si myslím že keď motor nerozoberiem do poslednej skrutky tak zbytočne to budem čistiť rozpúšťadlami, potom sa mi akurát ten hnoj dostane tam kde by sa nemal

Nemyslel som preplach, preto som pisal ze to bude piplacka hrozna.

viktor mas to v pohode, takto nejak to vyzera aj u mna (tiez som nasiel bandasku kajstrolu pri rezerve), preto som dal ten mobil1 ci nieco z toho uberie alebo nie. mimoto tam kde to fotis to nema ako odobrat ten olej cize sa tam usadza a karbonuje.
bohuzial nemam foto ako to vyzeralo u mna v detaile, ale vsak to este uvidis ked to budem otvarat znova.

tak dufam že to bude OK, nebudem to čistiť ničím agresívnym aby sa nič neupchalo, ale skrátim intervaly výmeny oleja, a po čase zhodím veko že ako to vyzerá

toto urcite nie je z plne sinty ale polosinty e to prehriaty zhoreny olej... a prave kvoli tej prevadzkovej teplote je tu vhodnejsi olej 10w50 alebo este lepsie 10W60. tirz by som neodporucal rozpustat ten bordel..

keď sa oprava podarí a bude to jazdiť tak rozmýšľam že tam pôjde pri ďalšej výmene Mobil1 Peak life 5W50
10W60 tam dávať nebudem, keďže auto používam ako daily či leto či zima a tiež nie som žiaden racer

v zahranicnych forach tiez odporucaju 10w60. ja som ho mal aj cez zimu,viem ze to na start nie je bohvie co. spotreba oleja isla na minimum cca 3dcl na vymenu.

ifojtik napísal:

toto urcite nie je z plne sinty ale polosinty e to prehriaty zhoreny olej... a prave kvoli tej prevadzkovej teplote je tu vhodnejsi olej 10w50 alebo este lepsie 10W60. tirz by som neodporucal rozpustat ten bordel..

10W60 je pre M62 veľmi zlá voľba a pre M62TU ešte horšia, Vanos nie je stavaný na tak hustý olej, takýto olej je vhodný pre S motory, S52, S62... s vačšími ložiskovými vôľami dimenzovaný na neustále nakladačky na okruhoch, ťažko sa ohrieva a je hustý, ale po zahriatí drží pri vysokých teplotách a tlakoch správne mazanie (film sa netrhá), na zimné jazdy vôbec nie je vhodný.

tiež si myslím že 10W60 neni to prave orechove pre M62TU, max. tak 5W, vyššie by som nešiel, sice aj tá 0W40 načo jazdila moja je omnoho lepšia ako "výrobcom odporúčaná" 5W30, ale tak uvidím, možno ostanem verný viskozite, možno skúsim tú 5W50

ifojtik: mne to žralo na 15tis. km 0,2-0,3dl 0W40tky, takže so spotrebou oleja problém nemám

ale nevadí, doma sa mi už kopia diely že pomaly neprejdem cez chodbu len si nájsť čas celé to rozobrať potom dám nejaké ďalšie foto ako vyzerali lišty a tak

Kastrolovy humus ako v kazdom aute kde sa meni olej sporadicky podla LL intervalu.Z toho si nic nerob. Moja M52 vypadala este horsie ked som ju kupil. Posledny olej pred kupou v nej bol vyslovene snad dvakrat dlhsie, miestami bola usadena 'vazelina'. Ovsem po dvoch kratkych vymenach (snad po 2000km) obycajneho smejdskeho mogulu som tam dal Mobil1 5W50, (ktory je ale na moje jazdenie zbytocne drahy tak sla potom 5W40), momentalne posledne siel Pentosin 5W40 a pod ventildeklom zase nebicko :) Menim po 10tkm. Mal som z toho celkom bobky, ale nakoniec sa to nejak preplachlo, kompresie su v pohode, tlak oleja sa drzi ci uz na studenom alebo teplom motore, vacky ako nove, hydrostely nebuchaju ani pri -20.

musím sa kuknúť do servisky, sú tam záznamy od novoty až do cca 2011, a liala sa tam 0W40tka castrol ale celkom dlhé intervaly, nechcem klamať ale určite cez 20-25tis., (inak castrol podľa mňa neni zly olej, castrol som používal v kope motorov avšak nie na LL intervaly a na každom aute čo sme mali sme mali aspoň raz dole buď vaňu alebo veko a všetko bolo čisté), si myslím že keby bol vždy menený po 15tis. ako som to robil ja tak by tam toho bordelu nebolo, ale nevadí, dúfam sa to samo časom prečistí,
videl som na nete aj horšie veci, keď nechcete 2dni spať tak zadajte do vyhľadávania obrázkov v google "bmw oil sludge", oproti mojmu úplne hrozné veci, a to sú väčšinou motory čo jazdili bez problémov, len sa zhodilo veko pre pretesnenie a o-la-la

dark, hej mobil 5W50 je drahší (oproti mojej 0W40 sice ani nie), ale M62TU má prevádzkovú teplotu 103-108st. tak nebolo by od veci

ViktorDDD napísal:

ale M62TU má prevádzkovú teplotu 103-108st. tak nebolo by od veci

od veci je hlavne ten elektricky 105C termostat ktory tam je seriovo. cim skor ho clovek vyhodi a nahradi mechanickym 85C termostatom z E31 840Ci, tym spravi vacsiu laskavost chladiacemu systemu.

to tiež
po oprave rozvodov bude ešte tento rok aj revízia chladenia (vymením všetko chladič vp atď. tak poriešim aj ten termostat aby sa to nehrialo cez 100st.)

Neviem co mate vsetci proti Castrolu Dnes sme menili olej a motor vyzera pekne takze aj ked budeme menit tesnenie pod vikom by to tam malo byt. Olej som daval 10W60 a auto mam daily...

Ja som autu hned po kupe doprial vymenu za 5W50 mobil1.Dovtedy sa tam lial Castrolacky 5w30 .Ked vypustali ten zohriaty Castrol bolo to ako voda take riedke