Hm má okolo 210k a pred rokom a pol bol olej vymenený keď malo ten fajný servis. Ten olej bol hnedý keď sa usadili čiastočky kovu. Nejaká firma z litvy predáva samostatné náhradné diely tak hádam to bude ok onedlho.

No veď tam som tým smeroval. Najprv presne zisti čo tomu je.

No tak som to rozobral.. Vyzerá to že bude treba len spojky dúfam... Edit. Po komplet rozobratí spojky prežili, ale rozpadlo sa ložisko medzi nastavoacím ramenom a piestom spojky.. Následne ozubené kolečko nastavovacej vačky preskočilo o pol otáčky mimo záberu servo motorčeka. Teda potrebujem jedno ...

Hm ale že by rj ekp nevedela rozpoznať a poslať chybovú správu keď odstavý čerpadlo?

No skúsim. Najprv použijen teplovzdušnú pištol ak to nepojde tak ju upečiem. srať guferá aj tak pôjdu nové ak nieje úplne zošrotovaná.

Má 2 spôsoby riadenia rampy. Tlakom a množstvom .. Keď odpojíš snímač berie to ako chybu a prepne na druhý spôsob riadenia + nahodí núdzový režim. A myslím že v tom riadení tlaku v rampe podla množstva práve EKP riadi el čerpadlo ktoré dávkuje naftu do hlavného čerpadla podla požiadavky aby čerpadlo...

Hm môže byť. Dnes som ju zhodil z auta dole... Keď som vypustil olej vypadalo z nej niečo ako kúsky trecích lamiel + olej bol ako metalická farba. Len som sa trochu zasekol na tom že telo VTG je zalepené nejakým tmelom. Máš na to nejakú fintu? Lebo neverím že to vybratie na jednej strane vydrží takú...

Nazad k X-Drivu. Najprv som si myslel že sa zodral pastorok na hriadeli el. motora actuátora, sle mýlil som sa. Pastorok ešte zuby mal aj keď už nie ktovie aké ale zodraté bolo ozubené koleso pod pastorkom v jednej polohe, ale aj tak boli ešte zuby ako tak v zábere. Krsný otec mojej priatelky mi dal...

Máš osciloskop? A hlavne keď nechce štartovať zmeraj napätie na clamp50 teda spínaní cievky štartéru.

Ja ich velmi nepoznam, osobne som v tom servise nikdy nebol takze nemam skusenosti, ale prislo mi ze sa prezentuju na billboarde ako nejaky premiovy servis pre BMW a akceptuju ich aj z poistovne pri oprave vozidla... Tak to nebol bmw mechanik beriem speť teda.. Ale dotiahnuť skrutku na moment by mal...

Tak sa mrkni na status immo keď s nim chceš naštartovať napr v inpe sa to dá myslím že v CAS niečo ako na obrázku. Malo by byť v tom označenom niečo ako “free” keď povolí štart alebo “blocked” ak nepovolí.. Sice to je screen z e60 ale malo by to byť podobné len klúč nebude v “ZAS”

Ja si myslím že cez istu. Len naozaj je dôležité si byť istý že sú kolesa v rovine Lebo v jednom kroku nastavuješ do roviny kolesá a potom v ďalšiom volant.

Skús to ešte poriadne skalibrovať asi si nemal rovno kolesá pri jednom z krokov kalibrácie keď si to tak vyžiadalo. Keď tak si vybav na geometrii nech ti zamerajú predok počas nastavovania aby si dal kolesá naozaj do roviny.

Nabudúce keď sa ti stane toto, vytoč pri naštartovanom motore na dorazy volant niekoľko krát a potom sa trochu povoz, aby sa dobila baterka potom vypni klúč zo spínačky a znova naštartuj... Rozladené aktývne riadene môže ak tak urobiť natočený volant mimo stred ale nie ťahanie. Skús mrknúť tlak pneu.

Ja to tu nejdem písať takto verejne napíšem ti to do správy nechcem sa s niekým potom naťahovať.