Hlavne dobrého mechanika ktorý sa rozumie....

Preto sa pýtam vopred lebo keď kúpim mačku vo vreci tak neviem no. Preto sa chcem poradiť že ako ísť na to

Tu na fóre je toho popísaného až až, stačí dať do guglu: X5 35d bmwklub.sk a už len čítať

Co cakas od auta co ma 200tis km? Poviem ti,necakaj nic dobre pokial nebol urobeny poriadny servis ale fakt poctivy....rozvody,cerpadlo,olej AT,XD,egr off,atd....Inak to bude len dojna krava...


Ale aby som nebol mimo otazku,tak ak mas dobry budget tak vol vyservisovany Nmotor,ak nie tak 173kw,ale aj 3,5d(3,0sd) ale tam mas problem ze turba zvyknu mat problem...male malokedy da 160-200tis km,velke zacita prefukovat cez tiahlo,zvody sa povoluju potom to piska atd.....

Tak mne sa najviac vidí asi 40d 225kw kw-váha aby to aj šlo ale bojím sa trosku turboduchadiel a sania

Si sa uz len zavesil na to sanie teda.. este som nepocul, ze by sa niekto bal na N-kovom diesli sania.

Tak pýtam sa len lebo keď pôjdem kupovať aby som mal čo najviac informácií čo treba pozrieť na čo sa pýtať majiteľa 😄

N57 obzvlast biturbo bez poriadneho servisu by som nachystal po kupe 5k len na prevenciu (ako simik spominal - rozvody, olejove cerpadlo, palivove cerpadlo, vycistit sanie, olej v AT, xdrive, diffoch, pomenit podtlaky, pripadny servis turb)...alebo kupit uz porobenu so zdokumentovanymi opravami ako ma napr starynovy na predaj

Tak ja by som chcel kúpiť najradšej takú zoservisovanu a radšej priplatím ako mám tlačiť do toho takze musím popozerať po inzerátoch aby bolo zdokumentovalé

Takych je velmi malo.....Kazdy ked vie co ho caka to preda....Ludia toho nakecaju,vsetko porobene...tak urcite to daj poriadne pozriet niekomu ked nieco vhodne najdes....

Tak určite by som chcel dať neni to auto za 1000€ Takze musí to byt na nejakej úrovni takze bude najlepšie s mechanikom kupovať

popoko

Tak to je pravda ale pokial som čítal BMW je na tom lepšie ako Adi q7 q5 tak neviem možno sa mýlim ale najskôr by som šiel asi aj tak do tohto modelu BMW

A to si kde cital? U nejakeho fanboya zo šale? Uplne objektivne, jedine spolocne co tie auta maju su cerpadla CP4, ktore sa mozu posrat, ale tie maju od 2010 vsetky dieslove auta s BOSCH vstrekovanim. V6TDI sa nezadiera na kluke, netrpi na to tvoje obavane sanie pretoze nema vyrive klapky, netrhaju sa na nom retazove rozvody. Na 4x4 pohone sa nemeni nic, proste tam je, ziadne rozsypane rozvodovky a polosi. U Q5 by som videl ako moznu slabinu DSG prevodoku, Q7 ma menicovu. Ale hej, INAK su na tom bmv lepsie.

ale tak zase V6TDI rozvody zabolia aj vacky zabolia v sumare financne asi podobne...teda ak sa bavime o tych novsich