Peťo má pravdu, vymenil si poľský smejd za čínsky smejd, zbytočne vyhodene prachy, všetky snimace vzdy len originál, plati to aj pre termostaty, váhy vzduchu, lambdy atď. To je tak s tymi starožitnosťami E36, napchas do toho prachy a po dvoch rokoch zistíš, že už mas v tom toľko, že si mohol mať E90...

E36 s tvojim motorom som nemal, ale na 318i 85kw som jazdil najprv na 15-kach a potom na 225/45 R17 a spotreba bola podľa mňa rovnaká

...

Klapky kupis v BMW podľa VIN,netreba ti vedieť ich priemer. Priemer by si potreboval ak chces klapky vyhodit a kúpiť zaslepky.

Chybu hľadaj v chybovych hlaseniach na diagnostike.

Pri vypnutom motore tam nemá byť aký tlak a olej musi byt medzi ryskami na tom viecku. Z tvojho vyjadrovania je zrejme,že nie si nejako extra zrucny, daj si skontrolovat hladinu servo oleja v nejakom servise, zrejme ho tam mas vela.

Tie 225/50 R16 sú super, mal som to na 328i, tie 205/55 su balóny.

Batéria, alternátor?

Jasne, neodolatelna ponúka, E46 320d s 330 tisícmi na tachometeri za 5 litrov.

Ešte takto...ten nový termostat je originál,ci náhrada? Zvyknú náhrady byt na hovno, ale aj pri originale sa to stane.

V prvom rade by som sa zameral na spravne odvzdusnenie systému. Nasledne na viecko expanziu.

Aj mne.

Znamená to: medzné otáčky (hydraulického meniča pri zabrzdení)

Do 7.2.2018 to bolo na znackach KE545HO. Je to taká skladacka, predfacelift kapota, poface svetla, volant, rátajte s tým že toľko isto do toho do roka nasypes. Dobre E39, samozrejme po facelifte idú okolo 5000 eur. S týmto rozpočtom by som išiel do E36.

Podobnú vec som riešil na E36, kde bola po havarii ohnutá veza tlmica, cca 2 CM dozadu, nedalo sa s tým nic robit, chvalabohu sa to predalo podobnému typkovi ako ty, takže som bol rád