2 roky dozadu som menil loziska (zadna naprava, e46). Chcel som FAG ale predajcom mi bolo oznamene, ze Ruville je rovnakej kvality. Kedze som nebol opatrny ako teraz, kupil som teda Ruville. Ked dorazili, na lozisku bolo vyrazene Made in Slovakia. Dal som ich prelisovat a po cca 100km zacali hucat znova. Spolujazdcova strana je na tom hrozne a soferova +- v pohode. Rozhodol som sa ze ich vymenim za FAG. Loziska som objednali a cuduj sa svete - Made in Slovakia.

Kedze do lozisk nevidim, vie mi niekto povedat, ci sa vyrabaju na slovensku ? Na zahranicnych foarch som videl FAG loziska ale made in Germany. Mam trocha obavy ich tam davat, kedze s jednym "made in slovakia" vyrobkom uz jednu zlu skusenost mam a po skoro 2 rokoch hucania v interieri nechcem stupit do tej istej mlaky.

Mohlo sposobit hucanie aj neodborna montaz lozisk ? Viem, ze loziska sa len "prelisuju" ale myslim si ze existuju aj nejake postupy, ako sa to ma robit a pri ich nedodrzani moze dojst k podobnej situacii ako u mna.

Dakujem za rady a postrehy.

edit : vyzera to tak ze FAG aj Ruville patria pod Schaeffler

http://www.schaeffler.sk/content.schaef ... /index.jsp

myslím že na slovensku jediná firma zaoberajúca sa výrobou serióznych dielov akými sú ložiská, kladky a podobné veci na nápravy/ motory je INA. je dosť možné že sa to robí v tej fabrike a hodia si na to značku akú treba

samozrejme ložisko pri zlom lisovaní odsereš. FAG je veľmi dobrá značka, koncern VW to používa v prvovýrobe a osobne som s tým nemal nikdy problém. Fagy som dával na e46 aj ja... Pol roka OK a potom neviem, predal som to

//edit
no otvoril som ten odkaz a vidíš, INA sú to kvalitné veci

či zoberieš fag, ruville, ina, všetko je to z jednej fabriky, kvalitou by na tom nemali byť tak zle,
ale zas otázne je aké máš napr. obuté disky, keď je ET disku o hodne odlišné od predpísaného tak ložiská veľmi trpia
dobré sú napr. aj ložiská SKF, ale čo som počul tak v posledných rokoch tam tiež išla kvalita dole

Ja mam zadne FAG made in svk,menil som ich 9/2012 a zatial sa nemozem stazovat.

Ked som loziska menil, auto bolo na 17tkach. Myslel som, ze hucia pneu, ale vystriedal som 17 leto / 17 zima / 18leto / 18 zima / 19 leto - huci to stale, takze to bude lozisko.
Taktiez pochybujem ze lozisko bolo nespravne nalisovane. Som zvedavy, kolko vydrzia FAG. Dufam ze viac ako 100km. Ak by to bolo vpredu tak budis, ale rozoberat zadok je katastrofa.
Verim ze FAG ma rovnake technologie ako v Nemecku, tak aj u nas.

je to jedno vsetky loziska tohto typu su z INA SKALiCA a z ineho typu zasa FAG xxxxx len si to takto vymienaju aby nemusel kazdy robit vsetko

ale kvalita vyroby INA je urcite na spickovej urovni tu musi byt problem inde ked ti prdli obe

michal...ja som dal febi bilstein od martina46...spravil som na nich cca 4tisic a zatial spokojnost....

mne menili kardanove lozisko tusim febi no ten kokot mechanik ho tam doslovne nabil tak ze kardanom jebol o zem ci tak neak no a nepistalo mi prvych 200km a zas zacalo hned ako pojdem okolo rk a budem mat cas tak mu to ojebem o hlavu a to uz 2x a on mal drzost si vypitat 30e za opravu no ja som bol kokot a zaplatil som mu ich no ked sa tam stavim tak mu to vytmavim takze moze to byt aj neodbornou manipulaciou kazde lozisko ci uz vietnam taywan cina grecko to je jedno kto to vyroby tak to musi vydrzat o dost dlhsie na to su prisne strazene normy a pouzity neskutocne tvrdeny cize tvrdy no krehky material takze take nabijanie kladivom je ista smrt loziska mozno vydrzi 20000km mozno 200km no koli poskodeniu pri nabijani sa rosype alebo vdaka sile materialu bude vydavat rozne hucave pisklave zvuky

na BMW sa robia vo fabrike v KNM (INA kysuce) a vobec gulickove, v INA Skalica sa robia loziska valcekove...
firmy ako INA, LUK a FAG maju spolocneho majitela a to schaeffler group (a ak najdete lozisko od SKF a bude tam made in slovakia, tak si treba spomenut ze SKF na slovensku fabiku nema... takze to lozisko je tiez od ... )
to ze lozisko zacalo hucat bude sposobene zrejme tym, ze to dotiahli jak sa dalo... loziska do kolies su loziska s kosouhlym stykom, to znamena ze gulicka sa nedotyka hore a dole ale pod uhlom vonkajsieho a vnutorneho kruzku. Toto lozisko musi mat tiez niake presne urcene pradpatie (vdaka tomu sa dosiahne uhol styku a lozisko bude fungova spravne a dlho), kore sa dosiahne tak ze sa lozisko na aute dotiahne presne stanovenym momentom, ak sa to prezenie, alebo malo, tak lozisko ide rychlo doprdele (to je to, ze fero dotiahni to co vladzes az to drzi..., vtedy sa otlacia gulicky do obeznej drahy, vyssie teploty a bla bla bla...)... je aj mozne ze v servise sa niekto s tym loziskom hral a pohol vnutrony kruzok, tym mohol bud pokurvit tesnenie alebo ak silnejsie tak aj klietku loziska...

Fuu , vdaka za odpovede. Ked mi dorazili nove loziska, popozeral som ich a ak podrzim vonkajsiu cast tak vnutorna sa asi 1mm hybe do strany, tj. prstom ju dokazes posuvat 1mm do lava aj do prava.
Pocas toho pohybu je pocut "mlaskanie" - predpokladam ze sa jedna o mazivo. Taktiez verim ze ta vola tam ma byt.

tak tak vola v loziskach a jej presne vymedzenie je dost dolezite :) btw lozisku nerobi dobre ani ked je slabo pritiahnute ani ked je moc...

michaltt napísal:

Fuu , vdaka za odpovede. Ked mi dorazili nove loziska, popozeral som ich a ak podrzim vonkajsiu cast tak vnutorna sa asi 1mm hybe do strany, tj. prstom ju dokazes posuvat 1mm do lava aj do prava.
Pocas toho pohybu je pocut "mlaskanie" - predpokladam ze sa jedna o mazivo. Taktiez verim ze ta vola tam ma byt.

ta vola sa vymedzi ked ho nahodis a dotiahnes, jeho konstrukcia umoznuje tento pohyb ale nema sa s tym hybat :) mozes prehodit opacne lipu na tesneni a potom sa budes cudovat preco vydrzalo tak kratko a preco ti don natieklo

to mas predne ci zadne?

Zadne. To som skusal prstom, nemyslim si ze ho tym poskodim..teda dufam

michaltt napísal:

Zadne. To som skusal prstom, nemyslim si ze ho tym poskodim..teda dufam

sak uvidis nemalo by sa nic stat, vacsinou

Vies poradit aj postup montaze ? Mam na mysli to, ako ma byt otocene popripade nejake tipy