Ja sa bmw nevenujem ale napriklad audina ak ma 48v siet tak ak ma obe baterky nabite na volnobeh ma 12.0-12.4v viac nenameras.. ale ak ides a pustis plyn tak do 30kmh rekuperuje ma blizko k 15v a pod 30kmh zhasne motor pokial mas nohu na brzde
Na to tam je ibs ... ak je nabita baterka tak dobija na +- 12.4v ak potrebuje viac tak si prida ... ak je vybita baterka hlavne agm kludne to vyleze na 14.8v ... to neni stary typ kde stale dobija +- konstantne
To ked vidim take opravy kablov ja ako clovek co to robi denne a mam na to skolenia a certifikat na opravu kablobych zvazkov aby to splnalu tovarensku kvalitu chce sa mi zvracet.
Ak je ta stranka novy byvali turbotech tak zabudni na nejaku reklamaciu podla ponuly stranky na to vyzera ze ano... mna obtiahli o 250€ zatajoval sa nezdvihal telefon ... prvy hydromenic triasol jak vibrator a druhy hrkotal jak svina a smykal lock up.
Ked zhasnes motor ukazuje snimac 0 mbar ? Akym stylom si isiel regeneraciu ? Ked chces dosiahnut nad 600 musis to drzat okolo 2500 otacok... 20 mbar je dost na volnobeh ... ak ani po regeneracii neklesa protitlak tak bud cidlo klame alebo proste dpf je plne niecoho co nevie spalit. Ideal by bolo vyb...
Mne toto robilo tiez aj ked sa nezdalo ze su poskodene po demontazi bol lavy uplne ko. Vymenil som oba za znacku corteco po 45 000 km uz zasa pocut dunenie a citit vibracie.