Mám podobný až rovnaký problém na e91 330d. Ak je pod 10°C celé auto vibruje. Ak tlačím nad 1000 otáčok vibrácie komplet zmiznú. Len ja ak napríklad zaradím do d a stojím na brzde tak ešte viacej začne vibrovať. V každej rýchlosti to robí okrem R ka ale. Tam skoro všetky vibrácie zaniknú taktiež aj...

unika tlak turba niekde

lebo je to atmosfera so slabym krutiakom a auto o dost tazsie a zenie dalsiu napravu…b25 to uz je uplne slabunke a spotreba rovnaka, plus lubi olej, servis drahsi ako M57

325xi pocitovo slabsie ako 318d

N57 by som sa urcite vyhol a N52 s xdrive bude fakt pocitovo slabe

ja by som isiel do toho Sandritovho auta...v takom stave su E6x priam raritne...poznam to auto snad niekedy od 2013 a vzdy dostavalo vysoky nadstandard

staci ho odstavit, zaslepovaciu sadu som na n47 este nikdy nemusel pouzit

bez diagnostiky s tym moc nespravis, moj skromny tip bude EGR

denial napísal:

2. zaruka -> kto ti da zaruku na 10+ rocne auto s poruchovym motorom? :)

predlzene zaruky sa bezne na taketo auta robia

Ale ak niekomu povieš pri predaji, že to žere toĺko oleja, nikto to nekupi ani za cenu šrotu...dnes aj predať auto je celkom lotéria. Piliny si nikto pri obhliadke nemá šancu skontrolovať...a dakoho škaredo ojebať a potom sa s nim doťahovať to tiež nie je bohvie čo....možno keby to bolo naložené vý...

prave som sa zamiloval

schvalne som sa pozrel a je to bezne dostupny diel

kedtak sa zastav na diag

my ak si nie sme isti objedname oboje a co sa nepouzije sa da vratit

na to su VIN kody a katalogy predsa :)

Tak to mozme otestovat aby sa vylucilo alebo potvrdilo moje podozrenie