Tiež som už o tom počul že je to typický zvuk M62TUB ale trebars na tomto videu ten klepot nieje.

to tazko povedat video je z vnutra auta a este k tomu tam hraje nejaka divna hudba ja momentalne ten vanos nechcem ani vidiet najradsej by som bol keby mi nieto vymenil bezvanos verziu za tu moju vanosovu. ale taky blb sa asi nenajde

Na tom videu, kdyz vystoupi z auta a nataci motor, tak tam vanos slyset je. Ikdyz to mikrofon moc nepobral. Hlavne tam jasne pise, ze je to prvni start po oprave, takze olej je jeste studeny a to vanos slyset moc neni. Proste dobry vanos po studenem startu neni skoro slyset, se zavrenou kapotou vubec. Az kdyz se ohreje olej, je slyset ten klasicky "dieselovy" zvuk.

Jinak pokud bereme rozdil M62 vs M62TU, tak mechanicky jsou skoro totozne, stejne poruchove. To, ze vanos casteji umre na rozvody (polamane vodici listy) je hlavne dane doporucenim oleje 5w-30 pro tento motor. Minimalne u prvniho majitele na tenhle olej jezdil kazdy motor. Pak uz zalezelo jen na tom, kdy se to auto dostalo k nekomu inteligentnimu a dostalo spravny olej. Taky proto jsou tyhle motory skoro vzdy plne karbonu.
Co se tyka povolujicich se olejovych cerpadel, tak je to stejne u obou.

Financni rozdil v udrzbe techto dvou motoru nastane az ve chvily, kdy se meni nejaka cidla, lambdy, civky, alternator atd. Tyhle dily jsou vicemene 2x drazsi pro vanos.

Neviete nahodou kam vedie ten kabel z plynoveho pedalu? Dajme tomu u sedmicky z pedalu vedie kabel a kde sa zapaja?

ide do DME, májdeš si to vo WDS: http://www.bmw-planet.com/diagrams/

Tanner tak v tom s tebou suhlasim,ten olej tam nema co robit ja som ho vystriedal ked malo auto 123 000 a vanosy zatial nepocujem ked je zahriaty ale po starte uz pocujem hrkalku takze rozvody ma cakaju.

to hrkotani po startu me taky stve, ale jelikos na motoru jsou rozvody komplet i s napinaky nove, musi to delat vanos. Taky kdyz jedu kratkou trasu, treba 10km, tak druhy den pri startu nezarachoti. Kdyz ale jedu delsi trasu, kde se olej poradne prohreje, tak pak stece vsechen dolu a dalsi studeny start uz zarachoti.

Podle toho co pises, mas auto uz delsi dobu, tak si muzes orientacne zjistit stav rozvodu pri dalsi vymene oleje. Shodis vanu a jestli nenajdes kousky plastu z vodici listy, muzes byt v klidu. Nic jineho totis na tech rozvodech neodchazi.

Taky jsem zjistil, ze po vymene oleje za 10w-60 to prestalo delat i po dlouhe ceste, ale jen prvni 3tis km, pak uz se to vraci zpet. Rychla degradace hodne aditivovanych oleju overena v praxi . Takze v lete jezdim 10w-60, ale menim uz po 7-8tis km.

Neda sa vanos nejako vyradit z funkcie?

stale tomu nechapes, vanos nieje ta vadna suciastka, ona len troska rachoce a ked ju vyradis, motor nepojde, lebo je troska inac poskladany, problem je, ze tam porobili par EKO zmien ktore spustosili celkom dobry motor.

mimochodom TUcko ma vodny alternator, vie niekto nieco o repase? alebo aspon o nejakej druhovyrobe?

jararak napísal:

stale tomu nechapes, vanos nieje ta vadna suciastka, ona len troska rachoce a ked ju vyradis, motor nepojde, lebo je troska inac poskladany, problem je, ze tam porobili par EKO zmien ktore spustosili celkom dobry motor.

mimochodom TUcko ma vodny alternator, vie niekto nieco o repase? alebo aspon o nejakej druhovyrobe?

Ale chapem tomu lenze ty nechapes tomu ze Vanos do auta ktore bude na vikendove vyjasenie sa nehodi. Ten vanos pojde srat pri tych tockach no nie?

Co?

Tak mi bolo povedane hoši

Tanner:Ano ta hrkalka po starte sa mi prejavuje tak isto,ja jazdim na mobil1 5w50 ku koncu intervalu vymeny co je u mna 10tis km som uz pocul rachot teraz po vymene oleja za novy hrkalka prestala uvidime ci sa znova objavi
Akonahle motor zahrejem poriadne cet leto vanos nepocujem.Teraz v zime ho jemne pocut ale nechapem tomu sak ten motor ma 110° jak v lete tak v zime.Najviac ho pocut ked ho necham teraz nastartovane a stoji na mieste po studenom starte.

boldenone: Uz sem tu psal, ze vanos sice umi byt hlucny, ale na jeho funkcnost to vliv nema. A otacky mu urcite neublizi, pouze nevhodny olej. Sak se zkus projed s obema a uvidis, co ti vyhovuje. Pro me je treba bezvanos m62 mimo uz jen proto, ze predface E39 se mi nelibi a E38 taky ne. Navic az m62tu ma pro me osobne ten spravny projev V8, kdy je dostatek kroutaku uz od volnobehu..

jararak: Mas pravdu, m62tu je presna na hrane mezi starym poctivym motorem a dnesnim EKOspotrebakem. Na druhou stranu, pokud si u toho motoru clovek pohlida vodici listy retezu a dotahne olejove cerpadlo (oboje plati i pro bezvaos) a poresi si alternator (bolest TUcka), tak se uz nema ceho obavat. Vanos me zezacatku stval, ze si tam cvaka, ale zvyknul sem si . Hold to neni takovy tichoslapek jako N62. Vemte si, kolik lidi jezdi tdi a taky jim nevadi, ze tam neco cvaka

Vodni alternator sem resil zatim pouze vymenou pozkozeneho za repasovany kus a to vychazy nejakych 8 az 9tis. Je to pres jednoho cloveka tady na morave. Pak mi ale dal tip jeden kolega z ceskeho bmwklubu na cz eshop, kde objednaval dily do sveho vodnika a cenove to vychazelo dost zajimave.. Pohledam ve zpravach a napisu ti, osobne sem jeste nezkousel, ale urcite do toho pujdu nekdy po novem roce.

revenge: Tak z me zkusenosti muzu rict, ze vanos je slyset vzdy jen pri startu a pak az je olej hodne prohraty. Jelikos ty to popisujes pri studenem motoru, tak nevim.. mozna to neni vanos, ale retez. Tezko se po netu radi, kdyz si pod pojmem "hrkotani" predstavi kazdy neco jineho. Kazdopadne urcite pak mrkni do vany, jestli se tam nevali kousek listy.

Do TUcka musi ist len ten voou chladeny alternator alebo pasuje aj z bezvanosu