Ale ta statistika ohladom tankovania, by mohla byť ozaj zaujímavá. Mne poskytla pumpa certifikaty zo skusobne ich nafty. Nevravím, že normu nesplnila, ale častokrát na hraničných hodnotach. Mam vorku nafty auta, ak budem mať čas mam v robote profesionalny mikroskop a zajtra sa na nu pozriem detailnejsie. Skorej ma zaujíma jedna vec, vravelo sa že tie čerpadla, resp. vačky v nich sú duralové pripadne hlinikové. Ale ja mam v palive mikro ozaj miro častice, ktoré všetky sú železné a reagujú na magnet.

Tak to je podla mna, dolezity poznatok. Co je pred alebo v cerpadle zelezne?

ako neberte to zle ale toto je vtip roka aby sa bmw vlastnici triasli co maju tankovat ....premia jak moja rit tieto auta

no ja som na N53 prebehol cez 140tkm, všetko je okrem 4och cievok a jedného snímača tlaku oleja pôvodné. Ako sú tuná na tom rozvody neviem, HPFP a iné? (na TFSi som to dal po 120tkm vymeniť preventívne a bolo). Tu by nemusel ani predok dolu ako na TFSi čiže výmena aj na "vrátnici" .
- šéfko sa im na ďalšiu prémiu vysral. Objednal Toyotu LC aj za cenu zdechlého motora oproti 4,0d v X5. Na X5 mu po 275tkm píska niečo ako sanitka, tak asi sa porúča druhé turbo , starý LC má tiež okolo 280tkm a stále bez poruchy dudle.

Musle neverim ani ja. Pride mi ta nafta strasne sucha. Cerpadlo mam sice vymene, ale viem, ze predtym bola tankovana prave musla. Ja som presiel na MAXX a na EVO. Celkovo mi pridu obe tieto nafty ovela lepsie ako musla. Prejav, hluk motora, dynamika. Muslu obchadzam zdaleka.Pilinky sa daju pozriet priamo na cerpadle. Je tam cidlo/ventil, ci ako sa to vola, to sa odpoji a tam vidiet/nevidiet pilinky. 190 ma uplne inak ulozeny motor ako 180, tak kde presne sa cerpadlo nachadza, neviem.

maxxmotion tankujem uz roky, problem s tymto palivom som nemal, i ked momentalne teraz auto nemam

Ahojte,
ako som slubil, zasielam mikroskopicke foto bordelu, ktorý sa nachádzal v palivovej nádrži. Všetky častice sú magnetické.

Veď to vyzerá ako vírus HIV

Fuj, no to ak mam v nadrzi, tak sa mam na co tesit

tieto problemy s pilinovatim palivoveho cerpadla sa tykaju aj motorov v 535d 220-230kw?

Podla mna to je jedno, ide skor o kvalitu stavy, ktoru clovek tankuje.

denial napísal:

tieto problemy s pilinovatim palivoveho cerpadla sa tykaju aj motorov v 535d 220-230kw?

Jo.

baworacisko napísal:

Podla mna to je jedno, ide skor o kvalitu stavy, ktoru clovek tankuje.

Ne.

Zdravim, na mojom 525xd bolo cerpadlo menene v 09/2014 pri 133000km. Myslite, ze nove cerpadlo vtedy dali take iste, alebo uz nieaky novsi typ? Ak by mi zeraz klaklo, je to este v zaruke? Dik

Marek530xi napísal:

Zdravim, na mojom 525xd bolo cerpadlo menene v 09/2014 pri 133000km. Myslite, ze nove cerpadlo vtedy dali take iste, alebo uz nieaky novsi typ?

Obávam sa že je úplne irelevantné čo si niekto myslí. Keď ti 10 ľudí napíše že si myslia že tam máš novší typ a druhých 10 si bude myslieť že tam máš nejaký starší, tak čo spravíš?
Máš nejaký doklad o tej výmene? Tam by mohlo byť číslo dielu, ktorý sa meni. Prípadne si pozri v ETK aktuálny model čerpadla. Ak sa v priebehu života auta menilo za iný typ, tak by to niekde v ETK mohlo byť viditeľné, že to je náhrada za typ XY a od ktorého mesiaca/roku.

Marek530xi napísal:

Ak by mi zeraz klaklo, je to este v zaruke? Dik

Keďže od jeho výmeny ubehli takmer 3 roky, nie je asi dôvod prečo by malo byť v záruke, či?

Bolo menene:
http://cz.bmwfans.info/parts-catalog/F1 ... sure_pump/