Nazdar všetkým, poprosil by som vás o raduohľadomkúpy BMW e92, veľmi by mi pomohli rady ohľadomtohtomodelu bmw. Niečo som si už naštudoval ohľadom motorizácií, prevodoviek a výbav. Na internete je množstvo inzerátov od 4500€ až po... moja cenová predstava bola okolo 7000-8000€ akonkrétnesom mal záujem o 325i smanuálnouprevodovkou a náhonom na zadné kolesá. Vždy som pokukoval po BMW no ažkeďotec kúpil E46 323i a previezol som sa na takomto aute som sa rozhodol kúpiť auto s rovnakou spätnou väzbou od volantu kvodičovi. Mám tu zopárinzerátovako príklad:
https://auto.bazos.sk/inzerat/115077072/bmw-325i-coupe-2007-nigacia-stresne-okno-sportove-sedacky.php?fbclid=IwAR26rMWZGdTuq5ThXR8CnKKZjXcuClA7JLO_ug-vCGCCJmjtn9NzxmFbkDg
Text inzerátu: BMW 325i coupe, r.v.: 2007, 2497cm3, 160kW (218PS), Generácia vozidla: E92, Z, M6, Benzín, 2 dv., 137000 km, Šedá sv. metalíza, Serv. knižka, Garážované, Ako nové kúpené v SR, TOP stav. Cena: 7 990 €

Zdieľaný inzerát je môj favorit no tých inzerátov je mnoho cien veľa, nechcem sa uponáhľať ale dobre rozhodnúť bolo mi odporučené sa pozrieť aj na naftové verzie v ktorých som si hneď našiel ideálny model ktorý je presne podľa mojich predstáv až na motorizáciu.
Inzerát: https://www.autobazar.sk/19515140/bmw-rad-3-coupe/
Text inzerátu:BMW 320D, 12/2008, 170 000 km, 1995 cm³, 120 kw, 6-st. manuálna, Coupé, Šedá tm., Hnedý interiér.
Budem rád za akúkoľvek radu, je to moje prvé BMW vopred ďakujem za pochopenie a za rady.

4valec turbodiesel a 6valec atmosfericky benzin sa chovaju dost odlisne. Tak si rozmysli na co to auto chces. Ked to chces pre radost tak jednoznacne benzin. Ja mam 523i (to ma podobny motor ako to 325i) aj 320d a ten sestvalec to je nieco uzasne. Da sa zajazdit aj s 320d, ale je to proste iny level. A nie je to o vykone, ten stvorvalec zrychluje vdaka turbu pekne ale kultura chodu, linearny narast vykonu, zvuk ked to vytocis atd. Ale zas pri tom benzine nesmies riesit spotrebu, tam je to tiez iny level.

Inac aj s tou spatnou vazbou od volantu necakaj zazraky, E92 na tom bude urcite horsie ako E46ka.

Ďakujem za odpoveď no po pravďe asi oproti mnohým faktorom ta radosť z jazdy u mňa je trochu prioritnejšia a rovnako beriem na vedomosť aj spotrebu a rátam že sa bude pohybovať okolo 9-10litrov na sto kombin. ale mnoho článkov a recenzií tento faktor odľahčila naopak o dosť spoľahlivejším a úspornejším motor na servis oproti naftovým motor. u ktorý vraj peňaženka trpí na veci ako rozvody, egr, pdf, turbo, vstreky. Tak by ma zaujímala vaša skúsenosť či je fráza ... Na atmosférickom šesťvalci sa ti nemá čo pokaziť... ozaj opodstatnená ?

Na atmosférickom šesťvalci sa ti nemá čo pokaziť... ozaj opodstatnená ?

Toto platilo ako tak pri E46, nie pri E90. Pred facelift má motor N52 naštuduj si niečo o ňom, ešte ako tak v pohode motor ale 325i zvyknú žrať olej, 330i nie. Po fcl má už motor N53 priamovstrek, tam je to už dosť horšie, problémy so vstrekovačmi, NOX systém, zanášanie karbónom, atď...na nete je toho plno. Ja som chcel ísť do N53 ešte na jar ale po tom čo som si o tom motore naštudoval no ďakujem pekne, neprosím!
Keď už benzín v E90 tak N52, to Ti myslím poradia viacerí.

Áno to som si naštudoval, že určite skôr N52 ako n53. Rozlíšiť sa to dá vraj kubatúrou motoru n53 má objem 3.0l a bol montovaný od roku 2007 ale dá sa nájsť na motore nejaké kódové označenie? Pri samotnej obhliadke nejakého inzerátu by som si to rád overil len nwm zistiť kde sa takéto označenie nachádza.
Zároveň je možné priamo povedať že napr. motor n52 je v priemere spoľahlivejší ako ostatne naftové motory? Aj keď samozrejme závisí to od starostlivosti o motor.

Pre radost z jazdy 4 valec diesel ani neries. Spolahlivost ako pisu uz ostatni N52 je lepsi. Ja mam N53, ale mam ho len mesiac a je to auto na ktorom neplanujeme jazdit nejak extra vela.

Na wikipedii je pekna tabulka k tym motorom:
https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E90)
Konretny typ motora je vzdy v technicaku pripadne podla VIN cisla sa da pozret v dekoderi na webe.

Tak teda ozaj len hľadať benzín šesťvalec a asi padne voľba na 325i lebo 330i sa nedoplatím ako som tak pozeral a dúfam že sa nájde niečo okolo 7500€ +- dúfam, že nie som veľmi naivný. Asi bude lepšie keď si vyčkám na nejakú dobrú ponuku. Ak náhodou by ste vedeli ešte poradiť, čo si všímať na obhliadke vozidla, pôjdem to kupovať s otcom niečo sa už do aut rozumieme ale ak náhodou nejaká rada by potešila.

Ďakujem ozaj veľmi pekne všetkým.

Kúp 325d 6 valec 145kw najlepšie manuál a budeš od ucha k uchu ešte aj za málo litrov na 100 😁

mynko napísal:

Áno to som si naštudoval, že určite skôr N52 ako n53. Rozlíšiť sa to dá vraj kubatúrou motoru n53 má objem 3.0l a bol montovaný od roku 2007 ale dá sa nájsť na motore nejaké kódové označenie? Pri samotnej obhliadke nejakého inzerátu by som si to rád overil len nwm zistiť kde sa takéto označenie nachádza.
Zároveň je možné priamo povedať že napr. motor n52 je v priemere spoľahlivejší ako ostatne naftové motory? Aj keď samozrejme závisí to od starostlivosti o motor.

pri obhliadke staci hodit VIN tu: https://www.mdecoder.com/
tam ti napise aky motor to ma 😊👌

Mynko: no za 7500€ 3 liter nenájdeš, tak len 325i Ti ostáva
Veľa štastia prajem, snáď nájdeš niečo dobré.

mynko napísal:

Ďakujem za odpoveď no po pravďe asi oproti mnohým faktorom ta radosť z jazdy u mňa je trochu prioritnejšia a rovnako beriem na vedomosť aj spotrebu a rátam že sa bude pohybovať okolo 9-10litrov na sto kombin. ale mnoho článkov a recenzií tento faktor odľahčila naopak o dosť spoľahlivejším a úspornejším motor na servis oproti naftovým motor. u ktorý vraj peňaženka trpí na veci ako rozvody, egr, pdf, turbo, vstreky. Tak by ma zaujímala vaša skúsenosť či je fráza ... Na atmosférickom šesťvalci sa ti nemá čo pokaziť... ozaj opodstatnená ?

osobne mam e91 120kw M47 (nafta).. a k tomu len mudre porekadlo.. ked chces mat opicu, musis mat aj na banany..
a ked chces mat vsetko ok, a original aby to slo ako ma a zbytocne sa nehaluzil ze zas nieco nejde alebo sa sprava inak akoby malo, tak tych bananov 5x viac 🤣

naftu kupis s magickym najazdom 200k plus minus a pri 250 to zacne (ako ktore auto a predchadzajuci majitel).. turbo 1000+.. dpf 2000+ ak vstreky 500+/ kus atd (rozumej original diely nie vtakoviny) a potom kopec drobnosti za vela penazi.

nafta je na radost, ale mensiu.. skor na fakt dlhe trate, pianko sem tam tomu vykurit ked treba niekoho supnut(turbo potlaci slusne).. tam je radost jedine zo spotreby ..
mam vsetko nove origo, momentalne nabehane 305k a dialnicna spotreba 4.9 (s novym dpf).. so starym 5.6..

a ak behas casto trate pod 15km tak nafta s dpf urcite nie.

tak kupuj benzin 😊👌👌

Ostanem pri tom ako som chcel 325i v manuále a hadam nájdem dáky pekný kúsok. Ďakujem aj za dekodér a rady, zaplatil som si aj carvertikal na overenie vozidla snáď aj ten niečo pomôže. V čechách som ich našiel mnoho okolo 200 000 kč (7371€) tak hádam niečo na slovensku a v čechách nájdem.

Stanislav napísal:

osobne mam e91 120kw M47 (nafta).. a k tomu len mudre porekadlo.. ked chces mat opicu, musis mat aj na banany..
a ked chces mat vsetko ok, a original aby to slo ako ma a zbytocne sa nehaluzil ze zas nieco nejde alebo sa sprava inak akoby malo, tak tych bananov 5x viac 🤣

naftu kupis s magickym najazdom 200k plus minus a pri 250 to zacne (ako ktore auto a predchadzajuci majitel).. turbo 1000+.. dpf 2000+ ak vstreky 500+/ kus atd (rozumej original diely nie vtakoviny) a potom kopec drobnosti za vela penazi.

nafta je na radost, ale mensiu.. skor na fakt dlhe trate, pianko sem tam tomu vykurit ked treba niekoho supnut(turbo potlaci slusne).. tam je radost jedine zo spotreby ..
mam vsetko nove origo, momentalne nabehane 305k a dialnicna spotreba 4.9 (s novym dpf).. so starym 5.6..

a ak behas casto trate pod 15km tak nafta s dpf urcite nie.

tak kupuj benzin 😊👌👌

ahoj, to mas 15'tky kolesa, ze jazdis za 4.9 na dialnici ?

Dinnamo13 napísal:

ahoj, to mas 15'tky kolesa, ze jazdis za 4.9 na dialnici ?

NIeje problém pri tempomat 110km/h ísť diaľnicu do 5l.