Aké mate s skusenosti s nachipovanim auta? oplati sa to? mam na mysli je auto stavane na to aby sa o tych 20% zvysil vykon bez toho aby to malo vplyv na motor? inak povedane su motory 110kW stavane na to aby zvladli takyto vykon ked planujem mat toto auto este tak 2 - 3 roky?

neoplati sa to. Nie je nato stavane.

podla mna to ten motorzvladne...

Každé zvýšenie výkonu znižuje životnosť tých-ktorých súčiastok.
Extrémny prípad je F1, motor vydrží 300km, potom je koniec.
Iný extrém sú motory amerických áut, veľkoobjemové pomalobežné, s rozvodmi OHV, litrový výkon 50koní, tie motory sú takmer nesmrteľné.
Alebo lodné motory, že? :)
Takže je to o prioritách.

Ten motor to zvládne,ak sa budeš k nemu chovať ako treba,zohrievanie,dochladzovanie atď....živím príkladom je 3L diesel ktorý má viacej rokov ten istý blok,hlavu a vyšší vykon úpravou mapy, a iné vstreky,turbo atd,išiel od 184Ps,cez 193Ps(v 5kovej rade) až k 204Ps.......poznám viacej chalanov čo majú soft a auto ide už niekolko rokov.....mm racing by ti o tom vedel povedať.....tie naše common railové motory už majú dosť vysoké rezervy......ale ak zvyšovat výkon tak jedine softwerom.....))))

a čo hovoríte na toto?? aky je rozdiel medzi tymto chiptuningom a klasickym (software)

http://www.racechip.de/racechip-chiptun ... 331-r.html

hrno7 napísal:

a čo hovoríte na toto?? aky je rozdiel medzi tymto chiptuningom a klasickym (software)

http://www.racechip.de/racechip-chiptun ... 331-r.html

toto je PowerBox .. bolo tu viac krat rozoberane rozdiely medzi PB a ChT .. v podstate sedliacky povedane ide o to ze pri ChT sa meni soft v riadiacej jednotke .. pri PB sa 'medziclankom' odrbava riadiaca jednotka (pozmenuju sa jej parametre zo snimacov) .. takze si mysli nieco ine nez su v skutocnosti hodnoty ..

aha dik za vysvetlenie... :) cize tiez nieco podobne nie je dobre davat do auta...hmm? ak mas na to nazor..?

:) ja mam z 204PS na 340PS a s Hw motora problem este nebol |(60tis najazdene na chipe),,,BMW motory su super... robil som aj 2.0D ,,bol to custom chip na zelanie takze z 150ps/310Nm na 215ps/430Nm(a este by slo viacej ) ..a HW problem nema doteraz,,myslim ze ale spojka pojde dolu pri jeho stile jazdy :) ta na tomto modele nieje moc ok..(na ten vykon)

Chalani a ako je to potom zo spotrebou? Mam ties v plane chipnut 320d 100kw (136ps) na 200ps o kolko by to viac papalo? A ako by to posobilo na motor? Vydrzal by to? A kolko by to tak stalo?

donuzo napísal:

:) ja mam z 204PS na 340PS a s Hw motora problem este nebol |(60tis najazdene na chipe),,,BMW motory su super... robil som aj 2.0D ,,bol to custom chip na zelanie takze z 150ps/310Nm na 215ps/430Nm(a este by slo viacej ) ..a HW problem nema doteraz,,myslim ze ale spojka pojde dolu pri jeho stile jazdy :) ta na tomto modele nieje moc ok..(na ten vykon)

Chlapci toto je človek čo ma zasebou aj prax,nielen teoriu.......

nech mi nikto netvrdi ze chipovany motor z 204ps na 340ps je ok a ze aj bude.... lebo toto nema asi s profesionalizmom nic spolocne. Dufam ze tento vykon je z brzdy, nie vycucany z prsta....
Precitajte si v TIS co o tomto pise priamo BMW.......

airbone napísal:

nech mi nikto netvrdi ze chipovany motor z 204ps na 340ps je ok a ze aj bude.... lebo toto nema asi s profesionalizmom nic spolocne. Dufam ze tento vykon je z brzdy, nie vycucany z prsta....
Precitajte si v TIS co o tomto pise priamo BMW.......

:) zatial je,,,a s prsta si necucam,,,ti co chodia na sportove podujatia poznaju :)

Mna sportove podujatia nezaujimaju, ale to ci to mas odmerane na brzde. Ale asi hej, ako inac by si mohol prist nato, ze je tam tolko a tolko koni.... Ale netvrd mi ze toto nema na nic ostatne vplyv. Hoci niesom dobry automobilovy motorar, ale som letecky technik a riesim letecke motory, takze nieco z fyziky ovladam....

Chlapi nehadajte sa tu moja otazka je kus vysie no ak mi nechcete poradit tak vas poprosim kde by som sa o tom mohol dozvediet viac :-/ ci aj to bude asi najlepsie ked si najdem sam ze? :-/