Nedeľa, 20. Decembra 2020, 10:54
to že jsou některá nová auta s papírově super výkone lenivá, mám bohužel zkušenost také, vozil jsem se chvíli v A6 (4G) s 3.0TDI ( tuším kolem 230kW) bylo to půjčené na den, samozřejmě s automatem....je to snad norma EU6d a tak líný auto jsem dlouho neřídil, přišlo mi to jak stará 2.7TDI (ve 4F) v automatu, ale tohle mělo papírově o 100kW více....a s tou F10 je to podobné, je sic trochu živější, ale ta automatická skřín váží kolem 200kg, a ta hmotnost 100kg navíc proti manuálu se někde musí projevit navíc quattro dalších 50kg ..... navíc je zde trendem stále snižovat emise a tedy nepouštět řidiče do přímého řazení aby nevyfukoval více C02 než je třeba, takže to je i důvod proč se automaty stále rozšiřují...
od EU7 má být norma 60mgCO2/km pro normu EU8 požadují jen 30mg/km....to už není motor ale čistička vzduchu...a jak otho docíli, velmi těžko, automat je nutnost, ruční řazení bude reagovat ne na povel řidiče, ale až vyhodnotí, že podřazení nezpůsobí ekologickou katastrofu....
možná to bude mimo mísu, ale americký Challengery nebo Mustangy na to tak trochu dlabou, prodávaj atmosfery s manuálem a hodně lidí na to slyší....
300C 5.7 HEMI AWD
E63 650i At
E60 535D At
E60 530D Mt
E39 528i Mt
Y60 RD28T Mt
ex. S2, S1,B5, ARO243, O1, Fanous