Zdravím, naštartujem auto funguje normálne, má dobrý ťah a po ubratí plynu a pianko jazde ma problém znovu získať výkon. Po vypnutí a naštartovaní motora sa situácia opakuje (má ťah a po chvíle ho opäť stratí). V momente, keď stratí výkon zasvieti kontrolka žhavičov (žhaviče sú čisto nové).
Diagnostika ukazuje 4 neznáme chybové kódy a to: 4600, 4580, 4570, 4560.

Auto: BMW E46 320D 110kW

Čo myslíte kde by mohol byť problém?
Ďakujem za pomoc :)

Chod na orig diag

To je zbytočne veľa peňazí to radšej na to prídeme systémom, pokus & omyl.
Ideme vyskúšať zhodiť výfuk, či nie je upchatý a vymeniť N75.

Tak lepšie je sa trápiť pokus omyl, ako zaplatiť 20e niekomu za diagnostiku?

upir156 napísal:

Tak lepšie je sa trápiť pokus omyl, ako zaplatiť 20e niekomu za diagnostiku?

Načo budem platiť 20€ za diagnostiku keď máme diagnostiku? To mi príde ako zbytočný výdavok :)

Mate diagnostiku? Tak preco ti nepovedala v com je problem? Ja ti poviem preco lebo nema o tom ani sajnu. Som zvedavy co povies ked vymenis snimac tlaku na raili a auto aj tak nepojde
Ps. Opravujete auta?

Zhodiť vyfuk? N75 na bnv? ty dobre ides..

🤣🤣🤣 Treba to vysetrit cez vyfuk ked pise problem z railom👍👍

Problem s tlakom je pravdepodobne kvôli tomu, že som objednal podtlakové hadičky s priemerom 4mm a niesu dosť tesné a neudržia podtlak dostatočne. Hadičky som kúpil nové s priemerom 2mm dnes to vymením.
Čo sa týka tej N75tky, no auto robím spolu s kamarátom robí mechanika už 20 rokov, ja mám polročné skúsenosti so základnými vecami, takže v podstate ešte takmer nič neviem len základné veci, tak ak som napisal nejakú hlúposť tak sa ospravedlňujem 😁👏
Čo sa týka toho prečo nechcem ísť do servisu na diagnostiku nie je ani tak tá finančná stránka ale skôr to, že si to chcem vyriešiť sám a prísť na to sám, respektíve s nejakou dodatočnou pomocou ľudí, ktorý vedia o danej problematike niečo viac, aby som sa niečo naučil o svojom aute. V servise mi to spravia a nič sa nedozviem ani sa nenaučím len to zrazu pôjde a zaplatím peniaze...
A ten výfuk chceme odpojiť od turba, pretože sme urobili repas motora po tom ako celý systém zalial olej tým, že odišlo turbo... Urobili sme tam toho kopec len som to sem nepísal.
V konečnom dôsledku nehrám sa tu na múdreho som viac menej laik ešte ale chcem sa niečo naučiť a mám po boku šikovného kamaráta, ktorý mi pomáha sa niečo naučiť.

Je možné, že to, že vypne turbo po tom ako prestanem dávať autu sódu je zapríčinené upchatým katalizátorom a výfukom zbytkami oleja, ktorý sa tam dostal z turba, keď mi odišlo (okolo 2dcl vytieklo keď sme dávali pred mesiacom dole výfuk) ?

TT-SIMIK napísal:

🤣🤣🤣 Treba to vysetrit cez vyfuk ked pise problem z railom👍👍

👏😂😂😂👌

2mm hadicky na podtlak? Fu to budu tazke zapasy.

No ten mechanik z 20r skusenostami toho o bmw asi vela nevie....Co ste repasovali na motore? Kluku,ojnice,piesty?Tie 2mm hadicky budu na hovno,minimum je 3,2 optimal 3,5....