airbone napísal:

ja mam 135kW N47D20C a len 54tkm a pri volnobehu pocujem trosku suchotat retaz v pravidelnom intervale. Neni to rozhodne nic strasne, mozno aj normal. Pri zvyseni otacok nad volnobeh co i len o trochu, nie je to uz pocut, donvutra auta absolutne nie. Chystam sa to dat skontrolovat aj ked az tak strasne sa s tym neponahlam - bohuzial musim ist do BMW pretoze maju nato specialnu proceduru a pripravky. Zistia v akom stave je retaz a aj zvysok.

Tak povidej jak si dopadl? V jakem stavu mas ten napinak?
Ja jsem toto absolvoval v 155tis km (F10 520d automat 11/2010) pred tydnem, kdybych to absolvoval jeste do 26.12. 2015 tak to bylo na kulanci u BMW.
Bylo to skutecne za 5 minut 12, vodici lista retezu uz byla castecne rozpadla a kusy plavaly ve vane motoroveho oleje. retezy se mohly roztrhnout kazdou chvilku tak je dobre ze jsem to uz neodkladal. Vymena rozvodu provedena v RH Engines s naprostou spokojenosti (opravdu profik a super komunikace)
Nechal jsem si predtim v autorizaku jeste zvednout podil cerstveho vzduchu u EGR ventilu na faktor 0.7 a zaroven provedl modifikaci bypas chladice EGR vzduchu (trva max. 5 minut, vse podle navodu a zkusenosti na nemeckych klubovych forech, kdy se i prodluzuje interval regenerace DPF z ca. 700km na 1200km) oboji vede ke snizeni karbonizace a zasirani sani a motoru. Motor ma ted daleko tissi a hladsi chod, zmizely vsechny mozne pazvuky, tarokovani nejen po startu. Zvuk a chod motoru je ted znatelne lepsi, nez kdyz jsem ho pred ca. 50tis km kupoval.

Dyx napísal:

Tak povidej jak si dopadl? V jakem stavu mas ten napinak?
Ja jsem toto absolvoval v 155tis km (F10 520d automat 11/2010) pred tydnem, kdybych to absolvoval jeste do 26.12. 2015 tak to bylo na kulanci u BMW.
Bylo to skutecne za 5 minut 12, vodici lista retezu uz byla castecne rozpadla a kusy plavaly ve vane motoroveho oleje. retezy se mohly roztrhnout kazdou chvilku tak je dobre ze jsem to uz neodkladal. Vymena rozvodu provedena v RH Engines s naprostou spokojenosti (opravdu profik a super komunikace)
Nechal jsem si predtim v autorizaku jeste zvednout podil cerstveho vzduchu u EGR ventilu na faktor 0.7 a zaroven provedl modifikaci bypas chladice EGR vzduchu (trva max. 5 minut, vse podle navodu a zkusenosti na nemeckych klubovych forech, kdy se i prodluzuje interval regenerace DPF z ca. 700km na 1200km) oboji vede ke snizeni karbonizace a zasirani sani a motoru. Motor ma ted daleko tissi a hladsi chod, zmizely vsechny mozne pazvuky, tarokovani nejen po startu. Zvuk a chod motoru je ted znatelne lepsi, nez kdyz jsem ho pred ca. 50tis km kupoval.

Este som na tej kontrole nebol, takze nedopadol som zatial nijako ale v dohladnej dobe to budem riesit.
Kamos mechanik ktory bezne meni tieto rozvody mi hovori ze u mna tu retaz este nepocut, ale mne sa zda ze tam nieco pocujem co tam nema byt... takze urcite to dam mrknut. Auto ma teraz 56tkm.
S tym EGR ventilom - pls daj mi viac info ohladne toho bypassu ! zaujima ma to nakolko EGR mi uz robil problem, minule som nastartoval a motor strasne tarokoval, az zdochol a to viackrat po sebe a z motorovej casti dym... EGR ventil ostal zasekly v otvorenej polohe az kym som mu nedal malu ranu.... Teraz je to zatial ok, ale pre istotu som objednal novy.
To zvysenie faktoru ma tiez zaujima, da sa to cez ISTA-P ? Aky je ten faktor defaultne?

Jak vypadá bypas chladiče netuším, ale bypas bude nějaký obtok, možná vyřazení.
Tu změnu nastavení EGRu je možno udělat diagnostikou:
DIS - https://www.youtube.com/watch?v=FZtiMmFwANU , http://forum.bmw5.co.uk/topic/90449-how ... is/?page=1
ISTA - Tätigkeiten=> Service Funktionen=> Antrieb => Dieselelektronik => Abgleichprogramme =>Abgasrückführung =>suchen**
dann ABL Abgleich Abgasrückführung starten und den Anweisungen folgen, programmieren mit speichern nicht vergessen
Tool32 - http://www.coding-expert.de/2015/01/agr ... 6-e60.html

starML napísal:

Jak vypadá bypas chladiče netuším, ale bypas bude nějaký obtok, možná vyřazení.
Tu změnu nastavení EGRu je možno udělat diagnostikou:
DIS - https://www.youtube.com/watch?v=FZtiMmFwANU , http://forum.bmw5.co.uk/topic/90449-how ... is/?page=1
ISTA - Tätigkeiten=> Service Funktionen=> Antrieb => Dieselelektronik => Abgleichprogramme =>Abgasrückführung =>suchen**
dann ABL Abgleich Abgasrückführung starten und den Anweisungen folgen, programmieren mit speichern nicht vergessen
Tool32 - http://www.coding-expert.de/2015/01/agr ... 6-e60.html

fotonavod na bypass EGR chladice pripravim, chvilku to potrva. Mezitim si muzes na to nachystat 2 nejdulezitejsi soucastky:
1. L-kus napriklad od NORMY ci ze zoopotreb pro rybicky apod. s vnejsim prumerem 4mm (aby sel nacpat do hadicky s vnitrnim prumerem 4mm. samozrejme ze si ho muzes vyrobit i sam z jakehokoliv kusu tvrdsi trubicky. Budes propojovat 2 hadicky spolu kde nebude zadny tlak jen velmi lehky podtlak. No a pak potrebujes jeste nekolik kousku cernych plastovych stahovacek (2-4ks). To je vsechno co se tyka materialu, casu budes k tomu potrebovat tak odhadem 5-8 minut, podle sikovnosti :-).

Podle mych informaci z nemeckych for bohuzel NEPUJDE na F10ce nastavit vyssi podil cerstveho vzduchu EGR ventilu (AGR-Frischluftrate erhöhen) na zadnem jinem software nez na nejaktualnejsim RHEINGOLD a sice u 4 valce z faktoru 0 maximalne na faktor 0.7 u nekterych 6-valcu pak az na faktor 1.5. Je to naprosto legalni vec a udelaji ti to za prislusne penize i v autorizaku, kdyz na ne budes tlacit ze se ti karbonuje sani, egr atd. a nebo kdo pouziva program RHEINGOLD
Nicmene jako prvni krok je zapotrebi prekontrolovat a vycistit dekarbonovat sani kompletne vcetne sacich kanalu a vseho co k tomu patri. Nemecke servisy vcetne autorizaku na toto pouzivaji tzv. otryskavac v podstate piskovacku ovsem misto pisku se pouziva material orechove skorapky (Wallnuss). V kazdem pripade je treba kombinovat mechanickou a chemickou metodu (nafta, brzdova kapalina apod.) Pokud budes delat jakekoliv modifikace a budes mit uz zasrane sani, tak to bude na 2 veci.
Co se tyka toho premereni prodlouzeni rozvodaku: Je to dobre udelat co nejvic, problem ale je, ze ti zmeri pouze vrchni retez a trhaji se z 99% predevsim spodni retezy takze to je tak jako tak jenom odhad. Nicmene pri jakychkoliv pazvucich bych to overeni rozhodne neodkladal, tyhle motory na trhani rozv. retezu skutecne hodne trpi ....

Chcel by som sa len podelit o informaciu ohladom mojho bmw f30. Oznacenie motora mam N47D20C. Vsade som sa docital ze moj motor by nemal mat zlu rozvodovu retaz no ked sa motor zahreje tak to zacne. Pokial rano nastartujem za studena je vsetko super. Auto mam kupene v nemecku a stav tachometra je teraz 94000km. Spozoroval som to ked malo okolo 65000. Dnes som auto odviezol do servisu v DE aby to bolo skontrolovane. Kontrola bude stat 160 euro. O 16:00 mam prist pre auto. Hned ako budem vediet dalsie info tak to sem napisem.

Chcel by som sa len podelit o informaciu ohladom mojho bmw f30. Oznacenie motora mam N47D20C. Vsade som sa docital ze moj motor by nemal mat zlu rozvodovu retaz no ked sa motor zahreje tak to zacne. Pokial rano nastartujem za studena je vsetko super. Auto mam kupene v nemecku a stav tachometra je teraz 94000km. Spozoroval som to ked malo okolo 65000. Dnes som auto odviezol do servisu v DE aby to bolo skontrolovane. Kontrola bude stat 160 euro. O 16:00 mam prist pre auto. Hned ako budem vediet dalsie info tak to sem napisem

@Peter83 tak jak si dopadl v Nemecku?

P.S.vypada to ze jsem znacce BMW prece jen asi trosku krivdil co se tyka odhadu 25. az 35 verze modifikace vylepseni rozvodove sady...
Na diskusni strane cislo 270. z tohoto mesice !!!! nemeckeho 1.ckoveho fora vyhrazene POUZE tematu "problemy s rozvody motoru N47" se pise o PUMA cislo 21. Tak snad to neni az tak tragicke... :-)
no ono ale prece jen je.. pisou tam lidi ze jim to uz treba 30tis km po vymene zase zaclo rachtat.. a vkladaji tam video-zvukove nahravky.... ufff

Caute. Tak ja uz som dostal odpoved ze je vsetko v poriadku. Aj ked ten zvuk nechapem odkial ide. Osobne neverim ze to co pocujem je normalne. Mal som to uz v servise na kontrolu druhy krat. Ako ten zvuk je stale rovnaky a nic sa nezhorsuje. Uz 50000km to pocujem rovnako. Len je zvlastne ze za studena neni pocut nic. Neviem zasa ci by si dovolil niekto povedat ze je to dobre keby to tak neni ale zasa sme len ludia. Sam neviem co dalej ale budem to sledovat dalej a cakat. Ak by sa niekto chcel na nieco spytat tak napiste sms a ja klukdne zavolam 0049 1514 564 7678

Peter83 napísal:

Caute. Tak ja uz som dostal odpoved ze je vsetko v poriadku. Aj ked ten zvuk nechapem odkial ide. Osobne neverim ze to co pocujem je normalne. Mal som to uz v servise na kontrolu druhy krat. Ako ten zvuk je stale rovnaky a nic sa nezhorsuje. Uz 50000km to pocujem rovnako. Len je zvlastne ze za studena neni pocut nic. Neviem zasa ci by si dovolil niekto povedat ze je to dobre keby to tak neni ale zasa sme len ludia. Sam neviem co dalej ale budem to sledovat dalej a cakat. Ak by sa niekto chcel na nieco spytat tak napiste sms a ja klukdne zavolam 0049 1514 564 7678

Asi te nepotesim, kdyby sis vzpomel loni do 26.12.2015 mel bys slusnou sanci. Oni vsak maji obecne instrukce, pokud to neni jiz v uplne katastrofalnim stavu, kazdemu tvrdit ze je to v poradku protoze to reseni je pro ne prilis drahe. Radsi budou opravu odsunovat a odsunovat tak dlouho az zakaznik da pokoj a zvykne si na to. Spolehaji ze kdyz retez zacne delat podivne zvuky a zacne byt hlasitejsi, ve velke casti pripadu to jeste nejakou chvili potrva nez se retez roztrhne a muzes opravovat cely motor. Az ti dojde trpelivost nebo se zvuk zhorsi a presto te zase odmitnou, nezbyde ti asi nic jineho nez si nechat rozvodovou sadu vymenit za 21. nebo 22. ?? snad uz posledni verzi, ktera ma i uvnitr vodicich list upraveny povrch a zaroven ti pri zpetne montazi dle novych predpisu trochu pootoci cerpadlo aby doslo k mensimu namahani (a tim padem vytahovani) noveho retezu....

No ved ja si myslim to iste co ty. Este tu poznam jedneho chalana nemca co robi v inom bmw serviese tak chcem ist k nemu a opytam sa nato jeho a urcite to nenecham tak a pojdem aj do ineho servisu. Viem ze ten zvuk co pocujem neni v poriadku.

Peter83 napísal:

No ved ja si myslim to iste co ty. Este tu poznam jedneho chalana nemca co robi v inom bmw serviese tak chcem ist k nemu a opytam sa nato jeho a urcite to nenecham tak a pojdem aj do ineho servisu. Viem ze ten zvuk co pocujem neni v poriadku.

pls aky mesiac/rok vyroby mas? lebo ja mam 02/2011 a vraj od 03/2011 je to uz zasa vylepsene.
Je to dost velkly problem to presne zhodnotit podla zvuku ci je to v prdeli alebo este nie velmi. Moju retaz nie je nejako pocut, ale pocujem tam taky jeden pazvuk na volnobehu ktory sa mi nepaci. Je to take "suchotanie", nie zeby to nejako extra mlatilo apd. Ale akonahle zdvihnem otacky napr na 1000-1500, uz to nepocujem. A neni nejako rozdiel ci je to za studena alebo za tepla, pocujem to rovnako alebo skoro rovnako.
Uz som spominal svojmu mechanikovi nech sa nato nachysta, a ze nech mi to naceni. Nebudem davat nic kontrolovat do BMW, rovno to dam k nemu spravit niekedy v nasledujucich mesiacoch.

Ten bypass egr chladica je tu vo fotonavode ak by nekdo chcel

http://www.f30-forum.de/board1-f30-f31-f32-f33-f34-f35-f36-forum-allgemein/board12-werkstattecke-einbau-tipps-tricks/board13-anleitungen/3525-howto-diesel-teillast-nageln-adieu-aka-agr-k%C3%BChler-bypassen-n47-n57/

tak dielu su uz nakupene a v blizkej dobe sa teda idu menit rozvody.... potom dam vediet co a ako...

airbone napísal:

tak dielu su uz nakupene a v blizkej dobe sa teda idu menit rozvody.... potom dam vediet co a ako...

ak budes mat nejake relevantne cisla (€), fuknime to na prvu stranku, nech su tam info po kope

madxface napísal:

ak budes mat nejake relevantne cisla (€), fuknime to na prvu stranku, nech su tam info po kope

Ok hodim to ked budem doma, som na fone