tak super, hadam ho to lpg moc neposkodilo. ale ked to ides cele skladat na novo, tak to bude OK
drzim palec a postuj progres

LS motor je podla mna najlepsie, najspolahlivejsie a najlacnejsie riesenie vysokeho vykonu (do 1000 k so seriovymi vnutornostami).. RJ neni ziaden problem, bud seriova a daky HP tuners k tomu alebo este lepsie Holley Terminator X (okolo 1000,-1200,- USD aj s komplet kabelazou). Prave som dokoncil je...

davat do N62 plyn nie je moc dobry napad. mal som, bojoval som s tym, fungovalo to nakonec, ale kolko ma to stalo nervov, casu a aj penazi, uz by som to nerobil. existuju dobre LPG riesenia aj do N62, ale tie su zvycajne drahe. ten motor je dost komplikovany, co sa tyka pripravy zmesy a je rad, ze i...

ak by to bolo uplne nevyhnutne a musel by som kupovat celu novu poloos, kupil by som OEM.. uz som si okolo toho nieco zistoval a debatoval s ludmi, ktori opravuju BMW. viem, ze to stoji vela penazi ale bohuzial pri takychto veciach, plati jedno nechutne porekadlo, ktore nemam rad: kto chce opicu krm...

Ak myslis mna, tak sa mylis. Nepouzivam iba OEM diely. Pri niektorych dieloch je zbytocne kupovat OEM, ked existuje aftermarket rovnakej kvality alebo dostatocne podobnej kvality. Ale pri niektorych (hlavne dolezitych) dieloch, ako napr. spominane brzdy a poloosi, sa to proste neoplati, pretoze zivo...

ta poloos vyzera na prvy pohlad tensia. ak si spravil taku hlupost, ze si kupil nove aftermarket poloosi za zlomkovu cenu origo BMW, tak ich mozes rovno zahodit do kosa, myslim. a este aj do 535d s tym velkym krutiacim momentom. radsej si odloz tie stare, este budes rad, ze ich mas. rovnaka chyba ak...

ked si vies na tom aute spravit pracu sam a bavi ta to, tak je to super zabavka. skodovka ti urcite nezabezpeci tolko picovania pri servisovani, ako e60 :mrgreen: k tym brzdam len tolko, ze sak skus, ale pravdepodobnost, ze sa za chvilu nezvlnia, je skoro nula. viem to ja a vedia to aj ini. zbytocne...

janest, nepises uplne presne, pretoze zmes sa riadi lambdou, ktora je PRED katalyzatorom.. zadna je tam len na to, aby zistila, ci funguje katalyzator

kup novy univerzalny za par eur a nechaj prevarit

ma to logiku, pretoze vacsie sanie na rovnaky motor znamena nizsi podtlak v sani = mensie prudenie vzduchu hlavne v nizsich otackach = menej krutiaceho momentu. a tie pokrutene zvody asi zvysia backpressure = zvysia krutiaci moment. pri vysokych otackach by mohlo byt to sanie prinosom, kedze prepust...

aky je rozdiel medzi tymi pokrutenymi a tymi rovnymi, co sa vykonu a krutiaceho momentu tyka? krutene na vacsi krutak v nizsich otackach, rovne viac na vykon hore? A preco pri vacsom sani skor tie krutene?

podla mna si celkom dobre kupil, za ten peniaz v takom interierovom a exterierovom stave, uplna pohoda. dokladne doservisovanie ostatneho zaruci, ze auto bude robit radost. ja som na to isiel trochu inak, chcel som e36 coupe a OK interier cim najlacnejsie a ostatne mi bolo jedno. (este kola ako mas ...

eko.fresh napísal:

10 valec do F10 ? :) z E60ky ?

no a? co sa tam nebodaj nezmesti?
vsetko sa da spravit, druha vec su naklady a legalnost

Velmi dobra vec hlavne ked sa dojebu, to je potom velmi dobra cena🙂 to urcite ano. ale uz mam druhu e60tku s dynamic drive a dojebalo sa hocico ale toto zatial nie (tuk tuk tuk) e60 jazdi aj bez tohto dobre, takze ten pocit s jazdy je fajn. a danielsanova ma sport suspension, cize to pomaha...

danielsan napísal:

dynamic drive je DTC?

nie, DTC maju vsetky, to je stabilizacny system
Dynamic drive su aktivne stabilizatory - v zakrute sa pritvrdzuju a auto sa nenaklana, velmi dobra vec