Caute. Stretli ste sa stým, že by bol v motore silný podtlak? po otvorení veka na doliatie oleja silno nasáva vzduch dnu. Viem že to skôr má tak jemne vyfukovať von a nie ťahať vzduch silno dnu. Bol som už u troch 3 mechanikov a všetci na to pozerali jak..... že čo to je preboha. a samozrejme každý má iný názor. Ale nikto nevie. Je tu niekto kto sa stým už stretol?
Je to benzín, 2l.

ak je všetko ok, tak tam podtlak byť má

no ja neviem. Naozaj nie som odborník ani znalec, ale auto ktoré nasáva vzduch dnu som ešte nevidel okrem tohoto čo mám momentálne. A aj mechanici vraveli že to určite nieje O.K. Preto píšem sem aby som zozbieral čo najviac údajov a zistil, či to riešiť alebo nie. Išiel by som aj do BMW servisu, ale bohužial už len medzi dverami za Dobr.... by som nechal kopu peňazí....

Pokial si nevies predstavit okruh odvetrania motora u bmw a veci s tym suvisiace, tak nepochopis, preco to saje vzduch cez otvorene viecko. Takíto mechanici, co to nevedia, ako to robi bmw, nech ti radsej na auto nesahaju.

Ked nesosa, tak vtedy je zle!

vymen mechanikov a chod za tymi co sa rozumeju BMW. Bmw motory su stavane na podtlak v systeme.

ked saje, je dobre, ked nesaje, je zle
vymen mechanikov skor ako ti nieco doebu..

Vymen mechanikov a to urychlene, má to tak robit, ak by fukalo von,tak mas dieru v pieste

Ďakujem páni.

Pri benzine viem ze ma byt cititelny podtlak a nasavat vzduch po otvoreni viecka ale ma byt aj pri diesli?
Tam to je opacne nie? alebo som vedla?
Dakujem niekomu kto mi to v skratke strucne vysvetli :)

BmwNR:
Ak Ti nejaky mechnik povedal, ze to ma jemne vyfukovat von, tak uz k nemu viac nechod. Vyfukovat by to mohlo jedine ak by netesnili piestne kruzky (v konecnych stadiach to dokonca z toho nalievacieho hrdla aj dymi ako lokomotiva), pripadne ked je poskodeny separator oleja, konkretne membrana regulacneho ventilu. Podtlak v priestore olejovej vane by mal okrem ineho napomahat aj tesniacej funkcii kruzkov - ten podtlak je cieleny. Dalej sa v tomto vetracom potrubi pouziva separator oleja, aby to do sania nesalo olej z vane, byva zlozeny z 2 casti - membrana, ktora reguluje mieru podtlaku a slimak, v ktorom sa zrazaju olejove pary na olej a tento potom steka naspat do vane. Zvykne sa potrhat membrana a vtedy motor prisava tzv. "falosny vzduch" a ma nepravidelny chod, takisto vtedy strati podtlak.

Takto funguje v podstate kazdy motor, niektore motory maju dokonca len sprosto vyvedenu hadicu z vane do sania bez separatora. Niekde som cital, ze to vyzaduju aj ekoaktivisti, aby sa olejove pary nevetrali do atmosfery. Obcas si to ale ludia zvyknu upravovat tak, ze hadicu odpoja zo sania a na jej koniec daju maly filter, vtedy to vetra do atmosfery a neprisava sa to do motora. Takto to vidavam hlavne na upravenych motoroch na sprinty a podobne...

teraz mi tak napada, ze ked je tento separator v tahu, tak to moze robit slusne silny podtlak pri otvarani viecka oleja a motor bude o dost haklivejsi na jeho otvorenie.
separator tento podtlak o dost zmiernuje, no stale bude viecko tahat dnu.. no za ziadnych okolnosti to nesmie tlacit von..
turbo motory maju presne koli tomuto pridavnu vakuovu pumpu.

majú separátor oleja aj 116i 2l benzín? teda benzíňaky?...lebo mne to žere príliš veľa oleja. idem zajtra na meranie kompresie či sú neni v čudu krúžky...

Aky mas motor? Kod motora, napr. N45...

N43B20A
jeden mechanik mi vravel že to môže byť separátor.. druhý mi povedal že tam separátor neni