BMWKLUB.SK

Juraj Tománek · Pondelok, 12. Januára 2009, 09:04

Tak bud mas uz staru AKU a mas velku vlastnu spotrebu a AKU sa nestaci dobit, po dlhsej jazde nastartujes normalne? Startuj pomocou startovacich kablov z AKU z druheho auta alebo si kup este jednu AKU a z tejto startuj so start.kablami. V OD Kaufland boli v predaji startovacie zariadenia, ktore mali v sebe sietovu nabijacku, baterku a pripajaju sa na
auto svorkami na AKU/ako startovacie kable.JT

V predajniach FORSTINGER prebieha akcia od 12.do31.1.09 a v ponuke je aj Pomocny startovaci agregat s kompresorom 12V/ten isty ako som videl v OD Kaufl./ CRAFTER TOOLS, jeho cena je 29.90Eur.JT

Peped · Streda, 14. Januára 2009, 00:55

Baterku mám ročnu a stava sa mi to hlavne ked robim kratke trasy a nestuhne sa mi dobit vydaj, a ked su taketo mrazy tak aj dost casto preto by som chcel nieco že ked aj bude mat baterka slabuz chvilku a teplota klesne proklate nizko tak to napojim jak nabijacku a hop bude nastartovane.

Dik. Pozriem si to.

starML · Nedeľa, 1. Februára 2009, 00:32

For Juraj Tománek:
Myslím, že máš, znáš a používáš dobrý způsob, jak udržet svoji AKB v provozuschopném stavu. Tento způsob byl už dávno využíván u vojenské techniky byvalé "ČSLA" a říkali jsme tomu konzervátory. Řidič přišel k autu, odpojil zásuvku "konzervátoru" - vypadá jako zásuvka do zapalovače cigaret a odjel. Po návratu a ošetření vozu zaparkoval a opět připojil auto na konzervátor. Vím, že tyto zařízení dokonce vyráběl a do provozu uváděl v ČSLA AOZ Trenčín. Bylo úplně jedno, jestli to byl Trabant, PV3S, Tatra nebo BVP (=24Voltů). Byl to zdroj trvalého proudu 0,3 - 0,6 ampéru s velmi nám to jako technikům pomohlo.

For Peped:
Mám ten "istý" problém, jezdím krátké vzdálenosti a tím pádem často startuji. Při vypnutí moje 530dA "dochladí motor" + "vyvětrá naftové topení" atd. + atd. a za dalších cca 15 min tzv. auto elektricky umře. To je naprosto nedostatečné pro dobití AKB do stavu, aby např. při dnešních -7 nastartovala. Další problém nastává u 7er s nezávislým topením, kde si majitelé myslí, že baterie je bezedná. Ale to už už jsem tady popisoval a dle manuálu k 7er by měli být majitelé poučeni.

Takže :
BMW je stroj - život je boj - a "My jsme Boží bojovníci". I já, jako (spolu)autor tohoto tématu mám dnes baterku na nabíječce a na nákup jsem prostě dnes neodjel ( ale nic neušetřil). Moje manželka totiž (šla pěšky) peníze utratila "rozumněji".

version2 · Nedeľa, 1. Februára 2009, 08:25

Peped: daj poriadne nabit baterku!!! aspon 24-48 hod!!! a potom ti uz bude stale dobre startovat!!!

Juraj Tománek · Nedeľa, 1. Februára 2009, 09:24

Prajem pekný deň, pri väčších odberoch, ako je napríklad nezávislé kúrenie a pod. asi bude treba sem-tam dobíjať AKU klasickým spôdsobom-nabíjačkou ak nie sú dľhšie cesty, aby sa AKU dostetočne dobil. Dobíjačka prúdom jednou tisícinou kapacity(napr.AKU95Ah-prúdom 95mA a menej) je hlavne na udržanie AKU pri dľhšom státí, aky AKU bol stále v činnosti a aj
na odsulfátovanie - zabraňuje usádzanie sulfátov na dosky pri ich dľhšej nečinnosti!
Moju 525tds ku som parkovaj vonku a dobíjal som AKu uvedenou dobíjačkou, a v zimách -17 až -20 stupňov štartovala na prvý krát. Ale nemal som žiadny iný spotrebič okrem alarmu.

mosqo · Pondelok, 2. Februára 2009, 16:29

zdravim, mam otazku... po nehode som vybral baterku kym nedam auto dokopy a cca 2 mesiace som ju mal doma a ked som ju isiel dat spat do auta mala okolo 3V a baterka je takmer nova, mala vtedy asi 5 mesiacov je to normalne? stacilo ju dat na pol hodku na nabijacku a v pohode... a par tyzdnov na to som ochorel a asi 5 dni auto stalo bolo to teraz v zime a prisiel som a auto nic vobec ziadna reakcia zmeram ju a 7V tak teraz neviem... dik

Juraj Tománek · Pondelok, 2. Februára 2009, 19:06

Pre AKU batériu je najhoršie nečinnosť! Najlepšie je keď je stále v činnosti, teda že sa stále vybíja a nabíja, napr. keď je auto denne používané. Tvoja batéria zostala v nečinnosti a preto sa začal proces usádzania sulfátov na články, čím sa znižuje ich činná plocha a dochádza postupne k znižovaniu kapacity. Preto, ako som uviedol aj v predošlých správach alebo v návode na výrobu dobíjačky, ak musíme AKU odpojiť a neprevádzkovať, teda nejazdí začne jej chýbať činnosť a začína jej znehodnocovanie. Preto doporučujem, ak musíme AKU z nejakého dôvodu prestať používať, tak ju vybíjajme a nabíjajme napr. pripojením žiarovky zo svetlometu a po čiastočnom vybití normálnym dobíjaním desatinou kapacity napr 65Ah-6.5A a pod., alebo použijeme mnou uvedenú dobíjačku, ktorá tým že dobíja malým prúdom napr. 65Ah-min.39mA max.65mA
odsulfátováva-rozpúšťa usadené sulfáty a udržuje AKU v kondícii! Samozrejme, že už silne zanedbaným zasulfátovaným a už "mrtvym" článkom-častiam článkov mladosť nikto nenavráti! Preto je dôležitá prevencia, ja mám v garáži na aku cez zapaľovač auta keď nejazdím, stále pripojenú uvedenú dobíjačku! AKU aj vo veľkých mrazoch pôsobením dobíjačky je udržiavaná a pripravená štartovať!
Toľko moje skúsenosti.... Ahoj

pepino · Nedeľa, 15. Marca 2009, 20:22

Juraj Tománek napísal:
Pre AKU batériu je najhoršie nečinnosť! ... Preto je dôležitá prevencia, ja mám v garáži na aku cez zapaľovač auta keď nejazdím, stále pripojenú uvedenú dobíjačku! AKU aj vo veľkých mrazoch pôsobením dobíjačky je udržiavaná a pripravená štartovať!
Toľko moje skúsenosti.... Ahoj

Najpohodlnejsim riesenim by mohlo byt pripojenie solarnej nabijacky. Upevnit ju na zadne sklo aby nezavadzala na palubovke a nastalo ju pripojit na baterku(pripadne cez nejaky vypinac). Po odstaveni auta netreba nic pripajat co je vyhodne hlavne na parkovisku pred bytovkou.

Mate niekto skusenosti s tymto riesenim?

pka · Piatok, 4. Decembra 2015, 16:52

S tou solarnou nabijackou zatial skusenost nemam, ale tiez som nad takym niecim rozmyslal, aby sa baterka aspon sustavne nevybijala spotrebicmi ako alarm a pod. pri dlhsom stati. Solarnym panelom by sa mohla pokryvat tato spotreba, takze baterka sa nevybije. Zaroven bude baterka v "pohybe" proti sulfatizacii atd., aj ked neviem ci pri takych AGM baterkach je toto az take kriticke.

Na ebay su taketo hotove panely, co by pri slnecnych dnoch mohlo stacit (ak tie parametre co pisu ovsem nie su len teoreticke ;-Q )

http://www.ebay.com/itm/12V-10W-PV-Powe ... SwiLdWA5q-

Dve veci:
- ak je zasuvka pocas vypnuteho zapalovania odpojena, nic sa nenabije a bolo by panel potrebne pripojit priamo na bateriu (cize uz to nie je celkom plug and play).
- treba dat pozor a pred nastartovanim odpojit, aby sa solarny panel neodpalil (cize bud zakazdym nezabudnut a manualne odpojit, alebo idealne ak by bol v ceste nejaky jednoduchy obvod, ktory by to automaticky zvladol a ochranil panel)

modriblesk · Pondelok, 4. Januára 2016, 16:30

aby to bolo "plug and play" a este aj bezpecne, treba k tomu este regulator, napriklad takyto:
http://www.toprybar.sk/p/748/solarny-re ... 10a-12-24v

Bruti · Utorok, 5. Januára 2016, 08:22

a ako to riesit, ked auto (e53) stojí pred panelákom...?

napadlo mi ze si pustim z okna predlžovací kábel, lebo som na 3. poschodí, takže teoreticky by to mohlo fungovať, je to však na sídlisku nezrealizovatelné kvôli vagabundom

naposledy som vybral baterku, nahodil spat staru ktoru som nabil pred tým, a novú som nabíjal...

je to však zdĺhavé a ked napojím novu, tak kym zasrobujem vsetky veci ktore treba a poskladam zadok auta, tak kufor svieti a zbytocne vybija uz nabitu baterku...

ostava však asi táto vymienacia metoda..staru za novu a naopak

modriblesk · Utorok, 5. Januára 2016, 10:07

Bruti napísal:
a ako to riesit, ked auto (e53) stojí pred panelákom...?
........
ostava však asi táto vymienacia metoda..staru za novu a naopak

presne tento problem sa tu riesi, aby si nemusel tahat predlzovak, ani menit baterky.
solarny kolektor umiestnis za okno vo vnutri auta tak aby nan co najviac svietilo slnko, a kedze to potrebujes nechat pripojene dlhodobo, tak pripojenie k baterke treba riesit cez regulator.

Bruti · Utorok, 5. Januára 2016, 12:56

modriblesk napísal:

presne tento problem sa tu riesi, aby si nemusel tahat predlzovak, ani menit baterky.
solarny kolektor umiestnis za okno vo vnutri auta tak aby nan co najviac svietilo slnko, a kedze to potrebujes nechat pripojene dlhodobo, tak pripojenie k baterke treba riesit cez regulator.

hm...ja to potrebujem v noci riešiť...ked solárne panely nefungujú

modriblesk · Streda, 6. Januára 2016, 23:20

Bruti napísal:
hm...ja to potrebujem v noci riešiť...ked solárne panely nefungujú

ak to potrebujes iba v noci a cez den na aute jazdis, tak si zbytocne robis starosti. taketo dobijanie ma zmysel ak na aute nejazdis aspom niekolko dni, povedzme tyzden a viac. ale ked nechas auto stat 12 hodin tak to nemoze byt problem.

madxface · Štvrtok, 7. Januára 2016, 12:08

Ja som teraz kupoval http://nabijacky-a-startovacie-boxy.heu ... i-xs-5000/ a mozem len odporucit
Nabija auto, moto aj AGM baterie. 8 krokova automaticka, odsulfatizuje, ma aj impulzne nabijanie.

Nabijacka sa da zaviet pod kapotu, takze ti bude trcat len predlzovacka, cim by si vyriesil ciastocne problem na sidlisku (jedine predlzovacku ti mozu precviknut, ale bezne ludia nenosia pogumovane klieste

a precviknut 220V, na to sa treba aj citit )

BMWKLUB.SK

BMWKLUB.SK

Nabijanie baterie

hudba

Re: Nabijanie baterie

Re: Nabijanie baterie

Re: Nabijanie baterie

Re: Nabijanie baterie

Re: Nabijanie baterie

Re: Nabijanie baterie

Re: Nabijanie baterie

Re: Nabijanie baterie

Re: Nabijanie baterie

Re: Nabijanie baterie

Re: Nabijanie baterie

Re: Nabijanie baterie

Re: Nabijanie baterie

Kto je prítomný