existuje nejaka databáza, kde som podla elektronickej knihy v aute schopný dohladat dealera/servis, ktorý danú prehliadku zapísal?
niečo ako
BMW 32774
BMW 00083
atd?

díky moc

super diky za info, kaslem na to teda...
šlo by t z tej staršiej 2015 do 2017.
obe su business a novšia už má aj kameru, tak si myslím, že technicky by to šlo, ale ked si predstavím tu prácu, je to fakt blbost, potreboval som si to len potvrdit :))

doma mám dve F30 (7/2015 a 7/2017). čo všetko by obnášalo prehodit HK z jednej do druhej?
hned z prvej vidím hlavny problém, že ta jedna nemá centralne repro na palubke, takže by musela íst asi komplet, čo robit asi nebudem., ale aj tak..
ako je to s programovaním infotainemtu?

čo viem, tak EGR sa pri zvolavačke nemení, len samotný chladič.
za mna to máš zanesené, takže poriadne vyčistit a snad to pomože

sandrito: jasne, v podstate sa simuluje všetko. testy možeme rozdelit na tieto základné kategorie: 1/bezpečnostné, kde hlavným je ten fragmentačný test. čelné sklo je tzv.semi-vykalené, to znamená, že sa nepotrebuje rozbit na "atomy" ako bočné, alebo zadné. pretože ho drží folia, ktorá nie...

ani COC nieje istota, u takych efficiency dynamics je napr v COC len jeden rozmer. viem že som písal niekde do prahy a do 50e som dostal papier so všetkymi rozmermi, to som len priložil k papierom a zapísali mi všetko (CR) inak k tym 20", jasne každy ma auto na niečo iné ale mne už u trojky (F3...

diky za praktické postrehy. sam som to nikdy nerobil.
bachros, takže je to na tebe, bud kupit za 7 sadu, alebo to dat do toho servisu :)
velká pravda je, že čím skor, tým lepšie!

súhlas s Pilifom, nechal by som to na nejaky overený servis. ono to nieje len do tej "diery" naliat pryskyricu, ale je potreba to poškodenie poriadne pripravit (vyčistit) a tiež sa na to potom správne ma používat UV lampa pre správne zatvrdnutie. tieto opravy už vačšinou poistovne normalne...

automobilky, rovnako ako výrobcovia lietadiel (ktorým sa venujem viac) budu mat stále so sklom "problém" pretože sa jedná o relatívne tažkú a drahú komoditu. nejjednoduchšie je ho stenčovat, napr to zadné okienko na porsche 918 skutočne nieje plast ale stále sklo, ktore je ale extremne ten...

bud rád, že si mal originál, ak by si mal nordglass tak už by si mal dieru v čele, pretože by ten šuter preletel ako makkym máslom :-D niečo podobné sa mi stalo zhodou okolnosti tiež na BMW a ked som to nedokázal rozdýchat ani po tom mesiaci (žiadny pavuk, len presne jamka aku popisuješ) tak som sa ...

starynovy v pohode to možeme uzavriet, ale je vážne niekedy komické čítat podobné hypotézy.. nie nepracujem pre Nordglass, takže ani nemám potrebu im robit žiadnu reklamu, ale ak niekto napíše totalny nonsense, tak sa dá udržat velmi tažko. čo je neodiskutovatelná pravda (ak nemáš smolu, že žiješ v ...

float (sklo) ktoré nordglass používá je z pecí AGC min z 90%m zbytok je pilkington a spol (Nordglass si ho nevyrábá a ani nemože sám). predpokladám, že vieš používat google, tak si pozri a hlavne vygoogli kolko takych pecí v europe je :-D stále ked s niekym diskutujem tak sa snažím pochopit jeho roz...

Abbysko, stále je to sklo a presne ako napísal sandrito, ak odletí skála, tak hlavnou ulohou laminovaného čelného skla nieje to aby ti to nespravilo pavúčka, ale to, aby ti ta skala nerozbila hlavu (nepreletela skrz). aj ked sa to nezdá, tak aj sklo (hlavne folia v nom) má určité nárazové absorbčné ...

No ja práveže tieto výrobky vyvyjam preto sa pýtam :D Čelne sklo spadá to kategórie bezpečnostných dielov, kde jedným z parametrov sú práve abrazivne vlastnosti podľa certifikačnej normy daného regiónu ( v našom prípade EU) Aj keď viem , že si absolútny expert na všetko , tak ti poviem tajomstvo (ni...

Nordglass už niekolko rokov spadá pod značku AGC, je pravdou, že výroba v Polsku sa 100% zameruje na tzv ARG produkciu (automotive replacement glass) druhovýrobu a ked si to šéfovali poliaci sami tak je pravda, že to bolo skoro čo sklo, to originál. tieto časy su už dávno preč, ale pokial to okno má...