Na stranke EBC písali že od tohto roku dávajú povrchovu úpravu, okrem tej základnej rady maju Ultimax z niakej zliatiny čo by nemala hrdzavieť. Originálne BMW nechcem aj tak všade píšu že im dodáva ATE alebo zas niekto iny. Tá prerábka z E38 reálna nebude ale z 530i to podľa bmwfans vyzerá rovnaké h...

Čo sa tyka kotúčov zvažujem EBC a barany repas plus pancierové hadice. Čo sa týka ceny 523i predok 149.8e 530i 193.12e a E38 279.85e u platní pre E39 black a green Stuff je cena zhodná pre E38 je to plus 15 a 25e podľa výberu takže som to trochu prikrášlil.

Stačiť stačia ale prečo keď aj tak idem kúpiť nezobrať lepšie hlavne pri cenovom rozdiele cca 20e za nápravu. A tak úplné asi nestačia keď na 530i dávajú silnejšie a pritom váha áut je rovnaķá, rozdiel v maximálke nie je zaujímavý reálne sa nedá využiť ani na jednom.

Čavte čaká ma v blízkej dobe výmena kotúčov na 523i a vzhladom na minimálny rozdiel ceny ma napadlo či nekúpiť väčšie napr. z 530i alebo e38 750i tam by bolo treba aj strmene. Otázka je či to je plug&play alebo ne ale z tej 530i by to malo sadnúť, pre porovnanie rozmery kotúčov sú: 523i predok: ...

Cavte nema tu niekto kontakt na STK Bratislava okolie po známosti?

Čavte chcem sa opýtať či sa dá použiť takáto kapota na sériovom aute a len vymeniť kus za kus nahádzať zámky a tak alebo je to len na okruhové a tuzing vozi.
http://www.pesch.cz/cs/produkt/predni-kapota-bmw-e39

Nejde o podceňovanie ale keď to zoberiem z opačnej strany pri prestavbe na LPG sa vypína čerpadlo na benal a obchádzajú pôvodné vstreky motor jazdí na úplne iné palivo a rj si to preberie a hádže iskru ako má a všetko fachčí, a to mi príde ako vetší zásah ako výmena vstrekov za karbce ale možno sa a...

keď som riešil hlavu ja stálo ma to 1500e s toho 300e bola robota ale menilo sa kade čo iné keď to už bolo rozobraté. Daj spraviť tlakovú skúšku alebo prítomnosť výfukových plynov, niekedy vie spraviť šarapatu aj zlé viečko na expanzke alebo mikrodiera na chladiči alebo nejakej hadici ktorá zavzdušn...

Ja viem len tolko že každý valec má svoju cievku a tým bačuje rj, neviem odkial ani podla čoho berie hodnoty na správny impulz ale pokial to neovplyvním malo by to fungovať po starom. Ak o tom vieš viac podel sa aj s neinformovanými.

Je my jasné že to nieje obvyklá prestavba ani bežne preberaná téma, dám tu teda poznatky a problémy ku ktorým som sa dopátral. 1- vanos neviem.... ale vzhladom na to že sa otvára podla otáčok motora a polohy plynu mohol by ostať bez zásahu. 2- motor potrebuje vzduch a ten sa nasaje sám palivo dodáva...

Nikto nič ešte také naživo nevidel alebo nerobil? Neva dám sem na oživenie hotový kit, karburátor to síce nie je ale vyzerá to ako šesť klapka zo vstrekmi takže plug&play http://racehead.com.au/products-page/th ... 4-itb-kit/

Čavte chcem sa opýtať či má niekto skúsenosť s prestavbou vstrekovania na karburátory a aké problémy môžu vzniknúť ide o tipy M52 alebo M54 .
Inšpirácia https://www.youtube.com/watch?v=hrrJzDR3RJg

A je venku už len počkať na nový

Díky idem to vyskúšať šrob a clip som si ani nevšimol, je tam miesto tak na dva prsty alebo jedno oko.

Čaute chcem sa vás opýtať na demontáž ježka kúrenia.Rozobral som to odpojil šteker a ne a ne vytiahnuť pozeral som aj videa ale nedošiel som na to či je nato nejaká finta treba tým otočiť alebo niečo...... WD ?