Ahojte,
vcera mi zacalo jemne cukat autom (130i, rok 2006) - pri jemnom pridavani plynu, otacky cca 2-3 tis. Mal som prave pred sebou cca 400km cestu[img=15x15]http://www.bmwklub.cz/forum/images/smilies/icon_eek.gif[/img][img=15x15]http://www.bmwklub.cz/forum/images/smilies/icon_confused.gif[/img]z Prahy na SK. Predtym som natankoval plnu nadrz Verva 100 na Benzine (Žižkov). Uz v meste na cervenej mi par krat klesli volnobezne otacky niekde k 500 (obycajne tak 800), co auto nerobieva.

Potom mi napadlo, ze vypnem klimu, prestalo to. So stiahnutou ritou som opatrne a velmi jemne dosiel domov. Tu som skusil znovu zapat klimu, znovu to zacalo cukat a zasvietila oranzova kontrolka motora. Skusil som auto zhasnut, ale kontrolka nadalej svieti aj po dalsom starte ...

Neviem, ci to s tym suvisi, ale poslednych par dni mi to robilo vec, ze pri nastartovani vybehli otacky na sekundu tak vyssie ako obycajne, po cca 2 tis. Predtym to nerobilo.

Co by to mohlo byt pls? dik

Uz si s tym bol ma diag?

JJ bola to vaha vzduchu. Ale faktom je, ze sme ju len precistili nejakym sprejom a odvtedy to drzi. Ale dnes tam ide nova, nebudem to riskovat.

Tak to rad citam, ze si ju aj napriek chvilkovemu polepeniu vymenil. Jednoducho ak je raz treba nieco menit, nema vyznam spekulovat. Tak nech sluzi.

ano vcera tam isla nova. Nepotrebujem, aby ma to niekde v zahranici nechalo, to by bolo ovela drahsie ako suciastka. Ja tomu autu zas celkom doprajem :)

Tento problemik sa objavil znovu.

Trosku som hladal na forach a vyzera, ze by to mohol byt tento problem: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=916892

U mna sa to prejavuje ako jemne zvysene otacky pri starte, potom "vahava reakcia" na plyn do cca 2000-2500 ot., ked stojim a otacky zrazu na sekundu klesli pod 500, hodilo kontrolku motora. Tento krat vsak nebola pustena klima, lebo uz netreba ...

Horsie je, ze za tym moze byt viac veci - ako pisu v tom vlakne, napr.: (jeden typek tam pise) did plugs, coils, maf (vaha vzduchu - to uz som vymenil v july), solenoids, vvt motor, camshaft positioning sensors, vvt check valves

Mate s tym niekto skusenost? Dik

Ja by som sa pozrel na Lambda sondy. Ten pokles otáčok pod 500 a kontrolka motora je jeden z príznakov. Životnosť sond je cca 160 000 km podľa výrobcov . Ak je chybná jedna musia sa vymeniť obidve.