Zdravím,

Opakovane sa mi stáva, že či už pri cúvaní alebo otáčaní zacítim v kabíne smrad ako keby sa piekol motor
- tak isto ked vyjdem von cítim kolo auta tento pach...ani keby opekalo výfuky alebo ja už neviem ako to opísať
- nevšimol som si žeby to bolo cítiť vždy

Nemas niekde unik kvapaliny/oleja, ktory sa dostane na vyfukove potrubie/okolie turba/DPF? Nemas mastne kvapky pod autom?

neobjavil som kvapky oleja...tento zápach mi pripomína ked sa páli plech
- z DPF vie unikať olej ?

turbo už ,, píska ,, ... asi bude potrebný repas...ale olej netečie resp nevidno pod motorom nič

Nebude to prebiehajúca regenerácia DPF-ka?

To by za normalnych okolnosti nemalo nijako neprijemne prenikat do kabiny. Aspon u mna az doteraz nie. Teraz riesim aj ja taky iny smrad, ako keby sa vypaloval vosk zo sviecky - ale len pocas regeneracie DPF a ked stojim na mieste/na semaforoch.
tepes33 bude mat asi iny problem.

,, ako keby sa vypaloval vosk zo sviecky ,,
- presne si trafil...raz som nevedel čo mi to pripomína
- si zober že zaparkuješ tátoša medzi hrdzavými Feliciami a smrad ide od teba ani keby si horel...čistá ostuda

Tak potom mozes mat podobny problem ako ja. Este som s tym nebol v servise,ale to co mi trosku kvapka z poza motora,sa asi dostava na alebo do okolia vyfukovych casti. Pri regeneracii DPF tam prudko stupa teplota a moze to tliet (???). Alebo nejaka netesnost vyfukovych casti. Uvidime

Mne to určite robí pri regenerácii a hlavne ak počas behu regenerácie vypnem motor, minule v garáži som myslel že začne horieť, ide o to že je tam popolček ktorý nedokáže spáliť aj keď sa snaží a to zvyšuje teplotu natoľko že začína smrad okolo DPF-ka /plasty vôkol DPF/, mne sa už aj sem tam dymí spod kapoty pod čelným oknom. Deje sa to od leta minulého roku od kedy som dal do kopy aby regenerovalo. V Regnume na veľkej prehliadke v Septembri s DPF-kom nezistili nič resp. neinformovali ma o tom. No bol som na diagnostike u kamoša a aj moja diagnostika ma informuje, že sa už plní DPF-ko.

Ale ja mam uplne nove originalne DPF - teraz nabehane 10t. km ked to zacalo. A stare to absolutne nerobilo ani na uplnom bolestnom konci

Najbližšie keď spustí regeneráciu pozriem teplotu dpf-ka...

Ak je zdravy, vo vnutri za katom pred dpf by malo byt okolo 620, na jeho povrchu cez 400. Pri regen.stupa teplota skoro všetkého od valcov a dalej - vstrekuje sa viac paliva (vsimni si ako popri tom stupne teplota vody napr. z 88 na 92),takze zrada ohladom tohto smradu moze aj nemusi byt filter samotny. Mozno sa na nom len nieco zapaluje...

Zabudol som napisat vysledok. DPF aj vyfuk bol v poriadku. Na vrchu motora mi prepustala trochu oleja nejaka gumicka, ciarka stekala dozadu dole a koncila presne na vyfuku,takze sa to tam vypalovalo. Gumicka vymenena,vsetko ok.