pistacik11 napísal:

A to že olajno volila drvivá väčšina udenacov je tiež náhoda

Gratulujem, to je argumentacia jak z velkej knihy. Jak keby boli len 2 strany na vyber.

To, ze Ico siel po romskych komunitach kupovat hlasy je asi kazdemu jasne........

Vsetci sme nadseni, ze na cestach pribudlo dalsie dymiace auto :)

auto krasne, aj vybava, no ten motor by bol tak trochu red flag aj keby bol bez tych vibracii, pri tych km. Moze sa to velmi nechutne predrazit.

Vibracie pri N57 idu podla mna jednoznacne od egr + zajebaneho sania, pripadne palivovy system.

týmto ich pozdravujem v zmysle kvapiek na laku, ktoré sme museli nechať odstrániť a to mal syn niekolkomesačnú keramiku/ Na toto som aj zabudol, tam som bol snad este v 2013 a presne toto, tie biele kvapky boli total masaker. Neviem co tam maju vo vode, ale ked to zaschlo tak to bolo pomaly na deta...

Aby si mal predstavu, tak takto vyzeraju sacie kanaly po 90tkm od posledneho cistenia.....cize pri 150 je to uz prakticky nutnost, tam uz tie klapky ani nemozu podla mna otvarat v pozadovanom rozsahu a rychlosti......

tu druhu tusim predava miestny clen korado, fajn chalan.

E39, ktora nebude vyzadovat servis, to je mozne akurat pokial si nastavis na telefone bez fotaku tak rok 2006, jebnes nejake lahsie drogy a chvilku budes v tej iluzii zit. Inak nemozne.

mam sice N57 len s jednym turbom, ale v principe je to podobne. Treba mat napamati, ze pri tych km bezchybny stav dnes moze znamenat 2000€ o mesiac. Ako uz bolo povedane, zvolavacka na EGR, rozvody, CR cerpadlo, vymena oleja v AT + diferaky. Samozrejme bude treba vycistit aj sanie, za par rokov sa t...

asi sa zhodneme, ze to nema dusu a zo strany bmwklubu.sk si to zasluzi akurat tak opovrhnutie. Nejaka pekna E39 na predaj?

PeqpeK napísal:

ako kilometre az tak nevadia, chodi k nam zakaznik co ma 450k a iba jedno cistenie za sebou, koncovka zvnutra cistunka...ale chapem ked do toho clovek nasype kopec love a bez riesenia tak to takto skonci vacsinou

Oplati sa dat DPF napriklad vycistit? pomaha to?

V BMW v Žiline mi povedali, že ak ma auto 134 tisíc, to už určite nemeniť, že len čakať, kým odíde prevodovka, to si myslím, že je nonsens. Z takychto reci ma ide vzdy rozjebat :D Vsak origo napln je na tych 100k uplne v pohode a tu pani uz zo 134 robia prevodovku na vymenu. Ja som menil zhodou nah...

povodne dohodnuty cas bol 4 hodiny nakolko vymena by mala prebiehat pod 40 stupnov aby stihla vychladnut. No a tam to išlo dolu vodou. Panko mi za 1,5 hod vola ze to mam hotove, Podobna skusenost, bol som tam v 2018, robili to 4 hodky, ukazali mi stary olej s filtrom, boli sa so mnou previezt s nap...

ja zas ocenujem na generaciach co prisli po E46, E39 a E38, ze nehniju

E60 v latke s manualom je predsa rarita, z ktorej je pici polka klubu....

no zbytocnost to nieje, lebo tie stredne adaptivne ledky, ktore mam aj ja, tak nemaju funkciu vyrezavania.. a to je rozdiel triedy vo svieteni, aj ked laser svieti len za urcitych podmienok, ledky vyrezavaju stale, a to proste chces. jedno v jakom aute.. inak laser asi zbytocnost je, lebo nove / fa...

Ja som platil 2300, menilo sa aj cerpadlo a zhavice, cistili sa vstreky, vsetko OEM diely. Robil to Flasho, ma vlakno aj tu na fore a sla von prevodovka. Ja by som to dal rovno spravit pre pokoj v dusi.