Ja z Tohoto v celku neviem nič pretože som tento problem ešte nikdy neriešil a donedávna som na diagnostiku ešte používal DELPHI

No to je presne to co som spomenul vyssie ohladne DME. Ak sa v nej niekto hrabal a je to tam ako hovoris, tak to bude v <> .....
Tu jednotku som nasiel a zajtra ju poslem, a ked s nou nebude ziadna zmena, tak sa priprav na to DME....
To ze tam niekto nieco skusal nebolo len tak prenic zanic, bohvie co robil s tym chipom, asi tam nieco pajkoval a pouzil nejaky sajrajt, teda nie no-clean flux ktore sa pouzivaju na toto, ale nejaky agresivny rosin-free, ktory sa musi totalne ocistit po pajkovani, inac sposobuje koroziu a destrukciu o kratkom case. To ze to ocistis aj prepajkujes je sice pekne, lenze ta korozia je hlbkova, zazerie sa a poskodi medzivrstvy a "via" spoje. Ten plosak moze byt 4-6 vrstvovy..... Takze jednoucho mozu byt poskodene vstupy/vystupy ktore idu do toho procaku a preto nevidi VVT jednotku a ma problem s komunikaciou a to iste ohladne DISA klapky.....
Nova DME tipujem len tak z brucha 1000eur a viac... Co sa tyka pouzitej DME, je s tym problem to prisposobit. Su vsak ludia co to vedia, programy na take veci stoja 5-10tisic eur.... Alebo oslovit nejaku chip-tuning firmu ktori vedia spravit klon jednotky, zo starej do inej pouzitej (ak sa im podari tu staru komplet vycitat...). Ta jednotka musi byt totozna, rovnake HW cislo, resp kompatibilny diel (podla katalogu).
To si to vozidlo uz tak kupil? pytaj sa predosleho majitela co s tym stvaral.... za otazku nic nedas. Bud dostanes odpoved, alebo nedostanes....

Chlapci máte pravdu:
DME bola otvorená a boli prepájkovávané piny konektoru Air: valvetronic, electronic throttle valve, hot-film air mass meter, variable intake manifold..
VIN číslo na DME sa nezhoduje s mojim takže už ju niekto menil no urobili to zle...Bývalý majitel o ničom nevie asi ho stretli muži v čiernom... :)
VVT bude teda asi nakonic v poriadku.
Postup:
1. našiel som staršiu DME v PB takže čakám na potvrdenie že ju majú ak hej rovno pre ňu vyrazím (150€)
2. Moj známy má mašinu ako spomínal *airbone* za 7 000€ a povedal že to nie je vôbec problém urobiť takže rovno pôjdu obe ku nemu.
3. Keď sa mi to podarí všetko rozbehať, tak pôjde aktualizácia(2017najnovšia) na všetky RJ aby to v poho všetko komunikovalo a prípadne sa čo to nakóduje- odhad jeho práce asi 450€ ak to pôjde dobre....
4. Ak to všetko začne fungovať pôjdeme sa rovno spolu niekam najebať

Moja sprostá velebnosť si dovolila DME otvoriť aby som zistil čo v nej je, večer som to naskladal do auta, naštartoval, vytiahol z garáže v podstate všetko ako predým. Ráno som prišiel k autu odomkol otvoril dvere urobila na mňa cink a na budikoch svietilo ozubené koleso na červeno už som vedel že je zle.. otočil som klucom do druhej polohy, v prevodovke ako keby sa zbláznilo relé- cvaká jak besné v P aj N v ostatných nie.... DME hlási asi 20chýb a jedna z nich je DME-vnútorný test riadiacej jednotky keď som dal vypočítať plán kontrol, dostal som sa po bod- vymente DME takže od rána zháňam a riešim....
Auto teraz vobec nenaštartuje iba točí- je mi to jasné skrz tu DME len to informačne píšem... Pohnojiť som tam včera nemal čo pretože ako som už spomínal, autom som višiel z garáže všetko vyzeralo byť ok ako predým.... Neviem čo sa tam mohlo udiať každopádne keď budem mat vyriešené DMEčka určite napíšem.
Prikladám aj fotky RJ na jednej záber na starú kolofóniu.
Tento link môže niekedy niekomu pomôcť: www.bimmerfest.com/forums/attachment.ph ... tid=350597

Ešte skontroluj modré relé pri DME ak si to už neurobil, často sa opaluje vnutri......

Mám tam na boku dve relé:
1. hnedé s dvojitým prepínacím kontaktom
2. ružové s jedným prepínacím kontaktom
-obe odskúšané a sú v poriadku, aspoň teda na regulovatelnom zdroji

Neviem ako sa volá..čo sú zač?
Nemajú DME 7544610 ale majú DME BOSCH 0261209092 OEM 7549700 môžem použiť aj tú?

Áno sú to tí dvaja čo som si o nich prečítal v tej téme.....
Momentálne nikto tú riadiacu nemá, veľmi ťažké ju bude zohnať.... Keď ju zoženiem, dám vedieť.

No tak vidim ze problem sa asi nasiel. Tu VVT mam pripravenu, ale bohuzial som ju nestihol odoslat kvoli nejakym rodinnym zalezitostiam. Ako vidim asi ju ani nebude treba, tak ostane tu zabalena a keby nieco, tak pis a hned odoslem.
Na tych dvoch cirkusantov michalekovcov si daj sakramensky pozor. Ked za nimi pojdes, tak ich urcite pozdravuj z vychodu a ze na nich obcas myslim A hlavne im never ked ti nieco ponukaju a tvrdia na 100% ze to pasuje pre tvoje auto. Su to vyuceni jeden valcekovy maliar a druhy dojic krav, nerozumeju sa do toho.... Jedine co vedia robit dobre je ojebavat. Ked od nich kupis nejaku vec, rozluc sa s moznostou vratenia alebo nejakej reklamacie.. Kvoli 100euram si radsej vybavia nove telefonne cisla, aby si ich neotravoval... Ale presvedcit ta budu schopni, ze aj mrtva babka bude pasovat namiesto tvojej dme....

Jednotku ktoru sa ti snazia predat - 7549700 - ta nepasuje. Urcite ju nekupuj.

Hahahaha mŕtva babka by možno lepšie zvladala ovládať tie moje valvetroniky a klapky a pod ako ta mŕtva DME a áno od hentych dvoch určite nechcem nič, snažím sa takýmto agentom s teplou vodou vyhýbať.... inak OEM číslo neni podstatne, podstatne je bosch... dve rozdielne OEM čísla majú rovnaké bosch číslo čo znamená kompatibilitu...

A pevne verím že po vyriešení tejto rj bude už všetko fičať a nebudem potrebovať ani tvoju VVT jednotku :) Našiel som jednu cez ebay-Nemecko 99.4% feedback asi ju skúsim pretože na sk a cz asi všetky niekto vyzbieral a schováva ich doma

PetoK napísal:

PetoK:A čo to v PL ?

Vieš čo čakám ešte na vyjadrenie či by bolo reálne riešiť problem keby náhodou nefungovala... cena je tam ta ista +- len ebay ma lepšie reklamačné ochrany spotrebiteľa :)