Cawko chalani, som majitelom čerstvo zakúpeného bmw f34, nakolko som BMW este nemal, zaujíma ma takáto vec.
V aute nemám žiadnu rezervu v prípade defektu, iba bmw mobility kit, ktorý funguje v prípade malého defektu na kolese. Auto mi meria presne tlak v každom kolese, teda v disku mám umiestnený aj merač tlaku. Keby dostanem defekt, a použijem tento mobility KIT, neznicím si merač tlaku umiestnený priamo v disku? Vaše skúsenosti sú aké?

Čítal som na túto tému nedávno zopár článkov na nete a záver z nich je taký, že to lepidlo skutočne môže snímače tlaku poškodiť. Ale tie závery boli trochu nejednoznačné nakoľko poukazovali na to, že tie snímače tlaku existujú v rôznych vyhotoveniach - niektoré vo ventilku, iné mimo neho.

Ale za seba môžem povedať to, že ak ti snímač tlaku vyhodí chybu, tak ešte netreba robiť paniku.
Veľa razy je defekt tak malý že stačí pneu dofúkať a v pohode jazdíš ďalej resp. stačí to na dojazd do pneuservisu.
Potom sa ešte stáva, že na jeseň pri poklese vonkajšej teploty klesne tlak v pneu a snímače hlásia nízky tlak.

Na dvoch autách čo som jazdil (nemali snímače tlaku, ale vyhodnocovali zmeny na základe ABS senzorov) som mal dokopy problém 3 razy.
- Na BMW som mal zapichnutý klinec, ktorý spôsoboval únik odhadom 0,1 atm za týždeň. Po zahlásení chyby som akurát príslušné koleso dofúkal a priebežne sledoval jeho tlak. Bol som akurát mimo SK, tak som na tom jazdil ešte 2 týždne kým som sa vrátil domov a defekt dal opraviť.

- Na audi mi to zahlásilo dva razy z toho raz pri nízkej teplote - po kontrole tlaku manometrom som nejakú výraznú odchýlku od nominálneho tlaku nespozoroval. Druhý raz to bol tiež iba falošný poplach.

Ešte si štatisticky zrátaj ako často mávaš defekty pri ktorých máš tak veľkú dieru, že ju treba lepiť.

je to smutne ze do novych aut davaju uz len mobility kit namiesto rezervy (do takych kde niesu runflaty). AK mas miesto pre rezervu, urcite by som si ju pozhanal aj s vercajgom.

Slime je TPMS safe a ani nepocul o ziadnom pripade, ze by to tak nebolo aj v praxi. Slime sa da lahko aj odstranit z pneu, neviem ci to ide aj s bmw sajrajtom. Kazdopadne je to navyse robota (cistenie) a nie v kazdom servise sa s tym chcu trtkat. Zatial som mal len maly defekt, 2cm hrot, nechal som ho tam, dofukoval a dostal sa do servisu, kde to opravili standardne.

Velky defekt znamena asi pneu KO, popripade aj cele koleso a to zial riesit iba odtahom (z poistky).

Nosim slime poloautomaticku, potom prejdem na plneautomaticku (netreba ani venti vytahovat)