Ahojte,

na uvod trosku o mne. Bavi ma jazdit. VAcsinou jazdim mimo mesta. Dlhe trasy. Rocne cca 20-25000 km. Po preskakani skodoviek, Peugeotu, ... som si ako posledne kupil jazdene 118d a bol som nad mieru spokojny. Teraz sa blizi rodina a dieta, tak potrebujem nieco vacsie, idealne kombik. Skoncil som u dilemy:
- nove 318i advantage s par vecami naviac, standartna zaruka. Manual
- 2-3 rocne 320d touring M Sport s Nemecka. Najazd 70-80000 km. Dobra vybava, automat, sportove sedacky... Od dilera. BMW Premium selection zaruka 2 roky.
- to iste len GT sport line. Podobny najazd, automat, vybavam cena...

Ceny porovnatelne. Respektive 320D aj so vsetkymi nakladmi na dovoz o 500-1000 Euro lacnejsia.

Ako plan C mam Kia proceed v plnke. Ale to je trosku mimo :)

Bali by ste sa nakupu jazdenky 320d? Aky mate na tieto alternativy nazor?

Vopred dik za pomoc.

Jaro

GT

Peqpek prosím ta, je veľký rozdiel medI F31 a F34 (čo sa týka spoľahlivosti atd, nie rozmerovo, tam to je samozrejme v prospech GT-čka)
Plánujem kúpu konkretnej 320xd tak či sa niečoho extra báť

Ďakujem

popoko

318i sa ako manual nerobi, len 318d a 320d sa robia ako manual.
aku ti dali zlavu na advantage model, ktory takmer nevidno ani na skladovkach, bez vybavy?

rozdiel medzi f34 a f31 je velmi velky co sa tyka priestoru na zadnych sedadlach aj praktickeho vyuzitia kufra, rovnako pohodlnejsie nastupovanie/manipulovanie detskej sedacky. To auto celkom potrebuje mpaket aby nevyzeralo ako tucna Berta zozadu.

minule lamali bmv kolegu so zlavou 35% na 5er

na hole bose auta byva zlava vacsinou tak polovicna, ale videl som v TOBe 318i hole bose, ale fakt ze hole bose advantage, nemalo to z priplatkov absolutne nic, za 33k, co mi prislo tiez ako slusna zlava oproti cennikovej, nejakych 17%. Lebo dealeri musia plnit kvoty aj na jednotlive motorizacie, takze ak su nuteni predat 18i motorizaciu v 1er alebo 3er, tak na nu daju zlavu aj so stratou. Lenze za 40k su uz aspon "slovensky standard" vybavene predvadzacky 320d, povacsinou 320xd vlastne, bez xdrivu skoro nic nebyva. rovnao su za to predvadzacky/referencky s 3-4tkm na X3 atd. Proste kupovat hole bose 318i mi pride naozaj len koli tej vrtuli na kapote, ano 318i s dvojlitrom je predsa len asi o nieco lepsi zazitok ako s trojvalcom pre niekoho kto nepotrebuje palit gumy na kazdom semafore, ale sediet na zakladnych laviciach, ktore som sice nazivo ani nevidel este, ale nevyzeraju byt o nic lepsie ako zakladne lavice v f30 alebo e90, neviem no. Ak to niekomu staci na radost z jazdy, potom by mu asi stacilo o 10k lacnejsie auto s prednym nahonom a s vybavou, ktora zlepsi komfort diametralne. Za tych 33k uz sa daju najst pekne jazdenky g20, o pol roka bude dost aj g21 aby clovek nemusel uz ist do f31.

pablo a to bola skladovka ci fungel? avdi ma napriklad mrte zlavy na 2019 skladovky ale aj early 2020, ale napr. v Rakusku absolutne nie. Skladove A6 allroad, ktore boli cennikovo plus minus 100k su u nas este stale v nizsich desiatkach kusov za 35%+ zlavy, v Rakusku take iste auta max 15% dole a hotovo. Tam mozno vypadok predaja nebol tak velky ako u nas, neviem. Ale na nove objednavky afaik uz take zlavy nie su, nikde napriec koncernom, fetten Jahren sind vorbei.

kazdopadne za mna fungel holu bosu 318i nebrat, pokial clovek nema aspon tych 5k aby dal do vybavy Ak je niekomu jedno ako to jazdi, staci mu hociaky motor, aj keby sa tam este davali trojvalce, ale nemat ani motor, ani komfort, naozaj len vrtulu na kapote a komfort mensi ako ta kia ceed, to nema zmysel.

volal diplomaticky/fleet obchodak ze ci nevyskladame daky 5er, cize normal objednavka a rovno ze 35% discount. asi konec kvartalu nevim.
No sme tu na tej vecnej krizovatke ze ci jazdeny 80000km nalozeny bmv, alebo holy bosy s 0km, alebo jebat celu vrtulu. tu hodne zalezi na osobnych preferenciach a skrolnosti, pre mna G21 318i s 0km v plnej zaruke urcite lepsia volba ako nejaky dovoz s 90000km co je v podstate polovica ekonomickej zivotnosti bmv. Ja by som ako minimum bral sport line s live cockpit plus, ale to som ja, OP bude najlepsie vediet co mu treba.

urcite G21 so zarukou a 0km. alebo kludne aj 5000km nejaku predvadzacku s lepsou vybavou..

nejakymarko napísal:

Peqpek prosím ta, je veľký rozdiel medI F31 a F34 (čo sa týka spoľahlivosti atd, nie rozmerovo, tam to je samozrejme v prospech GT-čka)
Plánujem kúpu konkretnej 320xd tak či sa niečoho extra báť

Ďakujem

Spolahlivostou to iste

pablohablo napísal:

nove 318i myslis fungel 0km g21 ?

Nove je z BMW to v SK. Je to z fabriky manazerkse auto F31. 6 mesiacov stare. cca 7000 km. Ale predavaju to ako nove co sa tyka zaruky

boborjelotor napísal:

318i sa ako manual nerobi, len 318d a 320d sa robia ako manual.
aku ti dali zlavu na advantage model, ktory takmer nevidno ani na skladovkach, bez vybavy?

rozdiel medzi f34 a f31 je velmi velky co sa tyka priestoru na zadnych sedadlach aj praktickeho vyuzitia kufra, rovnako pohodlnejsie nastupovanie/manipulovanie detskej sedacky. To auto celkom potrebuje mpaket aby nevyzeralo ako tucna Berta zozadu.

42% oproti cenniku. Je to dopredaj F31. Nie novy model. Uplne hola nie je. Ale vybava fakt nic moc.

Fuxxo napísal:

urcite G21 so zarukou a 0km. alebo kludne aj 5000km nejaku predvadzacku s lepsou vybavou..

Ja mam ponuku na F31 318i za podbnu cenu ako ten dovoz. Nova G21 sa za podobnu cenu tej dovezenej jazdenky fakt neda. Nedostanem sa pod 30k ceny.

pablohablo napísal:

volal diplomaticky/fleet obchodak ze ci nevyskladame daky 5er, cize normal objednavka a rovno ze 35% discount. asi konec kvartalu nevim.
No sme tu na tej vecnej krizovatke ze ci jazdeny 80000km nalozeny bmv, alebo holy bosy s 0km, alebo jebat celu vrtulu. tu hodne zalezi na osobnych preferenciach a skrolnosti, pre mna G21 318i s 0km v plnej zaruke urcite lepsia volba ako nejaky dovoz s 90000km co je v podstate polovica ekonomickej zivotnosti bmv. Ja by som ako minimum bral sport line s live cockpit plus, ale to som ja, OP bude najlepsie vediet co mu treba.

Dik. S cim ratat pri 200000km? S akymi nakladmi okrem rozvodov?
Keby ta 318i bola G21, tak mam trosku lahsiu poziciu pri rozhodovani. Ale je to F31 ak chcem +- podobne ceny. G21 este pod 30 nehrozi. Takze ako hovoris. Je to F31 318i nove a skoro prazdne vs 320D 80k km a nalozenou vybavou vs nieco ine ..

Fakt je, ze ked som si premietal co je 318i a aku ma vybavu, tak som zacal silne rozmyslat, ci Proceed GT za cca 25k a plnou vybavou nie je nahodou lepsia volba.

to nove nemoze byt 6 mesiacov stare, moze byt 6 mesiacov od prihlasenia na sk znacky, ale produkcia f31 skoncila v juni 2019. takze auto ma minimalne 1 rok (aby sme rozlisovali vek auta a dlzku evidencie).


ved daj VIN tej "novej" 318i co to ma za vybavu, ale ak je manual advantage, predpokladam, ze tam nebudu ani len sportsitze
nehovoriac teda o tom, ze ta 318i trojvalcova bude mat na dialnici a v meste spotrebu ako 330i zato s polovicnym vykonom a 220nm...

za mna ak akceptujes jazdenku tak f34 320d, z benzinu je tam cokolvek nizsie ako 330i podmotorovane a bude to zrat rovnako ci viac ako 330i, a nejde tam o zrychlenie 0-100 ale 80-120, 120-140 atd., ked potrebujes predbiehat na okreske a dialnici, 318i trojvalcova v efkach zabudni, ak ma to cislo byt menej ako 320 tak jedine 316d/318d

#edit

a je v tej "novej" 318i aj basic service inclusive, alebo len zaruka? lebo pokial to nebolo auto vypozicane cez BMW Rent na pol roka, alebo inym sposobom zapozicane/prenajate tak aby majitelom zostal importer/dealer, tak je mozne, ze tam BSI nebude, ak to niekto leasoval s tym, ze to je len na pol roka. to si skontroluj ak nevies.