kamil ma uplnu pravdu len tie 2znacky robia predlzeny napinak

sachs je tam povodne a to tam treba aj dat tak isto aj tlmice

moja skusenost horne ulozenie meyle po 3dnoch lozisko malo volu ako 10rocne smejd alebo replika v peknom baleni

Zla vaha vzduchu sa prejavuje hlavne za studena motor trha, nejde do otacok ,striela do sania a vyfuku.Po zohriati sa auto sprava uplne normalne odporucam kupovat len origo BOSCH

a uz je opravene??

retaz si vobec nemusel menit ani klzak staci napinak febi

neverim ze niekto v sv ma aretacny pripravok na tento motor takze hoc komu to nedavaj

N45 nema valvetronic ma len vanosi, N40,N42 ma aj aj

klasika skus dat olej 10w40 a kup origo vahu bosch ak nepomoze tak nefunguje vanos asi preto ze sa niekde straca tlak oleja predpokladam na vacke... a dalo by sa pisat este velmi vela o tomto podarenom motore

moja skusenost :tlmice na 39 znacka SRL nove su horsie ako 12 rocne sachs vydrzal 2tyzdne a potom vytiekol ,menil som aj horne ulozenie meyle ktore som menil ked aj tie tlmice po 2tyzdnoch lozisko namaderu neskor som pouzil 12 rocne sachs,tlmice na 46,39ku meyle tiez smejd ked su v kritickej situaci...

treba ti take ako su na etk
tie co si kupil su na 4valce M43 apod

diferak ma zivotnost min 300000km skor to bude utrhnuta klietka dif vid na foto
zistis ked das auto na zdvihak a ceknes to

tu je pricina buchotu a vole ma to uz natrhnute kazda druha 46ka
http://www.thespeedsyndicate.com/news/b ... ment-kits/

neviete kde sa da na sk objednat toto?
http://www.etektuning.com/active-autowe ... ement-kit/

nie moja skusenost ale pocul som ze aj olejove cerpadlo na tomto motore je na pi..