Pánové mátě někdo zkušenosti s pryžema od nexenu ?

asi všichni jezdíte conti/michelin nebo GY, tak je jezdim na 17" , ale hodně lidí mi říká, že nexeny prej taky fungujou, ale co funguje jinde nemusí být pravda u zadokolky

budu nazouvat na 19" na zadek 275/30 a na předek 245/35 (E60 530D)

za jakýkoliv názor k tématu jsem vděčen už nyní...

jezdil jsem je na e46 a ted na e91 a bez problemu,samozrejme na vode je potreba pouzivat hlavu

super díky za reakci

ono na vodě je to se všema gumama riziko a čím širší tím při prudkým dešti horší...takže tomu rozumím

hej hej, bez problemov. az kym problem nenastane. z bodu A do bodu B ta za idealnych podmienok, ked nenastane krizova situacia, odvezu aj protektory, aj gumy, z ktorych trci drot z bocnice. Co tak kupit gumy, pri ktorych "nemusis pouzivat hlavu" - koli tomu, ze mas sajzove gumy. Ci len preto, ze street cred na 19 kolesach neklasa aj ked obujes sajzovu gumu?

Práve Nexen nie je až taká značka, žeby som sa toho bál.
Nepíše, či je to letná či zimná, tipujem pri tých rozmeroch a premýšľaní o prezutí v polke decembra, že to chce asi na letné na budúcu sezónu.
Napr https://www.az-pneu.sk/testy-pneumatik/ ... -40-18-190
skončili Nexeny veľmi dobre, napríklad lepšie ako Hankooky Evo3, ktoré bežne obúva koncern na nové autá. Ja som s Evo2 bol veľmi spokojný, takže Evo3 budú ešte lepšie a ak je Nexen ešte lepší ako Evo3, tak prečo nie?

Nexen obuva koncern na lacnejsie Skodovky, to nemeni nic na veci, ze je to horsi lowcost ako lacne matadorky a barumky. Kupili jednu zavretu gumaren v Nemecku, aby sa mohli tvarit, ze made in EU, a tu gumaren zavreli len preto, ze by stalo pol miliardy aby sa prestavala na moderne technologie, ake sa pouzivaju poslednych 15 rokov, cize tam prosim pekne este ludia sypu niektore zmesi z vriec do kotla, ziadne davkovanie riadene strojovo, jednoducho ked mlademu turkovi ujde, tak mu ujde. Scrap maju tak na urovni 30% (pri beznych osobnych pneu ho maju moderne gumarne pod 6%, z coho 4% este na reworku opravia, kedze casto ide len o sidewall lettering), ziju len z kopirovania konkurencie a kupovania starych patentov a licencii, vyrabaju cokolvek, co goodyear, michelin atd. preda.
To ze Nexen je top cinska guma neznamena, ze je to dobra guma. Mas nasobne vacsiu sancu poskodenia, ano sanca je stale mala pre jednotlivca, ale fakt je fakt, kym v modernych gumarnach jedna pneu prejde pocas vyroby - od pripravy zmesi az po lis - cez 20 az 40 roznych testov kvality vo vyrobe, tu prejde mozno tak cez stary rtg ci tam nie je niekde trhlina.

Tak prečo sa umiestňuje v tých testoch relatívne dobre, respektíve nie úplne dole ako matador či iná lowcost guma?

lebo netestuju pneumatiky po najazde 10000km.

Bobor tie info o Nexene sú nejaké overiteľné? Pretože v inom rozmere to boli jedny z naj zimných pneu, čo som mal. Nejdem nijako rýpať do teba, len ma to ozaj zaujíma, možno mal len turek dobrý deň, keď miešal moju sadu...

v 2010 som robil na brown-field projekte analyzy tej starej fabriky, nakoniec sa ukazalo vyhodnejsie to nechat dozit/zavriet, nastupil Nexen, ktory to kupil/prenajal, to uz neviem, ale hlavny dovod bolo nie to, ze by nestihali vyrabat v korejskej fabrike, ale prisne certifikacie pre Braziliu a Cinu, paradoxne korejskej firme sa viac oplaitlo vyrabat v nemecku a posielat do ciny, loophole bol v tom, ze platne certifikacie pridelene az pomaly v 90tych rokoch mali vynimku na neviem ci 6 rokov, a ked si chcel predavat v Cine, bud si vyrabal v cine, alebo dovazal z fabrik, ktore splnali CCC normu, alebo mali vynimku. to je krasne na cinanoch, ze oni vypustia do sveta brak, ale k sebe si brak nepustia. a ked k nim chces dovazat, bud mas potrebne certifikacie, alebo platis clo aj do vysky 100%. Preto napriklad automobilky vo velkom vyrabaju v Cine. Cina jednoducho uvali cla, a ked ich nechces platit, tak zaplatis rovnako, ak nie viac, za neustaly proces auditovania a certifikacii. Uz vyse roka v obore nerobim, teraz som len nahodou nasiel, ze Nexen v Cechach otvoril novu fabriku minuly rok. Mohlo by to zodpovedat tomu, preco su ich gumy zrazu na lepsej urovni, lebo fabriku postavili od piky, takze asi nepouzili stare technologie. O nemeckej fabrike, ktorou sa tak chvalili uz niet ani zmienky, kedze maju novu. Ak zacali vyrabat technologiami ake ma konkurencia, tak nech sa paci, ale to je teda vec posledneho 1,5 roka, kym vyrabali v korejskej a nemeckej fabrike, vyrabali to zastaranou metodou a s nizkou kvalitou.

Jasné, ďakujem za info. Tie moje boli určite ešte od toho turka, tak sa mu asi netriasli ruky vtedy

ak boli vacsie ako r18 tak asi boli korejske, v Nemecku robili hlavne prvu vybavu pre lacnejsie auta, a ani by si nemohli dovolit predavat velke rozmery pneu za take ceny ako predavali, keby ich robili v Nemecku.

Neviem, či ti ide o zimné pneu, ale ak áno, mám na mojej E61 práve Nexen-y. Mám zadokolku a zatiaľ všetko v pohode, najazdené na nich cez 15000 km a NAJAZDENÉ KILOMETRE pribúdajú. Sú na aute druhú zimu.

aj ja by som chcel také gumy, že by pribúdali :-)

moje boli 275/40x20

Nieco na tom bude, mam ich na A7 aj Q7 ale len letne. Nederu sa, su tiche a na kvatrovici s gripom ani pri odusevnelej jazde nieje problem. Takze necakam, ze na RWD to zrazu bude hrabat aj na 5tke v 320d. A na com nieco bude teda? Po asi roku su na A7 dopraskane ako keby mali 10 rokov. Nie behun samotny ale kanaly v dezene. Tlak neunika ani nic, takze esteticke ale nevyzera to teda lakavo na rocnej gume. Este som konspiroval, ci to nebolo tym, ze vlastne celu zimu stala bez pohnutia ale to mi nevychadza. Takze zrejme tam s kvalitou tej zmesy mohli byt problemy. Inak ako hovorim vykonovo dobra guma, cize v teste neni problem. Ale ked to po roku vyzera ako 14 rocny michelin z dedovej pezotky asi by nejake bodiky odpadli.. a mozno nie, lebo jazdi to stale rovnako, behun makky. Kde boli vyrobene tieto konkretne neviem, ak to na nich pisu pozrem.