toto od pocitaca nezdiagnostikujeme

chystam jednu 330xd e91 celkom v plnke na predaj keby si chcel...

Robime take bezne, staci mi VIN kod do spravy a urobime cenovu ponuku

tak som trafil :) ale vlastne to ani nemalo co ine byt

tak tak, vo vani v tandeme s olejovym cerpadom

chlapi treba si spravit vylet na slovensko :)

da sa to nejako vyvolat?

offtopic, ale neda mi nereagovat. raz som dal spravit jedno auto do servisu, rozvody + brzdy. brzdy opravene, pouzil najkvalitnejsie TRW. volam tam, ved to brzdi rovnako zle, ako pred tym. prineste, pozrieme. zaver: brzdy su v poriadku. v naslednom navale hnevu a bezmocnosti som zaniesol auto na ST...

ano, stretol som sa s tym uz

pozor treba dat na vsetko, ale ak je auto v stave, v akom by pri tych km a tom veku malo byt, tak sa nie je moc coho obavat

to DPF vypocitava podla objemu popola (priama umera so spalenym palivom), ma na to nejaky algoritmus, potom vyhodi hlasku typu, ze sa blizi koniec zivotnosti, ale zvacsa tie filtre vydrzia omnoho viac...u aut jazdenych kratke trate je ta zivotnost (a aj spominana hlaska) skor ako u dialnicnych dosta...

urcite aj prevodovku ked sa uz robili motorove silenty...urcite by som sa na to najskor pozrel komplexne a nemenil naslepo

na zltej je to ok, znaci to nizku alebo vysoku hladinu, keby bola cervena, je to horsie

praveze keby mal prdnute rozvody tak to auto ani netrasie, v sekunde zhasne a hotovo, vcera som take riesil, presne jednu minutu trvalo potvrdenie roztrhnutej retaze
no a pozriet na filter ci su tam piliny zaberie do dvoch minut aj s hladanim naradia

dlhodoby ubytok vykonu je zapchate DPF. ja som pomenil EGR chladic, ventil, MAF,MAP, Turbo a nakoniec bol zapchaty DPF. Takze touto cestou chcem podakovat vsetkym kktom pseudomechanikom co so mnou cvicili :D mam nastudovane 2 roky problemov a vlastnu diagnostiku. slovami mojsejovej ludia nenechajte...