Caute,

Vzdy pri prvom studenom starte zaklepe, druhy je uz tichy, volnobeh je OK. Od 2.000 do 3.000 otacok motor klepe. Po 3.000 prestava? Nemam sa tesit aj tak to bude lozisko ? Haha

Samozrejme nikto nema vestecku gulu... len mi nedava spat ze klepot prestava po 3.000 otackach? A volnobeh je tichy?

Zatial som skusil odpojit, DISU a solenoid na Vanose bez zmeny. Chcel som dalej skusit zhodit remene ci to nerobi klima kompresor (zvykne brutalne klepat) alebo niektory napinak alebo kladka. Tiez som chcel skontrolovat napinak retaze (spruzinku) mam ju kupenu. A tiez som chcel skontrolovat sviecky a cievky ci niektora nie je uvolnena... Ale nasiel som video - test, vdaka ktoremu dokazem jednoznacne potvrdit ojnicne lozisko. Staci vlozit dlhy srubovak miesto sviecky (najprv odpojit vsetky cievky, sviecky) pretocit motor do polohy aby srubovak bol co najvyyssie a ked pojde dole vtedy skusit zatlacit ci je vola.
Kym to otestujem, je normalne ze klepot zmizne od 3 tisic otacok?

320.000km, kazdych 7.000 km menim pravidelne olej mobil1 5w50.

1. Video studeny start
https://youtube.com/shorts/96gmOtApnW4?si=ihVkFIz7GGU_oS6U
2. Vytocenie motora 2.000-3.000 a viac
https://youtube.com/shorts/lWk4NFR48DM?si=aeu7XuCau9D3zARz

Vdaka

možno tým potvrdíš ojnicne, stále ale ostanú hlavné

Studeny start su skor hydrostely, klepot v otackach ale urcite znie ako spodok, ci uz ojnica alebo piest.
Vymenou lozisk samotnych si ale velmi nepomozes, ked to klepe, tak to bude chytene.

No a k oleju samotnemu - 5W50 je na denne jazdene nevhodny v M54, ako aj v prakticky comkolvek inom. Za studena prilis husty, takze paradoxne to, co ma motor chranit ho este aj skor dojebe.

nepotrebujes vestecku gulu, staci sa pozriet na olejovy filter

Peqpek - olejovy filter bol cisty, olej tiez.

tak potom silno pochybujem, ze by to bolo nejakym loziskom