je slaba rucna brzda tak treba pri rychlosti cca do 20km/h postupne zatahovat rucnu brzdu a samo sa dosteluje.

Podla mna to je cisty blud, alebo mozno je to nieco co neviem. Mate s tym niekto skusenosti?

Kallon napísal:

Ahojte,
mam uplne slabu rucnu brzdu. Ako som hladal navod ako nastavit zvnutra kabiny, tak som sa docital na jednom fore, ze novsie BMW E60, E90 uz maju samonastavenie rucnej brzdy.
To znamena, ze ked je slaba rucna brzda tak treba pri rychlosti cca do 20km/h postupne zatahovat rucnu brzdu a samo sa dosteluje.

Podla mna to je cisty blud, alebo mozno je to nieco co neviem. Mate s tym niekto skusenosti?

V BMW sa rucna nastavuje upne paradne, len ak to niekto nikdy nerobil ani nevidel moze byt kus problem...
Das auto na zdvihak, zhodis zadne kolesa a v bubne- tam kde srubujes kolesa je tam taka mala diera, taky otvor - vezmes baterku a svietis do nej a tocis kolesom, kym neprides na taku srubu vo vnutri toho bubna a tym sa nastavuje rucna - je to asi na 2-hej hodine ked sa pozeras na brzdy... vopchas dnu srubovak a otacas tam s takou srandou do jednej strany sa to uvolnuje a do druhej dotahuje - samozrejme rucna brzda... mozes si to kontrolovat tocenim bubna.. ked ide lahko trocha dotiahnes... ked to prezenies tak to budes citit nebude sa to chcet tocit :) a tak sa nejak to robi... u inych aut som to tak nevidel je to uplne super domyslene.. ved BMW :)

pe3k69 napísal:

V BMW sa rucna nastavuje upne paradne, len ak to niekto nikdy nerobil ani nevidel moze byt kus problem...
Das auto na zdvihak, zhodis zadne kolesa a v bubne- tam kde srubujes kolesa je tam taka mala diera, taky otvor - vezmes baterku a svietis do nej a tocis kolesom, kym neprides na taku srubu vo vnutri toho bubna a tym sa nastavuje rucna - je to asi na 2-hej hodine ked sa pozeras na brzdy... vopchas dnu srubovak a otacas tam s takou srandou do jednej strany sa to uvolnuje a do druhej dotahuje - samozrejme rucna brzda... mozes si to kontrolovat tocenim bubna.. ked ide lahko trocha dotiahnes... ked to prezenies tak to budes citit nebude sa to chcet tocit :) a tak sa nejak to robi... u inych aut som to tak nevidel je to uplne super domyslene.. ved BMW :)

ved prave, robil som to na compacte E36 robi sa to fajn, ked sa vies trafit cez otvor na na ten nastavovaci srob. ja som na to nemal nervy a radsej som zhodil prasce aj kotuc.

Kallon napísal:

ved prave, robil som to na compacte E36 robi sa to fajn, ked sa vies trafit cez otvor na na ten nastavovaci srob. ja som na to nemal nervy a radsej som zhodil prasce aj kotuc.

tak vela stastia... ako dalej uz neviem.. jedine by som sa spytal kamarata... on robi v BMW priamo v mnichove a on vie vsetkooo :)) on mi nastavoval rucnu...

to najdu jako přes dírku do které se šroubují kola, přez jednu z těch pěti?

fanda1 napísal:

to najdu jako přes dírku do které se šroubují kola, přez jednu z těch pěti?

ano, ide to celkom v pohode. daj dole koleso a sviet si baterkou do jednej z dier a toc kotucom v smere hodinovych ruciciek az kym neuvidis taky bezec so zarezmi. na vodicovej strane je to priblizne v polohe 2. hodiny a bezcom tocis smerom nahor.
Na spolujazdcovej strane je to cca. v polohe 10. hodiny a tocis smerom nahor.

Lepsie by sa to dalo dostelovat (skorsi zaber rucnej brzdy) ak by sa dali povolit matice na bovdenovych kabloch bez toho aby sa musel rozobrat stredovy tunel, no co uz, nie je to dokonale ...

P.S.: ak mate dobre oci a ste trpezlivy a mate ruky jak hodinar tak to spravite aj bez toho aby ste davali dole koleso.

caute, menil som celuste rucnej, zatlacim pin u rucky, klasika...roztahovacim srobom tocim tak , aby sa koleso neotocilo, trocha vratit, koleso sa toci...to iste na druhej strane..pin povoleny.....pri zaitahnuti rucky. tvari sa, ze drzi, ale som v kopci a auto si ide pomalinky dalje. mam e92.
viz obrazok hore..ako maju byt diely 2 a 3 pri pohlade na lavu a pravu stranu auta, ci to nehra rolu?
kde je zrada?
vdaka za rady...
martin

V predpise od BMW je napísané meniť nastavovací srob, aj expansion lock, na sroby sa nemá čo opotrebovat pokial je namazaný. Ale expansion lock ten sa tam derie a deformuje. Nakoľko mi ručná ide, ale iba prava strana zaberá dobre, ľavá brzda sa šmýka. Keď som porovnal tie spodné rozpínáky, tak ten čo bol viacej zodraty bol na ľavej strane a tam pociťujem slabší účinok. Objednal som nové komplet brzdy tak uvidíme...